MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 сентября 15
143
Великоросс Модернизация

«АвтоВАЗ» модернизировал двигатели для Lada Vesta

АВТОВАЗ улучшил качество выпускаемых двигателей за счет модернизации линии на механосборочном производстве. Компания также провела ряд мероприятий для достижения нового уровня качества выпускаемых бензиновых двигателей перед запуском в серию Lada Vesta. Автомобиль в базовой комплектации получит 16-клапанный силовой агрегат ВАЗ-21129 рабочим объемом 1596 куб. см. Мощность мотора составляет 106 л.с. при 5800 об/мин, а максимальный крутящий момент в 148 Нм достигается при 4200 об/мин.

Начальник управления по маркетингу АВТОВАЗа Александр Бредихин рассказал, что новый двигатель создан на основе мотора 21127. Доработки коснулись повышения жесткости блока цилиндров, системы смазки, впрыска топлива, навески дополнительных агрегатов, подвески двигателя, системы впуска и выпуска отработавших газов и набора элементов управления двигателем.

Завод позиционирует новый силовой агрегат ВАЗ-21129 как современный двигатель с хорошими динамическими показателями.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.zr.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest16.09.15 12:56:32

    Извиняюсь, что влезаю, но интересно: есть ли на ВАЗе разработки по двигателям большей мощности на объем? Корейцы одно время очень рекламировали свои DOHC, что-то подобное есть, если не секрет?

    #691272 ↑
    • 3
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov16.09.15 13:11:38

      Нету. Сделать не сложно, но под них нет коробок

      #691278 ↑
      • 0
        Нет аватара guest16.09.15 13:53:15

        Спасибо за ответ!

        Посмотрел на линейку Ниссановских движков — они ставят DOHC только в дорогие модели (Инфинити, Латитьюд и т. п.). Надеюсь, что и до АвтоВАЗа очередь дойдёт — как в плане премиум-моделей, так и в плане премиум-движков.

        #691295 ↑
        • 4
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov16.09.15 14:00:29

          Тут ведь в чем еще фишка. Хотелок можно много накидать, но каков на них будет спрос в итоге? ВАЗу надо производить такое как минимум тысяч 30 в год. Иначе гарантированный убыток.

          #691301 ↑
          • 1
            Нет аватара guest16.09.15 14:12:59

            Да, конечно.

            Плюс вряд ли Альянс захочет еще одного внутреннего конкурента создавать.

            Но помечтать-то можно    

            #691310 ↑
            • 0
              rvk rvk16.09.15 20:41:13

              Ну Альянс все же как-то терпит конкурентов в виде Гранты и Калины, для своих моделей. На то он и Альянс, а не единый концерн. Есть определенная свобода у всех его членов.

              #691496 ↑
      • 0
        Нет аватара pershing16.09.15 20:33:25

        А почему нельзя поставить коробку от рено?

        #691493 ↑
        • 3
          rvk rvk16.09.15 20:45:50

          1. Нельзя просто так поставить коробку от рено. Нужно долго все дело настраивать, калибровать. Это долго, сложно, дорого.

          2. Уже есть одна коробка автомат, не от рено, но от ниссана. Но получается слишком дорого. Поэтому, когда появился робот, закупку ниссановской коробки потихоньку свернули. Для сравнения, японский автомат стоит более 50 тысяч, а вазовский робот 16 тысяч.

          3. Веста будет комплектоваться еще и ниссановским двигателем, а он, в свою очередь, будет в версии с вариатором. Вариатор неплохая замена обычному автомату.

          Итого у Весты будет три типа трансмиссий, две из которых автоматические. Думаю этого достаточно.

          #691497 ↑
          • 0
            Нет аватара AleckK17.09.15 11:53:06

            Добавлю, наша «механика» отвергнута руководством ВАЗа из-за шумности…

            Борьба с шумом нашей коробки продолжается, но сроков окончания работ нет. Поэтому будет коробка от Рено.

            #691751 ↑
        • 2
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov16.09.15 21:45:39

          Ко всему прочему…

          Рено бежит и штанишки по дороге поддергивает коробки свои раздавать    

          #691532 ↑
    • 3
      Нет аватара riorom16.09.15 20:39:18

      ДОНС это обычный двухвальник — вазовский мотор тот что тут описан тот же двухвальник — боьше мощности с этого обьема снять невопрос вкиньте спортивные валы и перепрошейте блок, а также больше впуск и выпуск и будет вам 120-140лс — только он некому ненужен на гражданском авто цена вырастет существенно, а спрос будет штучный. Кому необходимо сам в любом тюнинговом ателье мотор быстро переделает слава богу все конфиги по этим моторам отработаны до автоматики там даже думать ненадо что и как ставить .

      А моторы с фазовращателями если вы за них говорите или с тмже увеличением поднятия клапана как на хондовских втеках старых — это тоже штучный товар не для машин бюджетного класса — как правило такие фишки ставятся на моторы для машин псевдоспортивных и т. п. — чтобы добится повышения мощности на верхах и приемлемой тяги и расхода на низах .

      Самый простой вариант для бюджетного авто это 16ти клапанный мотор 1,8-2,0 литра на 130-150лс все этого с головой хватит даже такое увеличение мощности поведет к переработке всей ходовой и тормозной системы. И естественно росту цены .

      И еще аз донс ваш это просто два вала в головке блока в переводе — эти моторы на вазе все 16ти клапанные с донсом )

      #691495 ↑