Тоже читал этот вброс. Особенно комментарии доставили. И вот что я по этому поводу думаю.

1. Во всех, наверное, отраслях уже сформулированы чёткие правила, что именно можно считать отечественным, а чего нельзя. Например, по телекоммуникационному оборудованию чётко расписано, из чего складывается его стоимость и какая часть этой стоимости должна создаваться в России. Примерно то же есть по микросхемам.

Полагаю, что нечто подобное есть и в упомянутой в статье сфере «грузовой и подъемной корабельной техники». И вряд ли эти правила допускаю считать отечественным оборудование, к которому лишь русский шильдик прикрутили.

2. Всегда и везде в сфере бизнеса попадаются мошенники. И в данном случае имеет место несомненное мошенничество. А не какой-то «дефект системы».

3. Зачем, собственно, мошенникам пытаться подделать импортное оборудование под отечественное? Какая им от того выгода?

Видимо, дело в том, что государство предоставляет значительные привелегии отечественным производителям. Настолько существенные, чтобы ради их получения некоторые готовы были рискнуть пойти на правонарушение (а то и преступление).