MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 декабря 284
186
A_SEVER Судостроение и судоходство

На ССЗ «Северная верфь» началось строительство нового судостроительного комплекса!

Сегодня в Санкт-Петербурге на территории ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» произошло давно ожидаемое всеми любителями флота событие — началось строительство нового судостроительного комплекса!

Концепция реконструкции одного из важнейших судостроительных заводов нашей страны появилась ещё у прежнего владельца верфи — «Объединённой промышленной корпорации», но лишь после вхождения ССЗ в состав «Объединённой судостроительной корпорации» (ОСК) началось её практическое воплощение.

В течение трёх лет рядом с существующим эллингом планируется построить новый крытый сухой док, который после удлинения в 2022-2024 годах позволит строить на «Северной верфи» суда длиной до 400 метров! Похожий док уже есть в Финляндии на верфи «Arctech Helsinki Shipyard», владельцем которой является ОСК, но док «Северной верфи» будет гораздо больше!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.nordsy.spb.ru

Комментарии 1

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    kovalery kovalery22.12.15 19:49:46

    Оказывается, сухой док будет не с южной стороны, как планировала в своё время ОПК, а с северной.

    Я шоке: на столь ограниченной территории так много свободного места…

    Можно резюмировать: сколько судов и какого ВИ теперь Северная верфь сможет строить одновременно после постройки нового дока?

    Сколько соответственно в постройке сейчас? И возможно ли отметить на фото, где они сейчас строятся?

    #726815 ↑
    • 1
      A_SEVER A_SEVER22.12.15 22:25:09

      где они сейчас строятся?
      Если смотреть на фотографию завода (не макет), то корабли строят в стапельном цехе (эллинге), напротив которого стоит плавучий док, плюс открытые стапели на улице.
      Сколько соответственно в постройке сейчас?
      На стапелях 2 фрегата, 4 корвета, 2 судна обеспечения и 1 разведчик. Часть из них уже построена во всю длину, часть ещё нет.

      Первая часть сухого дока даст возможность строить одно судно в несколько десятков тысяч тонн ВИ, постройка второй части удвоит эти возможности (либо можно будет строить 1 судно, но бОльшего размера).

      #726885 ↑
      • 0
        kovalery kovalery23.12.15 10:13:05

        На стапелях 2 фрегата, 4 корвета, 2 судна обеспечения и 1 разведчик

        9 одновременно…

        из них Касатонов у достроечной. ещё кто-то у достроечной (кто?)

        и одного вижу справа от закрытого эллинга (кто?)

        получается 6 в закрытом эллинге. но там вроде только 4 места. в любом случае 2 на таком низком уровне, что их либо не видно, либо в эллинге они ничего не занимают…

        #727065 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER23.12.15 10:44:22

          9 одновременно… из них Касатонов
          Нет, «Адмирал Касатонов» и «Эльбрус» уже достраиваются на плаву, а я говорил о строящихся на стапелях.
          одного вижу справа от закрытого эллинга (кто?)
          СРЗК «Иван Хурс» проекта 18280.
          там вроде только 4 места
          4 стапеля, но на одном стапеле можно строить 2 заказа, из которых один сформирован на всю длину, а второй ещё нет. Длина стапеля 170 (по другим данным 165) метров, длина корвета 111 метров, СРЗК — 95 метров, судна тылового обеспечения — 90 метров.

          #727075 ↑
          • 0
            kovalery kovalery23.12.15 11:01:17

            4 стапеля, но на одном стапеле можно строить 2 заказа

            ок, спасибо

            #727090 ↑
    • 0
      Нет аватара guest23.12.15 11:01:58

      А вообще то кто-нибудь имеет понятие в чем отличие Плавучего дока от Сухого и от эллинга? А то я тут заметил не все понимают в чем разница! И почему никто и никогда не будет строить или подымать авианосец на эллинг!

      #727091 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER23.12.15 11:07:53

        в чем отличие Плавучего дока от Сухого
        Всё просто — плавучий док это судно, сухой док это инженерное сооружение!    

        #727097 ↑
        • 0
          Нет аватара guest21.01.16 00:47:12

          Глупость! И плавучий док и сухой док это инженерные сооружения,а вот в чем между ними разница надо бы знать! И когда прилагают фото места будущего сухого дока без указания его размерений,то все остальное просто лирика!

          Отредактировано: Владимир Антонов~01:48 21.01.16
          #737653 ↑
          • 0
            Нет аватара guest21.01.16 00:47:55

            Глупость! И плавучий док и сухой док это инженерные сооружения,а вот в чем между ними разница надо бы знать! И когда прилагают фото места будущего сухого дока без указания его размерений,то все остальное просто лирика!

            #737654 ↑
      • 0
        Нет аватара guest28.01.16 14:06:37

        Не специалист в этой области, но попробую ответить: сухой док — инженерное сооружение, расположенное на суше, грубо говоря бассейн с батопортом (расположен ниже уровня моря). Типичный пример — сухой док, в котором строят авианосец для Британии.

        • [ссылки отключены]
        Плавучий док — судно, погружающаяся платформа для транспортировки, осмотров, ремонтов.

        эллинг — наземное крытое сооружение со стапелями.

        Отредактировано: Антон Яндин~16:35 28.01.16
        #740861 ↑