Авиaкомпания «Аэрофлот» получила 26-й Суперджет

Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89063 (заводской № 95099). Самолёт совершил первый полёт 5 ноября и стал 26 Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей требованиям заказчика. Сегодня самолёт, получивший имя «Николай Новиков», прибыл к месту постоянного базирования в аэропорт «Шереметьево» и в ближайшее время приступит к перевозке пассажиров.

Фото Алексея с сайта russianplanes.net

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

-6

koshmar21.01.16 22:08:50

Увы, у ГСС главный конкурент — их же рукозадые манагеры. Простаивает более 10 бортов, которые можно было нагрузить на популярные маршруты. Но «великие умы» в ГСС не осилили иной идеи кроме как перепилить их в VIP версию для министерств и корпораций.
В итоге авиакомпании продавили отмену пошлин на импорт самолетов с 1 января этого года и на рынок ТС в ближайшие месяцы попрут лизинговые Эмбраеры.

Отредактировано: koshmar~23:10 21.01.16

#738046 ↑
- 4
  
  A_SEVER21.01.16 22:26:28
  
  которые можно было нагрузить на популярные маршруты.
  Для этого их нужно продать или передать в лизинг какой-либо авиакомпании.
  кроме как перепилить их в VIP версию для министерств
  Все 10 штук?
  
  #738054 ↑
  - 1
    
    ~~bars_16~~21.01.16 23:20:23
    
    Для этого их нужно продать или передать в лизинг какой-либо авиакомпании.
    Зам. генерального директора ПАО «Компания «Сухой» по гражданскому авиастроению Владимир Присяжнюк,ответил на вопрос о снижении заказов на суперджеты так:
    — Это связано, может быть, с некоторой не очень эффективной работой и организацией продаж и продвижением самолета на рынке. Это недостаточная квалификация людей и недостатки в организации их работы.
    
    #738066 ↑
    - 1
      
      A_SEVER22.01.16 05:58:59
      
      Это недостаточная квалификация людей и недостатки в организации их работы
      Не совсем понятно, каким образом квалификация менеджеров ГСС может компенсировать потерю заказов из-за ухудшения финансового положения авиакомпаний или их банкротства?
      
      #738114 ↑
      - 2
        
        woodex22.01.16 11:32:13
        
        эта проблема персонала — нет это огромная проблема, привыкли в России все за откат и для внутреннего рынка, а вот специалистов международников нет и по продажам и по презентациям — и когда наши приходят на мировой рынок с матрешками и танцами (как это было в СССР), то иностранцы просто ржут как лошади и благодарят за выступление — но в итоге ничего не покупают — а лучше почитайте про Боинг или Аэробус — заводы гиганты представлены во всем мире и политика продаж о том говорит…
        
        #738212 ↑
      - 1
        
        vlTepes22.01.16 11:59:31
        
        Не совсем понятно, каким образом квалификация менеджеров ГСС может компенсировать потерю заказов из-за ухудшения финансового положения авиакомпаний или их банкротства?
        Объясняю — ни один нормальный менеджер при планах производства менее 50% от доказанной мощности не будет заявлять «завод загружен заказами на три года вперед». Это безграмотно и вредит продажам!А к тому же ложь, что тоже не способствует формированию правильного имиджа.
        
        #738225 ↑
  - Комментарий удалён
- 2
  
  vlTepes22.01.16 09:06:54
  
  Увы, у ГСС главный конкурент — их же рукозадые манагеры
  Слишком грубо, хотя частично согласен — продажники у ГСС аховые. Пытались взять себе из Эмбрайера топа, но он не прижился — убежал в Бомбардье. Насчет 10 бортов я бы не был так категоричен — простаивающие борта (АФЛ-лайт, ЮТы, построенные доп. лаосцы и инденезийцы) — практически все пристроены уже. По большому счету осталось пристроить уже поставленные лаоские и инденезийские борта и армянина. С ними все сложно, поскольку они в залоге и передать кому-то другому не так то просто. Не говоря уж о восстановительном ремонте. Ну, а Гагарин вообще скорее всего памятником станет — первый серийный все-таки.
  
  Отредактировано: vlTepes~10:08 22.01.16
  
  #738155 ↑
  - 0
    
    koshmar26.01.16 12:47:40
    
    Я про то, что новых хозяев нашли, уже 2 года читаю. А в итоге с места ничего не двигается, сейчас вот эффективные манагеры пытаются впарить два лайта в СЛО с вип салоном.
    По факту — самолеты не летают, когда полетят — тогда и продолжим дискуссию.
    
    #739835 ↑