MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 11 марта 110
145

Немецкая Edscha открыла завод по производству автокомпонентов в ОЭЗ «Тольятти».

В особой экономической зоне «Тольятти» стартовало производство автокомпонентов «Эдша Тольятти». Это первый завод в России немецкой корпорации Edscha, с 2010 года входящей в группу Gestamp. Объем инвестиций в проект — 313 млн рублей.

В этом году около 50 сотрудников нового завода в ОЭЗ начали сборку и изготовление дверных петель, петель для двери задка, крышки багажника и капота для российского рынка. Ожидаемый общий объем производства в 2016 году — около 2,5 млн петель. Главный потребитель продукции завода — альянс АВТОВАЗ-Renault-Nissan.

В среднесрочной перспективе планируется принять на работу более 150 сотрудников. Производственная площадь завода составляет 5 000 кв. м. Дополнительная площадь, равная почти 6 000 кв. м, доступна для последующего расширения.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: oeztlt.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 5
    Нет аватара sergey4811.03.16 14:04:23

    Хватит повторять чушь вслед за бестолковыми СМИ вам то конечно видней со стороны то чем местным что делает этот сказочник. Вам сказать откуда выросли такие замечательные долги в 75 лярдом рублей? А вам же СМИ не говорили про это зачем вам мозги то перегружать.

    Для начала представьте полностью смонтировали линию по производству Весты в Тольятти по ней даже пару кузовов прогнали проверили так сказать, представили это? А вот теперь финт Сказочника он взял и разобрал ее и перевез в Ижевск теперь представьте во сколько это все обошлось Вазу? По слухам в районе 10 лярдом. Теперь дальше можете смеяться в полный рост, комплектующие к Весте теперь возят с Тольятти почти 600 км. как такое плечо вам? Вам еще нравиться БУ такой ахренительный эффективный менеджер? Как думаете какая цена была бы у Весты если бы не было таких достижений? Продолжим дальше он взял и заплатил 5 лярдом рекламному агентству типа будет делать новое лицо АвтоВаза вы видите результат? Я работая в системе АвтоВаза его вообще не наблюдаю.

    Поехали дальше кризис прет так сказать и начался в 14 году он и наш сказочник взял и зарубил всех местных поставщиков и стал покупать детали в кризис у Рено-Ниссан соответственно цена Весты стала не гуманной. Много еще могу писать только есть ли толк?

    Да и что по вашему полное переоснащение завода? Все что на заводе есть было куплено до БУ что он купил в 14-15 году что долг вылез под 75 лярдом?

    Так что все защитники такого эффективного менеджера верьте поменьше СМИ они вам еще не такого напишут.

    Да и напоследок завод уже стал сборочной фабрикой Рено-Ниссан своего больше на заводе ничего не будет все конструкторские отделы на заводе сократили и разогнали. Те же Весты и Х-Рей сделаны были еще в 2010 году я эти модели еще тогда видел в НТЦ.

    • 0
      Нет аватара guest11.03.16 14:31:14

      я конечно к отношению автоваза отношение не имею, но разобрать линию(это наверно плохо не мне судить) и перевести её это стоит 10 миллиардов??? вы сами в это верите? думается что бабло тупо кто то спер.

      Много еще могу писать только есть ли толк?
      и раскажите что ещё там такого творится очень хочется знать(не сарказм)и как кстати сама веста? надежная?скажите как вы это видите изнутри

      • 0
        Нет аватара sergey4811.03.16 14:44:41

        Да что еще о ней говорить то вот как проедут на ней год и 100 000 пробега вот тогда и поговорить можно о косяках. Вы вот сидели в Солярисе? Вот это примерно то же самое только пластмасса хуже и расположение деталей интерьера не так удобно. Двигатель простой приоровский 129 только коробка реношная механика, это я говорю про авто стоимостью 574000 (у меня родственник такую купил) я сам на Рио езжу пока сравнение не в пользу Весты.

        • 13
          goryachee_leto goryachee_leto11.03.16 15:01:48

          Да, да, а до БУ на ВАЗе был полный порядок.

          Я не собираюсь петь фанфары БУ, но эти рассказы обычно бывших вазовцев, которых поперли с ВАЗа за низкую эффективность, сейчас любят рассказывать про то, как БУ все развалил.

          Мне напоминает рассказы бывших ментов, что типа в СССР мы работали, а сейчас: одни вымогатели. Хотя инет переполнен документальными рассказами, как менты в позднем СССР пытали и выбивали показания конвейером.

          • -6
            Нет аватара sergey4811.03.16 15:30:51

            Так это вы мне рассказываете какой охренительный менеджер и управленец был БУ, а типа до сказочника была задница, а он такой на коне вытянул Ваз к вершинам автопрома. Ну так приезжайте к нам в Тольятти и посмотрите как город встретил новость про снятие БУ, а ну да вам то виднее с Уфы чем нам местным.

            • 8
              Toliamba Toliamba11.03.16 16:47:36

              Вспоминаю как еще в 2010 году мои друзья Тольятинцы жаловались как им всю жизнь испоганили управленцы из Москвы. До их прихода воровать можно было фурами с завода, а после эти поганцы всю жизнь предприимчивым Тольятинцам испоганили.

              • -4
                Нет аватара sergey4811.03.16 17:47:46

                Хм честно вы все меня удивляете ну возьмите да посмотрите финансовое состояние Ваза до прихода москвичей и после и все вопросы у вас пропадут. А про воровство фурами дело было до 2000 потом после заезда прокуратуры и собра всех пересажали такие явления стали редкостью.

                Да и даже с таким вывозом фур предприятие почему-то было в плюсе ахренительном, а теперь при честнейшем руководстве почему убытки дикие.

                • 1
                  Toliamba Toliamba11.03.16 19:57:19

                  Ха ха даже текст один и тот же ))). Финансовое состояние ВАЗа ухудшилось после того как появилась конкуренция и повозки на колесах производимые вами в Тольятти перестали устраивать покупателя. Меня очень удручает то что вы в упор не видите что до недавнего времени производили хлам и дико удивляетесь тому что его перестали покупать )).

                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov14.03.16 08:03:08

                    И тут Вы не правы. Не конкуренция повлияла. Повлиял развал СЭФ и Союза в целом, что в свою очередь убило все наработанные связи все пришлось делать по новой. Я уже приводил конкретные примеры с конкретными заводами когда-то. Лень повторять.

              • Комментарий удалён
                • 0
                  Toliamba Toliamba14.03.16 08:20:24

                  Да я не спорю только их печаль была в другом, тот кто мне это рассказывал, сетовал на то что он более не мог покупать себе новый автомобиль каждый год и докупить еще несколько квартир в Москве. Из этого я делаю вывод что интерес человека и большинства трудящихся на свой карман, заключался не в развитии предприятия.

                  Отредактировано: Toliamba~10:21 14.03.16
            • 2
              goryachee_leto goryachee_leto11.03.16 23:17:15

              В Уфе я начинал работать на одном заводе, который делал топливный фильтр под десятку. Брали его хорошо на конвейер, но ничего нового предложить видимо не смогли и больше не поставляют ВАЗу.

              Виноват в этом конечно не Бу, а именно местные неразворотливые мудаки.

              Жалеть лузеров-халявщиков у меня нет никакого желания — они тоже часто требуют дотаций.

              Пусть поставщики на конвейер ВАЗа тоже крутятся и добиваются качества.

      • 0
        Нет аватара sergey4811.03.16 14:51:21

        Именно столько примерно и потратили на разбор линии и перенос целой линии в Ижевск и монтаж ее там. Закрыли Опытно Промышленное Производство где делали 5 дверную ниву. Представьте все там разобрать перевести на завод и заново смонтировать что бы выпускать на самом Вазе 5 дверную ниву спросите меня зачем? Я не знаю ОПП так же принадлежит заводу. В интервью БУ сказал что на закрытие ОПП и перенос его на завод потратят 1 лярд рублей. Теперь предприятие распиливают на лом уже как 2 месяц не могут все вывезти.

        Отредактировано: sergey48~16:53 11.03.16
    • 4
      goryachee_leto goryachee_leto11.03.16 14:37:31

      Замечу только одно, что теперь Веста продается даже в Беларусь.

      Почему даже, а потому что в Беларусь всегда брали только б/у иномарки.

    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov14.03.16 07:27:37

      что он купил в 14-15 году

      Вроде как раз в 14 была куплена линия сборки и холодных испытаний двигателей, которую ща монтируют между 4 и 5 вставками в механосборе. Впрочем и до этого покупалось и не меньще, а убытки были меньше в разы