MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 27 июля 28
116
A_SEVER Судостроение и судоходство

На «Arctech Helsinki Shipyard» заложено судно ледового класса «Фёдор Ушаков»

15 июля на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций верфи принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») заложено многофункциональное судно ледового класса «Фёдор Ушаков» проекта Aker ARC 121, строящееся для российской судоходной компании «Совкомфлот».

Судно с заводским номером 513 — третье в серии из четырёх судов ледового класса, строительство которых идёт сейчас в Хельсинки по заказу крупнейшей российской судоходной компании.

Серия:

Заводской № 511 — заложено 17.12.2015 — спущено 30.06.2016 — «Геннадий Невельской»

Заводской № 512 — заложено 04.02.2016 — «Степан Макаров»

Заводской № 513 — заложено 15.07.2016 — «Фёдор Ушаков»

Заводской № 514 — готовится к закладке — «Михаил Лазарев»

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -1
    Нет аватара zu130.07.16 13:26:16

    ЭТО СДЕЛАНО НЕ У НАС!!!

    когда с логикой беда, тогда все не у нас.

    Для совсем одаренных, еще разик- ВЕРФЬ ПРИНАДЛЕЖИТ РОССИИ,

    Для окончательно одаренных маленький пример-база в Сирии тоже «не у нас», то есть не в рамках границ РФ, однако никто не блеет «ТАМ НЕ НАШИ ВОЙСКА».

    Отдупляем ситуцацию?

    #810447 ↑
    • 0
      Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг30.07.16 13:37:12

      Да, тяжёлый клинический случай…

      Уважаемый, когда наши строители строят АЭС в Африке — это НАШИ и СДЕЛАНО У НАС.

      А когда ребятки разорили десятки предприятий в РФ, вывели через офшор бабки, купили на них завод в Финляндии и пилят бюджет РФ — это НЕ НАШИ, и ЭТО сделано НЕ У НАС.

      П. С.

      Верфь будет принадлежать России, когда она будет находиться на территории России, и на ней будут работать граждане России.

      Отредактировано: Русский Инжиниринг~15:38 30.07.16
      #810456 ↑
      • 1
        Нет аватара zu130.07.16 13:43:37

        А когда ребятки разорили десятки предприятий в РФ, вывели через офшор бабки, купили на них завод в Финляндии и пилят бюджет РФ — это НЕ НАШИ, и ЭТО сделано НЕ У НАС.

        клинический случай, это когда диванные «эксперты» начинают накидывать «про все и сразу».

        КАкие в ж.пу «десятки предприятий в РФ разоренные» связаны с верью данной?

        Пруф и ссылки в студию.

        КАкие именно бабки были «выведены через оффшор» для этой верфи- ссылки и пруф гони.

        И далее- приведи ка хоть один пример «распила бюджета РФ на верфи в Финляндии, купленной РФ»?

        Пустое бакланство на фоне «онЕ все продали и в оффшоры слили».

        Верфь будет принадлежать России, когда она будет находиться на территории России,(с)

        Учи юриспруденцию и международное право и прочие дисциплины, прежде чем болтать про «когда оно будет и и чье и где».

        Отредактировано: zu1~15:46 30.07.16
        #810461 ↑
        • 0
          Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг30.07.16 14:12:13

          Мне чихать на Вашу юриспруденцию — кто работает на этой верьфи? Фины. Этого достаточно. А с какого перепугу, покупается верьфь в Финляндии, если свои верьфи в руинах?

          #810470 ↑
          • 0
            Нет аватара zu130.07.16 14:44:03

            Мне чихать на Вашу юриспруденцию — кто работает на этой верьфи? Фины

            Ты там со свечкой бегал?

            А может там наши бригады вовсю опыт перенимают и наши инженеры обучаются?

            Но к таким мыслям тебе вера не позволяет приходить.

            У тебя «все в руинах» по жизни. хехе

            #810485 ↑
            • 0
              Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг30.07.16 15:41:05

              Мы вообще-то строим самые большие в мире подводные лодки, Атомные ледоколы… хехе

              так что там кто-то перенимает?

              #810500 ↑
              • 0
                Нет аватара zu130.07.16 15:53:29

                Мы вообще-то строим самые большие в мире подводные лодки, Атомные ледоколы… хехе

                так что там кто-то перенимает?

                Ты на сроки закладки и спуска на воду посмотри, строитель.

                Заводской № 511 — заложено 17.12.2015 — спущено 30.06.2016 — «Геннадий Невельской"

                И для примера покажи ка подобную скорость строительства у нас, а уже потом щеки надувай про самые большие.

                #810504 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER02.08.16 08:03:24

            кто работает на этой верьфи?
            Сотрудники Объединённой судостроительной корпорации, имеющие финское гражданство.
            свои верьфи в руинах?
            Можно список российских верфей, лежащих в руинах?

            И заодно такой вопрос — почему СССР массово закупал суда за рубежом, в т. ч. в той же Финляндии, хотя свои судостроительные заводы не были в руинах?

            #811424 ↑
            • 0
              Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг02.08.16 10:40:05

              Список? Так поройтесь в инете — что я вам всё разжовывать должен. На вскидку: Калининград-на бывших верьфях отвёрточная сборка иномарок, Нижний Новгород, Владивосток (или Комсомольск на Амуре не помню)-на бывших верьфях отвёрточная сборка иномарок…

              #811492 ↑
              • 0
                A_SEVER A_SEVER02.08.16 12:17:24

                Список? Так поройтесь в инете
                Нет, так дело не пойдёт!

                Или Вы предоставляете список российских судостроительных заводов, прекративших своё существование и превратившихся в руины, или получите бан за клевету!

                Калининград, Нижний Новгород, Владивосток (или Комсомольск на Амуре не помню)
                Это список городов, а нужен список заводов!

                #811535 ↑
                • 0
                  Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг03.08.16 13:54:33

                  СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД. НИКОЛАЕВСК-НА АМУРЕ

                  (1960-2009)

                  «Хабаровский край в соответствии с планом приватизации выставил на торги 49,98% акций ОАО „Николаевский судостроительный завод“. Краевая доля простаивающего третий год предприятия оценена в 47,5 млн руб.

                  ОАО „Николаевский судостроительный завод“ зарегистрировано в 2006 году. 49,98% акций принадлежит министерству имущественных отношений Хабаровского края, 50,02% — ООО „Краевой имущественный комплекс“, в числе учредителей которого также присутствует краевое минимущество. ОАО создано после разделения единого имущественного комплекса судостроительного завода в Николаевске-на-Амуре. В составе ОАО „Николаевский судостроительный завод“ — корпусообрабатывающий, стапельный и механосборочный цеха, трубообрабатывающее производство. Сухой док имеет три дорожки, позволяющие производить сборку судов водоизмещением до 5 тыс. тонн и длиной до 120 м — в частности, танкеры, рыболовные сейнеры, сейнеры-траулеры, рейдовые баржи. Задолженность завода по налогам и сборам составляет 446 тыс. руб., перед государственными внебюджетными фондами — 22 тыс. руб., иные долги превышают 1,8 млн руб. Численность работников предприятия на сегодняшний день — 9 человек.

                  На минувшей неделе на совещании по развитию судостроения на Дальнем Востоке, прошедшем в Комсомольске-на-Амуре, дальневосточный полпред президента Виктор Ишаев, в течение 18 лет возглавлявший Хабаровский край, объявил, что краевые власти не будут реанимировать Николаевский судостроительный завод. „Есть более приближенные к Хабаровску мощности для решения существующих задач“, — пояснил он. При этом более крупные близлежащие предприятия — Амурский судостроительный завод, Хабаровский судостроительный завод, Совгаванский судоремонтный завод и 179 судоремонтный завод в Хабаровске — в настоящее время также испытывают сложности с загрузкой. Завод в Николаевске-на-Амуре существовал без заказов последние три года."

                  Источник: kommersant.ru/doc/1172504 (2009 год)

                  » Если в Комсомольске-на-Амуре остались «обмылки» бывшей гордости судостроительной индустрии в Дальневосточном федеральном округе, то Николаевску-на-Амуре не повезло еще больше. Этот судостроительный завод уничтожен полностью. Более 3 тысяч работников завода лишились работы. Даже подходы к проходным заросли бурьяном «

                  А.И. ДРОНЧЕНКО,

                  первый секретарь крайкома ХКО КПРФ, член ЦК КПРФ, руководитель фракции КПРФ в Законодательной думе Хабаровского края (2011 год)

                  информация отсюда: www.rospisatel.ru/predprijatija.htm

                  #811965 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER02.08.16 07:55:08

        наши строители строят АЭС в Африке — это НАШИ и СДЕЛАНО У НАС
        Следуя Вашей логике — почему у нас, если АЭС строится в Африке, и вырабатывать электроэнергию будет тоже в Африке?

        #811419 ↑
        • 0
          Русский Инжиниринг Русский Инжиниринг02.08.16 10:30:54

          Потому-что разработано у нас, изготовлено у нас и смонтировано нами. И наше ядерное топливо будет использоваться.

          #811486 ↑