MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 февраля 1
84
Сергей Волошин Транспорт, спецтехника и логистика

Электробус КАМАЗа: объявлены результаты городских испытаний

После тестового испытания по маршрутам Москвы и Санкт-Петербурга перспективная модель электробуса ПАО «КАМАЗ» показала впечатляющий результат.

Специалисты положительно оценили итоги испытания, в ходе которого модели КАМАЗ-6282 пришлось пройти 12 тысяч километров. Тесты начались в мае 2016 года на экспериментальной трассе в «Сколково», а затем машина вышла на реальные проспекты Москвы. Теперь же пассажирский электрокар курсирует по улицам Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба компании «КАМАЗ».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: politexpert.net

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -7
    Нет аватара Eckry14.02.17 19:16:44

    Не говорите глупостей. Электробус это сказка для отвода глаз, для пускания пыли в глаза. Чтобы оправдать закрытие троллейбусных сетей и парков, якобы для замены их электробусами, но потом вдруг «внезапно» окажется, что электробусы очень дорогие, нерентабельные, заряд плохо держат, манёвренность из-за больших размеров аккумуляторов теряют, короче говоря, найдут причину. И всё это дабы перестроить на освободившиеся маршруты коммерческие автобусы и маршрутки, принадлежащие дяденькам в галстуках из местных дум и зак собраний. Не верите мне? А вы посмотрите сколько за последнее время закрылось троллейбусных маршрутов в Москве.

    Отредактировано: Eckry~20:17 14.02.17
    #885658 ↑
    • -1
      Нет аватара Fenix2314.02.17 19:24:58

      Тролейбус потому и не выдерживает.потому что платит по конским расценкам за квтч…ну конечно же можно продавать им по рублю.а остально дотировать из бюджета.ну т.е из нашего кармана.

      И не смотря на то что электробус с газовым двс ( а вернее тролейбус с двс на газу)давно создан в россии его никто не закупает

      #885661 ↑
      • 0
        Нет аватара Alex1vu17.02.17 21:54:11

        а при заряде батарей вы сэкономите? Для справки по отзывам о Тесле — зарядное устройство потребляет 12-14 КВт, а АКб после заряда выдаёт от силы 10…

        На всех советских троллейбусах да и российских были и есть АКБ для автономного хода на 5 км…, что-то ими не пользуются

        Электробус с газовым ДВС — это не электробус, а Газовый ДВС-электрогенератор. Как дизель-электрогенератор на тепловозах и судах, как бензин-электрогенератор на Chevrolet Volt. Это не электробус, а преобразование вращения ДВС в электротягу через трансмиссию-электропривод…

        Отредактировано: Alex1vu~23:02 17.02.17
        #887051 ↑