стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
136
A_SEVER 06 марта 2017, 20:20 Фотофакты

Московский метрополитен получил ещё 2 состава модели 81-765/766/767 «Москва»

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Составы метро новой серии 81-765/766/767 «Москва» построены ОАО «Метровагонмаш» (Мытищи).

Фото с сайта yauzaforum.ru

читать полностью

Москва, метро, Метровагонмаш, Трансмашхолдинг, электропоезд, 81-765/766/767
все комментарии
  • 8
    A_SEVER A_SEVER
    06.03.1720:55:35

    метро развивается и это очень радует!
    Московский метрополитен развивается так интенсивно, что Метровагонмаш едва успевает новые составы делать, а ещё и на действующих линиях старые составы надо менять.

    #892151 ↑
    • 1
      Нет аватара Инженер2015
      07.03.1710:26:38

      молодцы, что заказы все поступают на российские предприятия! а то бывают и другие грустные примеры, см. ржд и испанский тальго

      #892220 ↑
      • -1
        A_SEVER A_SEVER
        07.03.1710:47:51

        другие грустные примеры, см. ржд и испанский тальго

        РЖД покупает скоростные поезда у компаний Siemens, Alstom и Talgo из-за отсутствия отечественных аналогов.

        Были бы свои скоростные поезда приемлемого качества — РЖД бы их покупало.

        #892223 ↑
        • 2
          OldFox OldFox
          07.03.1713:36:25

          Их нет приблизительно потому же, почему и отечественных самолетов еще недавно не было. Но, они появились. И тут должны нагнать.

          #892274 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            07.03.1717:54:56

            И тут должны нагнать
            Каким образом, если для маршрута Москва — Санкт-Петербург нужно всего 16 составов (а сперва на пробу вообще купили только 8). При такой небольшой потребности разработка своего состава с 0 экономически не целесообразна.

            #892333 ↑
            • 1
              OldFox OldFox
              07.03.1719:38:30

              А, что, кроме Санкт-Петербурга из Москвы у нас народ никуда больше не ездит? Развитие своих технологичных производств всегда целесообразно. Сколько нужно было самолетов, чтобы летать из Москвы в Алма-Ату? Это я про ТУ-144. Скажете пример неудачный? Отчасти — да… Только и у немцев немало побилось народу на их скоростных поездах благодаря резиновым колесам.

              А так рассуждать — не только производство, а и всю науку надо пустить под нож, ибо экономической целесообразности от нее никакой.

              Об экономической целесообразности очень любил говорить Борис Николаевич Ельцин. Космос, авиация, машиностроение, атомная энергетика — все было признано экономически нецелесообразным, все было развалено… Слава Богу, прошли те времена.

              Отредактировано: OldFox~20:51 07.03.17
              #892348 ↑
              • 0
                A_SEVER A_SEVER
                07.03.1719:50:01

                А, что, кроме Санкт-Петербурга из Москвы у нас народ никуда больше не ездит?
                Ездит, только поток пассажиров гораздо меньше.

                #892353 ↑
                • 1
                  OldFox OldFox
                  07.03.1719:58:10

                  С возможностями возрастет и потребность.

                  #892354 ↑
                  • 1
                    A_SEVER A_SEVER
                    07.03.1720:09:10

                    С возможностями возрастет и потребность
                    Можно в качестве примера взять «Аэроэкспресс», который во Владивостоке и Казани себя не оправдал (в отличии от Москвы).

                    #892361 ↑
                    • 1
                      OldFox OldFox
                      07.03.1721:05:51

                      Конечно, такие примеры имеют место быть. Можно найти и ближе: московский монорельс. Но, дело в том, что не обязательно высокотехнологичный объект вот так сразу же должен быть экономически оправдан. Иногда владение технологией и производством более ценно. С теми же скоростными поездами: научимся хорошо делать и будем всему миру продавать. Нельзя нам оставаться сырьевой страной и уповать на то, что все остальное экономически выгоднее купить.

                      #892374 ↑
                      • 0
                        Нет аватара guest
                        10.03.1721:04:48

                        Как бы только объяснить это начальству?    

                        #893171 ↑
                        • 0
                          OldFox OldFox
                          10.03.1721:23:38

                          Начальству этого объяснять не надо. Оно более компетентно, чем вы. Если вам кажется поведение начальства неправильным, то это просто означает, что вы не знаете истинных целей, которые оно преследует. А вот в этом очень даже полезно разобраться. Удачи!

                          #893174 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        07.03.1713:36:38

        Сравнение некорректно.

        Вагонов типа Тальго у нас вообще никогда не было, ни в проекте, никак, на проектирование убили бы тонны денег. Все, что надо сделать — закупить лицензию на производство, и начать производить, или закупать их в Кахахстане.

        #892275 ↑
        • 2
          OldFox OldFox
          07.03.1713:44:32

          Да, ладно! Тонны денег… Свое надо разрабатывать по возможности, чтобы дядю Сэма не кормить и на санкции плевать. Уверен, что такая возможность есть. Будут у нас свои скоростные поезда. А их — на ху. уже колея.     Тем более, что поезда в нашей стране имеют особое стратегическое значение. С Мотор-Сич обожглись, когда наши вертолеты без движков остались, ну и хватит.

          Отредактировано: OldFox~14:59 07.03.17
          #892276 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,