MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 марта 1
78

Атомный ледокол «50 лет Победы» провел в Арктике первое судно с углем с полуострова Таймыр

  • (С) фото Александра Витальевича Скрябина (капитан атомного ледокола "Вайгач")
  • (С) фото Александра Витальевича Скрябина (капитан атомного ледокола "Вайгач")
Судно с первой крупной партией угля с нового месторождения на Таймыре проследовало через Арктику в Европу. Как сообщили в пресс-службе компании «Атомфлот», 10 марта атомный ледокол «50 лет Победы» завершил проводку судна через льды.

«10 марта атомный ледокол Росатомфлота „50 лет Победы“ завершил первую ледокольную проводку крупнотоннажного судна NORDIC BOTHNIA (флаг Панама) с высококачественным антрацитом», — сказали в компании.

Сначала судно с углем сопровождал атомный ледокол «Вайгач». 15 февраля экипаж атомохода в сложных ледовых и навигационных условиях осуществил безопасную постановку судна к причалу «Арктической горной компании» в районе полуострова Чайка. 10 марта в районе мыса Желания принявший эстафету атомный ледокол «50 лет Победы» завершил проводку теплохода NORDIC BOTHNIA, и крупнотоннажный балкер самостоятельно продолжил движение в один из портов Нидерландов.

В настоящее время под погрузкой у причала «Арктической горной компании» находится судно NORDIC BARENTS дедвейтом 43 тыс. тонн. «Этот проект с участием Росатомфлота становится еще одним важным шагом на пути развития Арктики и судоходства в акватории Северного морского пути», — приводит пресс-служба слова генерального директора ФГУП «Атомфлот» Вячеслава Рукши.

Это первая крупная партия угля с нового месторождения на Таймыре. Разработку участка, где обнаружен «арктический карбон» — высококачественный антрацит, широко применяемый в энергетике, химической промышленности, металлургии, ведет «Арктическая горная компания», находящаяся под управлением УК «ВостокУголь». Ресурсы месторождения оцениваются в 600 млн тонн антрацита уникального качества с повышенной теплотой сгорания, повышенной твердостью и сниженным содержанием мелкой фракции.

Отгрузку и вывоз угля планируется вести круглогодично, в том числе с участием ледоколов в зимний период. Для дальнейшего экспорта угля под проводкой атомных ледоколов планируется использовать суда ледового класса Arc4 дедвейтом от 75 тыс. тонн и выше.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: newsrbk.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 6
    leon_777 leon_77710.03.17 22:45:51

    + Атом уголь через лед тащит.

  • 7
    Нет аватара Yarhann10.03.17 22:57:05

    это не тот самый уголь который украина покупает по схеме Амстердам +. Балкер то голландский )) Чувствую в скорости гдето там еще одно месторождение угля найдут и будут его продавать украине через амстердам отгоняя балкеры из новоросийска на пару недель на рейд и потом с заходом в порты одессы. Или тупо будут перегружать уголь гдето в нейтральных портах той же турции или болгарии ) все четко и ЛДНРовский уголь будет становится амстердамским, а за весь этот профит как обычно будет платить население украины.

    • 3
      Нет аватара монархист11.03.17 09:14:03

      Хорошая бизнес идея))) и да уже скорее всего реализованная

      Как всегда — на папуасах только ленивые не наживаются. Обидно, что в 21 веке папуасами стали украинцы.

      Отредактировано: монархист~10:14 11.03.17
    • 0

      в любой стране за все платит население…просто схемы и накрутки разные это да…платон ввели.кто платит?население.в этом году хотят увеличить сборы за платон…а кто будет платить если не население

      • 1
        Нет аватара Yarhann11.03.17 12:46:40

        платон вообщето прямая форма налогообложения водил ввиду того что они никаких налогов не платят то хоть каким то образом снимать с них бабло. Особенно учитывая разрушение их перегруженными помойками дорог то с этим быдлом на грузовиках надо действовать немного пожесче чем просто платон вводить. А вот за дороги которые уничтожают эти скоты своим перегрузом как раз все мы и платим .

        Так что платон это очень даже верно сделанный ход — еще необходимо максимально возможно увеличить количество пунктов взвешивания и законодательно принять хорошие штрафы за это как на водителя грузовика так и на собственника соответственно. При многократном нарушении изятие ТС как орудия преступления .

        Так что ничего страшного если от этого подорожает товар на 5-10% главное быть уверенным что система работает и этих баранов стригут.

  • 1
    Нет аватара монархист11.03.17 09:51:08

    Начало есть. Перспективы громадные…

  • 0

    Март месяц. Это еще зимняя проводка. Молодцы!