MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 27 марта 107
160
A_SEVER Транспорт, спецтехника и логистика

Строительство гидроузла Белоомут на Оке

В Луховицком районе Московской области идёт строительство нового гидроузла в Белоомуте, который позволит частично решить проблему судоходства на Оке. Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о том, как идёт эта масштабная стройка!

+40 фото! (кликабельно)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 19
    SergeySeverny SergeySeverny27.03.17 12:16:07

    спасибо! очень подробно и хорошо!+

    #897258 ↑
    • 14
      A_SEVER A_SEVER27.03.17 12:22:18

      спасибо!
      Пожалуйста!    

      #897259 ↑
    • 11
      Нет аватара luboy27.03.17 12:36:32

      Вроде должны ввести в строй в 2018 году, затраты на этот гидроузел 5,5 млрд руб. Строительство этого гидроузла поможет пропускать большие грузовые и пассажирские суда как на север, так и в направлении Азовского и Каспийского моря, в т. ч. поможет удерживать необходимый уровень воды для судоходства в реке Ока, так и в реке Москва.

      Отредактировано: luboy~16:20 27.03.17
      #897265 ↑
      • 17
        A_SEVER A_SEVER27.03.17 13:04:57

        большие грузовые и пассажирские суда

        Это позволит теплоходам 305 проекта (которых осталось не так много) совершать круизы от Южного речного вокзала Москвы по Москве и Оке до Рязани и дальше не месяц — полтора как сейчас, а все пять.

        Потом им на смену придут новые колёсные теплоходы проекта ПКС180, которые ещё предстоит построить.

        А более крупным пассажирским теплоходам на этом участке делать нечего — глубины маленькие, а фарватер извилистый.

        Отредактировано: A_SEVER~14:56 27.03.17
        #897279 ↑
        • 0
          Нет аватара guest27.03.17 16:15:57

          ну про колесные батенька вы поторопили ))), скорее водометные двигатели )))

          #897339 ↑
          • 8
            A_SEVER A_SEVER27.03.17 16:30:02

            ну про колесные батенька вы поторопили

            Сомневаетесь? А зря!    

            Пассажирское колесное судно проекта ПКС180: oaoosk.ru/products/proekt-pks-180

            #897346 ↑
            • 0
              Нет аватара guest27.03.17 16:58:52

              ээээ…насколько я помню… колесная тяга хороша только на реках… но даже в водохранилищах. бывает хорошее волнение…так что только как антураж скорее всего.

              #897358 ↑
              • 6
                A_SEVER A_SEVER27.03.17 17:07:51

                колесная тяга хороша только на реках
                А они и будут ходить только по рекам — Москве, Оке и Волге.
                только как антураж скорее всего
                Нет, колеса хорошо подходят для мелководья, поэтому они будут настоящие.

                Только не по бортам как раньше, а в корме:

                #897362 ↑
                • 1
                  Нет аватара guest27.03.17 21:36:41

                  ну на царских и советских пароходах тоже они были с сзади, по крайней мере на части из них…,но …, если мне не изменяет память…, не изза этого их применяли… а изза простоты… а вопрос управляемости судном при входе в водохранилища и Каспий… или азовское море…, просто по рекам ну не особо интересно… (поэтому думаю что-то должно быть еще.)

                  #897423 ↑
                  • 2
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov28.03.17 07:38:02

                    а вопрос управляемости судном при входе в водохранилища и Каспий… или азовское море…, просто по рекам ну не особо интересно…

                    Ну, ващет третий в серии, что на фотке ПКС40 по имени «Доброходъ» работает в Севастополе    

                    Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~09:00 28.03.17
                    #897490 ↑
                  • 4
                    A_SEVER A_SEVER28.03.17 11:08:03

                    на царских и советских пароходах тоже они были с сзади
                    Это не так, на подавляющем большинстве наших пароходов они были по бортам:
                    при входе в водохранилища и Каспий

                    Даже у существующих пассажирских теплоходов есть ограничения по высоте волны, поэтому иногда выход в Ладожское или Онежское озеро им запрещают.

                    просто по рекам ну не особо интересно
                    ПКС180 предназначены для работы на «Московской кругосветке», зачем им Каспий?

                    А небольшой участок Рыбинского водохранилища большой проблемы не представляет.

                    Кстати, сейчас даже до Астрахани круизные теплоходы ходят сравнительно редко, а в Каспий выходят и того реже.

                    Отредактировано: A_SEVER~12:19 28.03.17
                    #897531 ↑
                    • 0
                      Mikey Mikey04.04.17 20:35:19

                      Пару лет назад на Онеге зимой наблюдал реальный шторм. Речным судам при таком волнении там делать нечего.

                      #899646 ↑
                      • 0
                        A_SEVER A_SEVER04.04.17 20:57:31

                        Пару лет назад на Онеге зимой наблюдал реальный шторм.
                        А мы в 2006 году на Онежском озере в шторм попали.

                        Теперь знаю, как выглядит килевая качка на трёхпалубном теплоходе!    

                        #899651 ↑
                • 1
                  Нет аватара guest28.03.17 07:03:26

                  На американских реках бортовых колёс в принципе почти и не делали никогда почему-то — классические миссисипские пароходы, например, все с кормовым колесом.

                  #897482 ↑
        • 1
          Byvalnyi Byvalnyi27.03.17 16:53:48

          Плавал в 89 году на венгерской бочке (проект 305) из Нижнего в Москву. Много раз со скрипом тащились по дну, за кормой муть и песок, хотя осадка 305 проекта около 80 см.

          #897354 ↑
          • 3
            A_SEVER A_SEVER27.03.17 17:00:39

            на венгерской бочке
            Не бочка, а пузырь!    
            осадка 305 проекта около 80 см
            1.4 метра

            #897361 ↑
            • 1
              Byvalnyi Byvalnyi27.03.17 19:29:25

              Мой давнишний знакомый, закончивший Горьковский Институт Инженеров Водного транспорта, работавший в ВОРПЕ 2 штурманом и выгнанный оттуда за грубые нарушения правил судовождения, почему-то называл «бочка».

              Правда, он своих ошибок в судовождении не признавал, а говорил, что выгнали его за сексуальные прегрешения с очень молодой особой, оказавшейся по случаю дочкой большого ВОРПовского начальника    

              Про осадку ошибка вышла, спасибо.

              #897393 ↑
        • 1
          mashinist mashinist28.03.17 08:42:53

          А с гидроузлом на Доне что слышно? Как многие писали что именно изза Дона приходится кораблям во круг Европы обходить чтобы с БФ в ЧФ попасть!

          #897497 ↑
          • 4
            A_SEVER A_SEVER28.03.17 12:11:58

            А с гидроузлом на Доне что слышно?
            Пока идёт проектирование, он следующий на очереди.
            именно изза Дона
            Да, но Дону бывают проблемы с глубинами, но в прошлом году 2 фрегата проекта 11661 и спасательное судно СБ-739 проекта 22870 прошли его без особых проблем.

            Волга в районе Городца более проблемный участок.

            #897543 ↑
            • 1
              mashinist mashinist28.03.17 17:36:05

              А Зелёный Дол и Серпухов пришлось гнать во круг Европы или с целью демонстрации или по причинам мелководья. Но хай начался знатный что мол корабли гнали неприкрытыми…

              #897697 ↑
              • 2
                A_SEVER A_SEVER28.03.17 18:39:56

                или с целью демонстрации или по причинам мелководья

                И то, и другое, и третье — с целью получения практического опыта самостоятельного межфлотского перехода МРК.

                мол корабли гнали неприкрытыми…
                В смысле неприкрытыми?

                Чем их надо было прикрыть — брезентом или авиацией?

                #897716 ↑
                • 0
                  mashinist mashinist28.03.17 19:49:04

                  В основном имеется ввиду что возле не приятелей нужно ходить внушительными силами, а такой отдалённый поход 2-х МРК это создание возможностей для провокаций (подставляемся), скАжите забоятся, возможно, но от Турции тоже не ожидали атаку на самолёт!

                  #897747 ↑
                  • 2
                    A_SEVER A_SEVER28.03.17 20:01:25

                    возле не приятелей нужно ходить внушительными силами

                    Как же в одиночку ходят БДК или РЗК?    

                    #897751 ↑