Мне вот интересно, что беспилотник будет делать с ситуации, когда невозможно отклониться от наезда на людей — как он будет выбирать, кого давить то? либо пожертвовать своими пассажирами?

Будет тупая арифметика, если в машине меньше или равно человек чем на переходе робот будет рисковать пассажирами, если пассажиров больше чем человек на переходе, робот будет пытаться увернуться, но без риска для пассажиров.

Кроме того люди в машине более защищены чем простые пешеходы, и если не нарушать ПДД (чего робот делать не будет), то убиться в такой машине будет невероятно сложно. Но эти все риски нормально просчитываются.

Как по мне так проблема надумана.

Мне вот интересно, что беспилотник будет делать с ситуации, когда невозможно отклониться от наезда на людей — как он будет выбирать, кого давить то? либо пожертвовать своими пассажирами

А как вы поступите в такой ситуации? Чью жизнь поставите в приоритет? Предпочтете размазать пешехода по дороге, или самому влететь «под фуру», в столб, на встречную, для совершения лобового столкновения?

Кстати не так давно «Когнитивные технологии» запускали голосовалку, с выбором вариантов как поступать в подобных безвыходных обстоятельствах.

***

Жизнь и здоровье абстрактного пешехода, для меня лично, перестанут иметь какую-либо ценность, если, не дай Бог, встанет подобный выбор. Я выбираю жертвовать пешеходом.

В абсолютном большинстве случаев есть возможность вообще избежать наезда на пешеходов. Для этого нужно всего лишь своевременно сбрасывать скорость в потенциально опасных ситуациях. В соответствии с ПДД.

В случае же, если пешеход сам внезапно бросился под колёса, это целиком его проблема. Дело управляющего автомобилем компьютера в данном случае — нажать на тормоз и подать сигнал.

Мы же не рассуждаем о нравственных проблемах машиниста поезда, который не в силах остановить состав перед перебегающим пути человеком.

Вообще, подобные опасения морального плана возникали и при появлении первых автомобилей. И они были не так уж напрасны. Но люди смирились с новыми рисками. Точно так же приспособятся и к беспилотным автомобилям. Просто будут более осмотрительны при переходе улицы в неположенном месте.

Кстати, можно уверенно прогнозировать появление мобильного приложения «пешеход» для смартфонов. И своего рода «социальной сети» для автомобилей и пешеходов. Чтобы пешеходу можно было, например, на нерегулируемом переходе как бы включать красный свет для беспилотных автомобилей. И чтобы беспилотные автомобили «видели» пешехода с таким приложением в виртуальном пространстве даже при отсутсвии прямой видимости в реале.

Короче, мир беспилотных автомобилей будет куда безопаснее мира нетрезвых водителей. Хотя и появятся некоторые новые риски.

не переживайте по этому поводу уже сейчас законодательство максимально лояльно и четко для автомобилиста. Как он должен вести себя в аварийной ситуации — максимально бысвтро замедлить ТС не изменяя траектории .

Как про мне именно так и надо настраивать ТС роботизированные — маневрирование это вечь хорошая — но только в том случае когда обьекты есть роботы и они работают в единой сети и По имеющим общий интефейс .

ТО есть по сути при вводе роботов в сферу автоматизаци перевозок любди нужны будут более чем именно до тех пор пока большая часть трафика, а в идеале весь небудте заменен на роботов .

Относительно людей — вот пример — тело перебегает МКАД — что будет в реале его обьедет пара тройка машин 3-4я его собдьет и потом будет краш из остальных машин — возможно с человеческими жертвами .

Если бы люди просто ехали в своем ряду и тупо жали тормоз — то никакого трнеша небыло — ну сбил бы это туловище ктото в своем ряду все — ряд стоит — остальные едут .

НУ и теперь думаю вы понимаете что в случае роботизации все будет идеально — роботы замедляются, но всеравно тело в кого-то встряет и этот ряд стоит и в жопу ему никто не влетает — соседние ряды валят дальше ослабив тормоз и дав по газам как только случилось ДТП и тело зафиксировалось )

ТО есть вы понимаете насколько меньше времени будет занимать время ДТП с телом — а ДТП между собой будут практически исключены .

ТО есть как по мне сплошной профит .

Это только относительно аварийности .

А вы прикиньте профит и моральный и культурный когда на такси фурах и ОТ будут за рулем роботы, а не гопота бывшие ЗК и т. п. скот — не будет никаких быдломычаний и забастовок скота относительно ущемления системой платон и того что гайцы дерут за нарушение ПДД и перегруз .Это просто прелесть и я прекрасно понимаю весь развитой мир что это надо делать и они это делают в меру возможностей.