MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 апреля 12
38

Самолет PJ II Dreamer

PJ-II «Dreamer» — инновационный двухместный самолёт, созданный на основе силовой установки «Ducted Fan"(вентилятор в воздушном канале). За счёт этой установки PJ-II «Dreamer» обладает особенностями пилотирования реактивного самолёта, что вместе с конструкцией самого самолёта делает его похожим на современный истребитель. PJ-II «Dreamer» способен выполнять фигуры пилотажа.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 6
    Нет аватара guest08.04.17 10:57:16

    А водород у вас святым духом образовываться будет?

    • 1
      Нет аватара guest09.04.17 16:08:18

      При сухой перегонке бурого угля с каждой тонны 30 кг аммиака выходит или около того. Если этот аммиак нагреть до 250, то он разлагается на азот и водород. Так что источник халявного водорода в природе есть. Правда экологии это много не даст.

      • 0
        Нет аватара guest10.04.17 07:59:52

        А греть чем будем? Ну не первичный источник водород, не первичный. А в качестве вторичного мерзопакостнее ещё ничего не придумали — во-первых эта гнида настолько мелкая, что протекает через вообще всё, что угодно (в баллонах сжатого водорода вполне нормально иметь заметную утечку тупо через стенки), а во-вторых настолько лёгкая, что как бы мы ни пытались её хранить, баки получаются как бы не больше самого ТС.    

        Отредактировано: Andrey Tupkalo~08:00 10.04.17
        • 0
          Нет аватара Ил-210.04.17 11:57:00

          Греть будем топкой за спинкой сидения 2 пилота куда будет поступать бурый уголь из емкости))

        • 0
          Нет аватара guest10.04.17 13:08:05

          Греть будем теплом выхлопных газов, их температура больше 800 градусов. А возить с собой будем аммиак. Плотность атомов водорода в нем -огромная. Только это все равно никому не нужно. Нет преимущества ни перед бензином, ни перед сжиженвм пропаном. Максимум-один сделать и показать на выставке, мол, вот, у нас экологичный самолет.

          А вот чтобы нетратить газ на производство аммиака и аодорода в промышленности — это перспективнее. На это уходят сумасшедшие количества газа.

      • 0

        Эка Вы замудрили!

        Пожалуй самый дешёвый способ производства водорода — паровая или паро-кислородная конверсия метана (природный газ).

        Аммиак при 250 град. по Цельсию Вы на водород и азот не разложите, тем более если не примените соответствующий катализатор.

        • 0
          Нет аватара guest10.04.17 13:12:49

          При 250 он начинает разлагаться, а при 400 при обычном давлении скорость разложения аполне приличная будет. Катализатор тоже можно взять, для этой реакции он железный, платиновый -только для получения азотной кислоты

          • 0

            Температура — это не единственный фактор, который определяет степень диссоциации аммиака на водород и азот. Влияет ещё давление и тип катализатора. Варьирование данными параметрами позволит найти технико-экономический оптимум. Боюсь, только ниже 900 град. по Цельсию и соответствующего катализатора технико-экономические показатели будут очень и очень плохие.

            • 0
              Нет аватара guest10.04.17 17:48:43

              При реакциях с увеличением объема давление чем меньше тем лучше, т. е.1 атм в самый раз. Катализатор там тот же, чтл и для синтеза аммиака, железный, недорогой. Если разложение нпчинается при 250, то при увеличении температуры линейно скорость растет экспоненциально. Т.о., при 400-500 градусах скорость будет заметная.

              • 0

                Понятие «заметная» в инжиниринге не прокатит. Любой процесс разрабатывается с точки зрения оптимальных технических и экономических показателей. Процесс надо создавать, моделировать. Это удел инжиниринговых компаний. Полное разложение аммиака достигается при остаточном давлении 1-10 мм рт. ст. Чтобы создать такое разрежение, а точнее его поддерживать, надо будет тратить целую тучу пара в эжекционной установке. Понятное дело, это всё связано с энергетикой. Вообще, это нонсенс — получить аммиак, а потом разложить его до элементов)))) Китайцы используют свой уголь для производства аммиака, из которого далее производят по цепочке другие химические продукты. Дешевле природного газа сырья для производства водорода не найти!

            • 0
              Нет аватара guest16.04.17 15:30:42

              Выход продукта При 500 градусах, то же самое что равновесие в смеси:при 300 атм :26,44%молекул аммиака от всех остальных молекул, при 100атм :10,61% всех молекул молекулы аммиака,при 300 атм :26,44%молекул аммиака от всех остальных молекул. Остальные-это азот и водород. Если будет не 100 атм, а тодько 1 атм при тех же 500 градусах, то равновесие будет полностью на стороне азота с водородом. Водород возмлжно отделить от азота продаливанием (уже охлажденной смеси) через тонкую палладиевую мембрану. Проходит только водород.

        • 0
          Нет аватара guest10.04.17 13:23:29

          Если извлекать все летучее из угля перед сжинанием на эл. станциях, то там и масла, и бензин, и газ и мазут, и аммиак. Все должно окупится. А сколько сбережется газа, если он не пойдет на производство аммиака и водорода.

          • 0
            Нет аватара guest10.04.17 13:32:31

            Нефть можно было бы вообще перестать добывать. А угля в России, да и во почти во всех странах-как воздуха, говорят ,еще лет на двести.

          • 0

            Какие летучие Вы имеете в виду? Какие из них имеют ту или иную ценность? И самое главное, существуют ли сегодня конкурентоспособные технологии (в сравнении конечно же с углеводородами), которые позволят разделять химические компоненты с целью их дальнейшего применении в синтезе целевых конечных продуктов? Вопрос риторический…

            • 0
              Нет аватара guest10.04.17 18:16:11

              Те же технологии нужны, что и для нефти. Ректификация, гидрирование, дегидрирование, крекинг, удаление серы. Кокс и полукокс тоже можно продавать. Они будут оставаться, и цена их сравнима с антрацитом. Если жидкие фракции не сгодятся для химической промышленности, то как топливо точно подойдут.

              • 0

                Все процессы придётся моделировать заново! Да, по виду движущей силы процессы будут те же. Но сами установки и цехи придется моделировать заново. При этом, рентабильность углепереработки колосально уступает нефтепереработке. Нафига козе баян? Как мы будем конкурировать с остальным миром? Сегодня это дорога в никуда. Уголь остается для нас на сегодняшний день альтернативным (я бы сказал запасным) источником сырья для химического синтеза.

          • 0

            Если газ беречь, не производя аммиак, тогда придётся продать очень много этого самого газа в ископаемом виде для того, чтобы купить азотные удобрения. Это, как минимум! Даже капроновые чулочки и корд для автомобилей придётся покупать за средства, вырученные от продажи природного газа! Вообще аммиак используется в большом количестве промышленных процессов. Отказаться от его производства — откатится в средневековье! И тогда дажестатус страны бензоколонки покажется мечтой.

            Из угля можно получать аммиак в процессах коксования, но метод этот на сегодняшний день неконкурентоспособный абсолютно! По крайней мере, для России точно!

            • 0
              Нет аватара guest10.04.17 18:23:02

              Получать аммиак напрямую и делать при необходимости азотную кислоту очень, на мой взгляд, интересно. Ведь не придется расходовать огромные количества газа для получения водорода, водорода для аммиака и лишь из него азотной кислоты. Все это должно быть еще рентабельнее с учетом жидких продуктов полукоксования и кокосования.

              • 0

                Неинтересно, вверху я всё пояснил. Из аммиака делают не только и не столько азотную кислоту. Во всём мире применяется практика строительства рядом с агрегатом синтеза аммиака агрегата производства карбамида. Все это связано с большим образованием углекислого газа при производстве аммиака. Аммиак+диоксид углерода=карбамид. Производство азотной кислоты — еще одно направление использования аммиака, которое открывает большие возможности производства других полезных целевых продуктов.

                • 0
                  Нет аватара guest13.04.17 10:03:08

                  Вот-вот, азотную кислоту из того аммиака и можно делать. Кстати, когда все это длают на угольной электростанции, то углекислого газа там хоть отбавляй

              • 0
                Нет аватара guest16.04.17 15:10:33

                Сегодня углехимия возможно и не в состоянии быть дешевле чем нефтехимия классических месторождений, но со сланцевыми газом и нефтью​ может и потягается. А много моделирлвать не придется: все это старо как мир, в ГДР вплоть до объединения с ФРГ были комбинаты кокса и полукокса. Я живу в Германии, так нам тут на химическом факультете рассказывали, как почву на территории этих комбинатов отмывали от мазута из полукоксования. Природу надо беречь, но мазут и средней тяжести углеводороды и бензин, все реально получать из кокса, думаю даже дешевле чем сланцевые углеводороды. И экологичнее. Экспериментальную установку сделать точно можно. Если на таком кобинате при электростанции буду работать 1000 человек, и каждому в среднем надо платить по тысяче евро в месяц, то прибыль должна быть не меньше миллиона евро в месяц. 30000 евро в день или около 1000 в час. Допустим, в час пропускают 500 тонн угля. Если верить Химической энциклопедии, при полукоксовании с тонны угля получим от 50 до 250 кг смолы. После крекинга из той смолы выйдет, допустим,100л нефтеподобной смеси. Если с каждой тонны 100 литров нефтеподобной смеси, то с 500 тонн за каждый час 50 000 л <<нефти>>. Это барелей. Будем считать, что она хуже естестественной нефти и вместо 55 долларов каждый барель этой нефтеподобной смеси будет стоить только 40. 300 барелей по 40 долл, за час 12 000 долл. Двенадцатикратный запас рентабельности.

                В отличие от нефтеперегонных заводов, сырую нефть не придется расходовать на отопление ректификационных колонн и реакторов крекинга и других. Ведь на угольной электростанции дым очень горячий, им сушат угольную пыль подаваемую в топку с мельницы.