Много ЁТМ банда рыжих и Гайдаров потеряла, еще больше передала своим покровителям! Но самая главная потеря это потеря людей — и по количеству (без малого по миллиону в год) и по качеству (утечка мозгов), да и те, кто остался оказались не у дел! Никогда не забуду как кандидаты и доктора наук стояли возле станций метро со своим домашним барахлом — молча, но гордо, стиснув зубы — встретил бы тогда рыжего, придушил бы! Говорил, мол, 30 млн. пенсионеров умрет, остальные хорошо жить будут! Мразь!

Как известно титан при сварке в атмосферных условиях начинает гореть в отличии от вашей стальной лопаты и поэтому ему нужны специальные условия для сварки.

Также уникальность в том, что тут варится титановая деталь длинною примерно в 12 метров (титановый хребет Ту-160) в отличии от вашей 30-сантиметровой лопаты. А ведь нужно еще сварить так чтобы геометрия была правильная.

Верно Киевский НИИ. И вот теперь наши все сделали    

А провести заново весь комплекс испытаний, что с учетом военной приемки растянется на несколько лет?

Разные материалы, разные параметры. Титан выбирался исходя из жесткости и веса. Углепластик будет иметь совсем другие параметры жесткости. А подобрать композитный состав требуемых параметров и разработать технологию изготовления балки этого состава — задача сопоставимая по сложности с проектированием нового корпуса исходя из проработанных материалов.

Рельсы не совсем литые — они еще и катанные. Их геометрия проще. Хребет самолета по технологии рельсовой не сделать.

Свинтить или склепать — будет менее прочно или более металлоемко == тяжелее.

Я бы не был так категоричен. Ещё скажите, что никто в мире, кроме нас, титан в промышленности не использует.   

да его и сейчас достаточно. только почти весь титан на экспорт идёт — боинги там разные да эйрбасы

Только лодки варились людьми в аргоновой гермокамере. Соответственно, лодки делались медленно и стоили космических денег.

Титан-вообще не редкий металл, из двуокисититана белила длч стен делают.

Там немножко другая технология была, с переставной камерой, когда нос и корма торчат из камеры, а свариваемый шов внутри, но такое работает только на цилиндрических конструкциях.

«Данный металл не относится к категории редких. В земной коре его значительно больше, чем, к примеру, свинца, цинка или меди. В титане удачно сочетаются небольшая плотность и прочность сплавов на его основе, а если учесть стойкость перед коррозией даже в агрессивной среде, то интерес к нему во многих отраслях промышленности вполне понятен."

Источник: ismith.ru/welding/texnologiya-svarki-titana/ ©

У меня друг на Ящике из титана ветряк сделал для дачи ,но это уже ближе к распаду СССР.

В виде дешёвого сырья. А вот из России уже в виде дорогих изделий

Металл никто с Украины не везёт, везут руду или концентрат. Вся выплавка — в Верхней Салде.