MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара Rockets02.06.17 08:23:30

    Для этого нужно было обязать российские авиакомпании его покупать и отказаться от государственной поддержки программы МС-21.

    Обижаете начальник Для этого надо было нагнуть проект суперджет

    ОАК только сейчас озаботилось ( если кто не помнит ОАК образован в 2006 году куда вошёл Туполев, А суперджет подняли в 2008 ) Сервисными центрами То есть запланировано с выделяются средства под суперджет и МС 21 А на 204 выделялось по остаточному принципу Серия то маленькая и эксплуататоров мало Хотя на сегодня уже под 90 бортов в эксплуатации

    И МО озвучило планы уже в этом году Постепенно заменить парк Ил 62 Ту 154 Ту 134 на Ту 204-214 и суперджеты, А это 68 бортов

    Отредактировано: Rockets~08:24 02.06.17
    #917926 ↑
    • 3
      A_SEVER A_SEVER02.06.17 08:45:26

      Для этого надо было нагнуть проект суперджет
      SSJ100 и Ту-204СМ это машины разных классов.
      уже под 90 бортов в эксплуатации
      Не путайте количество произведённых самолётов и находящихся в эксплуатации.

      #917933 ↑
      • 1
        Нет аватара Rockets02.06.17 09:24:20

        SSJ100 и Ту-204СМ это машины разных классов.

        Я не путаю Ту 204 был, УЖЕ БЫЛ сиротой когда все бабки ОК вбивал в суперджет Когда окупился суперджет?

        Не путайте количество произведённых самолётов и находящихся в эксплуатации.

        Не путаю Если по Вики судит то у них дебит с кредитом не сходится В табличке 10 не летает, А в итоге стоит 29 ХЗ Надо считать по авиакомпаниям

        Суперджеты тоже не все в эксплуатации порядка 36 на хранении

        #917951 ↑