Хватит ныть об отсталой России. Возможно, это ты от неё отстал (Время-вперёд! #246)

И Вам спасибо,Евгений,как всегда!

Палец вверх, смотрю, наслаждаюсь и жду каждую неделю!

Полностью Согласен. тиражирую ваши новости как могу на своей странице в фейсбуке. и агитирую делать это моих друзей.

позитивно! спасибо!

а что получал от всех этих проектов обычные граждане?

К чему эти высокопарные слова? Должно быть, как в любом деле, если есть очевидные достижения, надо хвалить, если нет, критиковать. Кто может упрекнуть Росатом, Алмаз Антей, в целом ОСК, ОАК, несмотря на некоторые трудности? Они работают. В то же время виден очевидный провал и позор Роскосмоса и есть огромные вопросы по Восточному. Есть стадионы в Москве, Краснодаре, с есть Зенит арена, поле воровства и неумения организовать процесс.

России остро необходима «культурная революция» то есть уничтожение прослойки «мыслящих и образованных» для идентификации себя с которой любому придурку достаточно утверждать что «в России всё плохо». Причём эта «интеллигенция» может называть себя и «либеральной», и «левой», и «национально мыслящей», а по сути одно и то же антироссийское говно мечтающее о «крушении режима». Причём речь идёт именно об «уничтожении как класса», а не о поголовном физическом т. е. как завещал товарищ Мао надо «бить по гнездилищам» — запретить государственное финансирование всякой культурщины с гуманитарщиной и прессовать за получение оной финансов из-за границы, существенно снизить доступность высшего образования чтобы оно снова стало высшим, а не «отсидкой в очереди за дипломом», ввести уголовное наказание за распространение ложной информации в СМИ(придумал «острый» заголовок типа «В России введут налог на воздух» — получи судимость, огромный штраф или тюрьму) итп.

Да таких хватает. Но активных и позитивных больше. Вперёд Россия! ))

Вы своими подборками или как это называется, «репортажами» пытаетесь поднять настроение и вселить моральную силу в людей.

Но уж простите, щаз я буду «бить вас тапками»: вот представьте что вы простудились и кто-то вам дает лекарство — не важно таблетка это или чай с медом, но (условно) завтра вам повесят (ну живете вы стране с тираеним например)!! Это была аллегория, но вот теперь прямо факты: в стране Россия лично вы или приведенные вами примеры людей Вопреки пытаются развивать экономику, тогда как Власть — всеми доступными средствами Душит экономику! Во всем мире для стимулировая экономики делают — низкие процентные ставки, в России — запредельно высокие, в Мире — проводят целевые программы по реальному стимулированию мелкого и среднего бизнеса (налоги, дотации, отчисления и гранты), в России — скупают американские долги которые НИКОГДА не вернутся, повышают налоги, сборы, тарифы. Во всем Мире — на уровне государства проводится политика продвижения произведенного в своей стране продукта, в России — мало произвести на Свои деньги, отбится от проверяющих поборщиков откатов, но крайне сложно донести свой Хороший продукт до маня «простого человека»!!! Торговые сети вконец распоясались, своей политикой «получи запредельную выгоду в 300%" не пускают на прилавки Хороший продукт или поднимаю его цену до непродаваемого уровня!

Если кто скажет что я просто балабол — не самоуспокаивайтесь, я в легкую приведу вам огромное количество ссылок на новостные и видео ресурсы подтверждающие мои слова. Потому что я это я придумал, это — лишь вывод из беспристрастного анализа ВСЕЙ получаемой информации.

Ваши видео это — «лекарство от простуды» когда палач «же вяжет для вас петлю»!     Я радуюсь каждой новости об новых произвдствах или новых рабочих местах в России, но это не позволяет мне забывать об базовых удушающих экономику России действиях Правительства.

Я не жалуюсь на свою жизнь — я живу в городе рядом с Сант-Петербургом, одном из финансовых центров страны, в городе спутнике АЭС. У нас в городе самая большая проблема — переполненность автомобилями, причем топовых марок и версий. Но это не меняет тех примеров уничтожения пром.предприятий которые происходили или происходят на моих глазах. Это не позволяет мне, как простому человеку зайдя в магазин купить качественый и отечественный продукт (я не о еде). На мои слова «а покажите отечественный аналог» продавцы смотрят на меня как на нищего или дурака!       

Когда при человек говорит что хочет эмигрировать что бы дать своим детям шанс жить в стране в которой руководители не презирают свой народ — мне нечего им ответить, ибо все итак знаю то Властьимущие могут даже УБИВАТЬ «простых людей» и оставаться безнаказанными.    

Помните анекдот «думах охраняют — спал спокойно, охранял — спал плохо, больше не охраняю — вообще не сплю ибо знаю как охраняют»? К чему приводит самоуспокоенность и шапкозакидательство мы увидили 22 в 1941 года, но сейчас Россия ведет Войну с еще более страшным противником — с мировыми воротилами. Я не параноик или сторонник «вселенского заговоря», я тот кто видит ЧТО произошло с «повержеными» странами варшавского договора после «оккупации» — их экономики «разбомбленны» и они сами сведены до уровня покупатлей и дешевой рабочей силы, см. Прибалтика, Чехия, Болгария и т. д. Точно такой же сценарий «войны» пытаются совершить и в России и мы все еще в «1941» году и до «1945» нам еще очень далеко. Мы до сих пор даже не уничтожили «шпионов и диверсантов», которых в реальном 1941 просто сразу ставили к стенка как «пораженцев»!! Еще раз повторю — бесполезно лечить экономический насморк, если на высшем уровне принимаются решения по уничтожению экономики!!   

Всех приветствую!

Согласен с комментарием

megajob

Ожидание и представление граждан РФ о таком процессе как социально-экономическое развитие России сильно расходится с реальностью, а точнее со всем тем, что людей окружает и не важно в какой географической точке они находятся.

Пять лет мы делаем этот проект, и всё это время не перестаём удивляться зашкаливающему количеству нытья и стонов в интернете о якобы погибающей России. В любой, даже самой безобидной позитивной новости, множество людей пытается найти какой-то изъян, недочёт. Кажется, что такое поведение вошло в привычку уже целого поколения. И это большая угрозу будущему. В первую очередь, будущему самих этих людей. Ведь прячась за выдумками, передёргиваниями и откровенной ложью, они сами не замечают, что настоящая Россия давно ушла вперёд за рамки их представлений".

Евгений, одна из проблем вашей деятельности заключается в том, что ваши выпуски, а точнее цели которые вы проследуют не совпадает с целями, которые преследует многие, которые критически высказываются просмотрев или прочитав очередной выпуск. Выпуски, а точнее информация которая в них она поверхностная и не актуальна для большинства.

Вот вам очередной пример: Много пишется и показывается на счет новых детских садов, школах и мед. учреждений, сам по себе факт позитивный, но что же скрывается внутри, почему народ критически относится даже к данному позитивному факту, а все очень просто. Сейчас постановка на очередь ребенка в детский сад осуществляется через сайт гос. услуг, вот только есть маленькая особенность, списки детей в возрастные группы формируются за 3-4 месяца до 1 сентября соответствующего отчетного года и вот если ребенок не родился до 1 сентября, а 2 и далее никаких шансов у него нет, что бы попасть в детский сад, кроме как на следующий год, а на следующий год ему будет уже 3 года. Далее произойдет следующее, данного ребенка определят в возрастную группу от 2-3, а это для ребенка деградация, так как психология социума в который он попадет не будет соответствовать его возможностям и он психологически будет уподобляться мычащим и экающим детям. И что бы не допустить этого, родитель будет вынужден совершить преступление … для того, что бы его ребенка взяли в детский сад. Это ситуация обнажает проблему несоответствия ожидания и реальности во всей красе. Далее, интересней. В соответствии с законодательством РФ декретный отпуск по уходу за ребенком определен 36 месяцев это 1,5 лет. Вопрос: Каким образом и на какие средства, родитель должен содержать ребенка и самого себя, если существует даже в теории разница в полгода между 1,5 и 2 годами, которая не позволяет вернуться на работу? Согласен, существует другой родитель, но разве у нас побеждено такое социальное явление как мать или отец одиночка, или у нас размер пособий позволяет достойно поддерживать биологическое существование, уже не говорю о духовном? Кстати средний размер пособий от 8-15 тыс. руб. после 1,5 лет по 50 руб.   . Я уже не говорю про стоимость одежды, обуви, средства гигиены и всего остального для детей.

Теперь что касается содержание выпуском. Вот например: Воздушное судно МС-21. А что вы лично знаете о производственных процессах (технологических, управленческих) данного самолета, о его конструкции, кооперационной схеме, о людях, их зарплатах, условиях работы? А вы работали на заводах?

Мое личное представление о будущем данного продукта отличается от мнений и восхищения официальных лиц, оно формируется на выявлении всех критических рисков, оценки и способах нивелирования их эффектов. Я бы сказал о данном ВС, что бы было обычным людям понятно «сборная солянка», т. е. в конструкции данного ВС разработчики попытались соединить комплектующие разных стандартов (Российский, Европейский, Американский, Азиатский). Соединить это конечно можно, вот только сложнее заставить работать, а еще сложнее поддерживать послепродажное обслуживание. Это как на авто, применить дюймовый и метрические типы размеров крепежных элементов. Теперь представьте, что к ответной части нужно закрепить блоки, аппаратуру и т. д. иностранного производства у которых размер отверстий дюймовый, соответственно изготовитель начинает формировать товарные запасы крепежа помимо метрического еще и дюймового, а это уже зарубежные поставки в валюте, а еще нужно будет сформировать запасы такого крепежа у компаний ТОиР. Мало того, для разделки всех отверстий потребуется инструмент и оборудование, соответствующего производства. Я уже не говорю, о том сколько средств наземного оборудования потребуется в дальнейшем на всем жизненном цикле ВС для его обслуживания, все оборудование иностранного производства. Да кстати, выкрученный крепежный элемент из отверстия, больше не используется, и требует замены на новый, а если это сложные c-checks по конструктивным доработкам, как правило влекут еще и разделку отверстий, и изготовление нестандартного крепежа. А сколько сами разработчики разработают своих крепежных элементов так называемые ДСЕ, это большой вопрос, но бог бы с ним, если бы не одно большое но, весь НИОКР по ВС идет за государственные средства, в рамках 44 фз, и кд принадлежит разработчику, но так как разработчик принадлежит грубо говоря государству, кд на все элементы принадлежит государству и тут самое интересное, когда эксплуатант начинает эксплуатацию и дело доходит до послегарантийного обслуживания встает большой вопрос, а где компаниям ТОиР брать крепежные и другие конструктивные элементы по кд разработчика. Правильно, все побегут к поставщику ВС, но поставщик ВС так как это государева контора, формирует свои товарные запасы не как коммерческая организация, а как производственная работающая в рамках ФЗ 223, и больше чем количество определенное производственным планом, закупить она у субподрядчиков не сможет. Будет идти время. Хорошо если ВС не в статусе «AOG», и проблему нужно будет как-то закрывать, соответственно будет принято скорее следующее решение, недостающие ДСЕ будут восполнены из задела на серию, и вроде бы можно будет вздохнуть, но не тут то было, дальше будет уже проблемы у самого изготовителя. Все ДСЕ у изготовителя производятся из материала согласно программе производства, так вот материала и металла закупается как правило с минимальным остатком, мало того существует такое понятие «толеранс» и минимальная транзитная норма, так вот когда у производителя возникнет ситуация дефицита ДСЕ, он исторически начнет думать как ему его восполнить, где закупить металл с минимальной транзитной нормой, по приемлемой цене, в минимальные сроки и как запустить ограниченную серию в производстве. Скорее всего будет так, служба закупок законтрактует металл, кстати сплавов из цветных металлов в готовом ввиде на складах металлургических заводов нет, это все на заказ, купят по дорогой, привезут через пару кварталов, положат ТМЦ на склад заморозив оборотку. Производство матерясь отборным матом, попытаются внести в производственную программу изменения включив изготовление дефицитной ДСЕ, стоимость которой уже будет не таким, каким заложили экономисты в партии запуска, соответственно все вкупе точку рентабельности проекта подвинет еще дальше и т. д. В результате за пару лет мы получим картину которая будет отличаться от той, про которую нам восторженно рассказывали рулящие проекта. Потом поменяют одних рулящих на других и мы получим реальность. Все, то о чем я написал выше есть мелочь, которая по силе имеет такое же влияние на проект, как решение любого из управленцев или бог знает еще кого.

Выходя утром на работу мы видим мерседесы, бмв, ауди, опель, вольскваген, субару, тойота,мицубиси, хонда, ситроет, пежо и т. д. Заходя в магазин мы видим иностранные бренды строительных материалов, обуви, одежды, мебели, и т. д. Отправляясь в отпуск мы летим на боингах и эирбасах в турции или египет, потому что там дешевле, даже в сочи на красную поляну мы летим на иностранных ласточках, а в питер на иностранных сапсанах. Все это есть конечный результат усилий иностранных граждан, которые это придумали, а то что это собрано на промплощадках в РФ, означает только одно что в рамках той концепции глобализации нам отвели роль сборщиков продукта не первой свежести. Понимая и осознавая достижения наших дедов, отцов во времена СССР, и сравнивая с текущей ситуацией, люде на фоне всего позитивного не ощущают общего подъема в обществе и его развития.

То что построили новый завод по производству аммиака это конечно хорошо, но извините мы же не аммиаком только живем, и трубами большого диаметра.

Продолжая развивать тему про МС 21 хотел бы задать себе вопрос, почему это Иркут так стремиться его сертифицировать в европейском сертификационном агенстве и получить EASA, ведь у нас существует АРМАК /Росавиация, которая уполномочена выдавать сертификат типа, и летной годности. Наверное потому что, там где производят боинг и эирбас о нашей бумажке никто ничего не знает. Почему Интерджет и Ситидэет купил Суперджеты с сертификатами EASA, а не Армак? Почему продавцом костамизатором выступает компания SJI? Почему это и по структуре и по обьему в суперджете такая маленькая доле российский комплектующих разработанных в РФ? Почему так медлено идет импортозамещение в этом проекте?

Приезжают инспекторы EASA в иркут и задают вопрос, какие компоненты АТ вы используете, иркут дает список, а инспекторы в лоб, а у каких компанентов есть сертификат EASA, у всех, кроме российских, а инспекторы, тогда пока ваши компоненты не будут сертефицированы, мы не выдадим сертификат типа. Наши почесали затылки, и убрали всю российскую комплектуху до лучших времен, время будет сертифицируем. В итоге сборная салянка, которая кроме как проблем, не будет иметь конкурентных преимуществ, по той простой причине что колебание курсов, что в одну, что в другую сторону будут сьедать достигнутое уменьшение себестоимости, за счет удешевления труда. Если бы плотили рабочим зп с перерасчетом на покупательскую способность относительно зп на боинге и эирбас хер бы он стоил 85 млн. ам. долл. Но вот свалилась программа импортозамещение. Что делать? Ведь если мы поменяем компонентную базу, то аннулируют сертификат типа Easa. А в РФ спрос есть, но ради его затевать НИОКР, это как минимум 2~3 года, а при нашем финансирование и администрирование пипец как сложно. И после этого о каком суверенитете может идти речь? Продали его, что бы красиво с товарищами тусоваться. Цель любого подобного проекта в первую очередь развитие всех подотраслей, технологий, техники. Но это было в СССР. Кстати о суверенитете. Как вы думаете, а почему такими крупными проектами занимаются гос компании. Росатом, ростех, оак, и т. д. Где же делся частный капитал, у нас же доллоровых милионеров как собак нерезаных. Наверное дело все-таки в роставщичестве и торгашестве. Незря в Коране порицается сие зло. Вот вроде что производится, а на полки не попадает, а почему? Почет потому что механиз распределения созданных благ заточен не про нашу честь. Возмем сети, насколько они приследуют нацианальные интересы. Все производители кричат что механиз доступа к распределению грбительский по отношению к национальному производству. А добавленная стоимость, которую создают продавцы, она же поразитирующая, сьужает возможности покупателя. Хотят сегодня такую цену, завтро другую, причем разница в ценах как среди сетей, так и в рамках продуктовых линеек несущественные. А какой ассортимент? Всякие ИКЕИ, МЕГИ, эльдорады, мвидео. Кстати есть призводитель холодильников под маркой Pozis завод имени серьго, наверное хорошие холодильники выпускает, хотел купить, только хрен найдешь, в торговых сетях либо вообще не представлен, либо несколько допотопных экземляров, так же бирюса, атлант. Зпто бош, хэтпоинт аристон, либхер, самсунг, лджи на любой каприз. Теперь на счет растовщичества. Давай те зададимся вопросом, как денежные средства попадают от цб до покупателя. В, даже при той ущербной системе эмиссии несколькими способами. Фрс напечатает и выдаст под обеспечение долговых обязательств мин фина сша (трежерес ), либо через специальный рынок типо репо, где коммерческие банки под свои активы, а точнее активы кредиторов, продаются деньги под процент. Ущербность системы в том, что изначально обязательст больше чем возможностей их погасить. Ну то есть выдали 1 долл., под 1 процент, система замкнута пока, соответственно нужно будет найти где-то 0,01 долл., соответственно либо имущество обеспечивающее суду должно стоить не 1 долл, а 1,01 долл, либо наступить кризис, где убытки придется списать, и все заново. А если система контачит с другой системой, то торговый оборот неважно дефицитный или профицитный просто меняет количество ноликов и единичек у одной из сторон. Вот почему у сша госдолг в 20 трлн. долл, при этом япония, китай и другие в плюсе, понимая это, фрс имеет всех, и нас в том числе. А как она имеет нас, очень просто. Кто-нибудь обращал внимание на то что в перещете денежной массы наменированной в рублях по курсу, мы получим стоимость золотовалютных резервов, плюс остатки на счетах. К чему я все это, а к тому, что эмиссия рублей осуществляется с привяской к звр наменированных в долл. А как долл. Попадают в звр, с валютного рынка. Цб печатает рубли и покупает долл., а долл. попадают от экспортеров, которые по закон. обязаны давать часть выручки. То есть в человечном обществе, правом эмиссии должен быть наделен минфин в лице казначейства, и с помощью фискальной и кредитноденежной политики осуществлять управление экономикой общества, приоткрывая и прикрывая кранчики, в нашем случае, как в той басне крылова, рак, лебедь, щука. Соответственно мы имеем 15~20 процентов годовых по рублевым от коммерческих банков, и 4~5 процентов от государства. Кстати, забугром имеет место трицательные ставки, это когда тебе дают в долг под 1 процент, а инфляция 2, в результате все равно в системе дисбаланс, но в данном случае получатель кредита в выигрыше. А у нас наоборот, инфляция 7~8, ставки 10~11. Кстати нацианализацию цб рф пока не удается осуществить, в предыдущий раз товарищи депутаты нижней полаты сорвали голосование за законопроект. Интересных однако мы выбрали законодателей, чьи интересы они только обслуживают. Да, и почему я вижу возле всех администраций городов и районов припаркованные мерседесы, бмв, ауди? Их даже дпс на бмв и мерсах сопровождают. Кстати, про отчисления допналогов, это в большей мере бумажная прибыль, как у Газпрома в этом году, президент врать не будет.

Я предлагаю все эти моменты учитывать при подготовке репортажей.

megajob

Толпо -элитарное общество, реакция очевидная. На СПЭФ 2017 кроме как представителей нефтяной отрасли я не увидел, промышленников, зато много иностранных предпринимателей, которые готовы продавать нам свои готовые товары. Вообще у меня простой вопрос возникает ,это почему наши представители элиты так родят о иностранных инвестициях? Ведь ин. инвестиции это локализация разработанных ими продуктов и продажа их у нас, а точнее зарабатывание денег. Они на нас зарабатывают, просто вдумайтесь. Даже когда Боинг открыл инженерный центр, он на нас зарабатывает, даже когда всмпо -ависма продает титановые сплавы, потом мы их покупаем в самолете. А как же наши предприниматели? Это они должны разрабатывать новые технологии, альтернативные существующим, но при таких ставках и политики ничего не получается.

Заканчивая мысль про МС 21. Когда я услышал слова Рогозина о планах запуска этого самолета в серию в 2018 просто ахренел. Для того что бы опытный самолет превратился в продукт востребованный рвнком должно пройти достаточное количество стат. и дин. испытаний на стендах, а так же летная программа должна быть такой, что бы выявить все несоответствия, провести конструктивные и другие доработки, наработать ресур планера достаточный для конкурентной борьбы это от 5-7 лет. Боинг свой дримлайнер мучил 7-8 лет, и то проблемы повылазили, с теми же литий -ионными батареями. А тут полтора года всего. Запустят в серию сыоой самолет потом потребуются серьезные доработки по сервисным бюллитеням. Мало того, когда ВС начнут эксплатировать иностранные компаннии, столкнуться с проблемой запчастей российского производства, которых нет и не будет, и будут стоять вс на приколе.

Полный бред пишу как отдавший двух детей в садик. Списки и группы формируются по году рождения ребенка. А если ты протупил, и не подал заявку на очередь за 3-4 месяца до первого сентября то это твои проблемы. У меня дочь родилась 30 декабря 2013 г. и всё равно попала в садик с детьми 2013 г. р., ну да пошла как ты говоришь в 2,5 года, не в ясельную, а в младшую группу. А старший родился в апреле и попал в ясельную. Кстати каждый раз как вставали в очередь были 7532 и 5837 в очереди, но каждый раз попадали вовремя и в садик который указывали в заявлении

декретный отпуск по уходу за ребенком определен 36 месяцев это 1,5 лет.

И чего не сиди в декрете, а иди работать. В Америке между прочим он составляет 2 недели после рождения, а потом любой работадатель может выпнуть тебя если не выйдешь на работу. Илли ты хочешь как там, нет декретного отпуска, нет проблем?

Вот именно, что вы пишите полный бред.

В том комментарии, который я оставил про детский сад, основной смысл заключался в том, что во первых, отсутствует гибкость системы зачисления, то есть еще раз если ребенок родился после первого сентября, ему система не позволит попасть в детский сад с детьми которым на момент 1 сентября исполнилось полных два года, а заявление подается всеми по истечению 2 месяцев с момента рождения, и далее система автоматом расчитывает, во вторых это то что текущая политика социального развития не принимает во внимание данный ньюанс при определении срока ухода за ребенкам 1,5 во время которого выплачиваются декретные. Кстати я опечатался переводя в месяцы, не 36 а 18.

Что касается американской системы, ничего хорошего с точки зрения развития общества я невижу. Тот подход о котором вы написали, либо 2 недели, а дальше твои проблемы, это отношение элиты к толпе в толпо -элитарном обществе, то есть для системы вы не человек, а ресурс, но ресурс не с точки зрения творческого развития личности для формирования человечности, а биологические средства производства. И поверте имея татие взгляды на жизнь как у вас не удивляйтесь, что когда ваши дети подрастут, а вам вымотанному ресурсу будет нужна помощь, чисто человеческое внимания, для вас её у ваших детей может не оказаться, потому как у них будут чуть другие проблемы, и им будет не до вас. Кстати И.В. Сталин считал что человек должен работать 4 дня из 7, 6 часов в день, это потому наверное, что человек становиться человеком только в том случае, когда социально -экономическая система предоставляет ему достаточно времени для личностного развития.

Теперь что касается сборной салянки и сертификатов. Если вы обратите внимание на кооперационную схему того же боинга в проекте дримлайнер, вы наверное заметите что вся комплектация разработана в так называемой «западной цивилизации «и теми странами которые к ней относяться, даже если свое производство они выносят на перефирию, все работают в рамках стандарта, и этим все сказано.

Не путайте авиационные власти, и системы сертификации. Возмем Интерджет (Мексика ), ее авиационные власти признают EASA FAA, а вот сертификат армак они не признают, поэтому схема продажи тех же Суперджетов предполагает продажу зеленого ВС компании SJI, та сертифицирует его и получает easa, костамизирует и продает интерджет, аналогично со всеми другими заказчиками. А вот борты проданные аэрофлоту и другим российским эксплуатантам вы не сможите продать с сертификатом армак, после того как они у них отлетают. Вообще дело не в сертификатах, дело в том что в рф до сих пор отсутствует рынок комплектующих не только для производства, но и для ппо. ВС в статусе aog иностранные компании типа люфганзы техник с глобальными складами предлагают доставить в течении 4-10 часов. Российские компании готовы формировать склады российскими компанентами? Пока это все болтавня.

Если не самолет не прошёл всех необходимых испытаний, то он никогда не пройдет сертификацию EASA и FAА и зарубежные компании его не смогут купить. Ни одна компания не купит новый самлет пока какая нибудь авиакомпания его не поэксплуатирует пару лет и не выловит детские болезни (обычно гос. авиакомпания), так что не переживайте плохой продукт зарубежным компаниям не попадет

Причем тут вообще это, речь шла о том что время отмеренное для летных испытанний явно недостаточно, и запускать сырой самолет в серию, значить увеличить его стоимость или период окупаемости, да и АК не в радости ет эксплуатировать вс с серьезными недоработками, потому что это бизнес, а не ЛИС.