ниче не понял про программы может растолкуете

та лехко    

1. Была программа именно скидки. Зависила где работаешь. На сколько завязан на основное производство. Грубо говоря, уборщица пойдет по минимуму, у слесарь-сборщик на конвейере — по максимуму. И запчасти так продавались. А это пости Кландайк был! Тем более в советское время    

2. Про проценты программы собственно одинаковые были. Только процентами отличались. Т. е. сразу платишь за машину 30 или там 50% (см про завязку на род деятельности), а остальное в рассрочку (т.е. без банковского %)

* пояснение про род деятельности: это не значит, что условным «уборщицам» совсем не перепадало «по дешевке». Просто меньше серьезно было. А на таких распределениях в свое время некоторые бизнес делали    

а по поводу того что автоваз продавал в своем маге дороже чем кто-то так это нормально — отдел маркетинга что лохи продавать в своем магазине машины дешевле чем хз кто .

Лехко и не принужденно     Это дела лихих 90х. Все сразу стали супер самостийные. Точнее у всех там «крыша» появилась. Которая, как вы понимаете, хотела кушать и не только пустой хлебушек, а с икоркой    

Система собсно простая. Есть поставщик. Но продавать он не может. «Крыша» не дает. Торгует «крыша» (через свои фирмешки). С накруткой. Но это дорого. И чего делать? Договарится. Вы нам материал/комплектующие со скидкой х%, а мы вам машины под реализацию под у%. Реализация вазиков тогда была супервыгодна. Ну и в результате в салоны (обсалютно самостийные) машины попадали по более дешевой цене.

Я много слыхал о баек о том что машины что шли на экспорт были сделанны подругому — ога — конешно

От части это так. Мне самому поработать именно на сборке не получилось. Работал только на сварке и механосборке. А вот мой друг работал на сборке. И если идет праворулька (ну были тогда еще), то винтик надо завернуть так, шоб у него либо резьбу сорвало, либо шлицы под отвертку. Типа месть империалистам     Детство это конечно, но таки сделаны по другому    

их блин феи собирали

Не. Я слышал версию, что когда у нас собираются Датсуны, то к каждому сборщику приставлен специально обученный джап для контролю    

Но есть диллеры кто машинку проверит гайки подкрутит тд и тп

Ну в свое время некоторые дилеры сотворили из зубилы кабриолет… А про дутую финскую панель на нее помните? А вы про гайки… Как не прискорбно, но до такого мы (в смысле Россия) только еще подходим. Но тут больше зависит от потребителя. Все дилеры отечают формальным требованиям. А вот рублем проголосовать может только потребитель.

Просто в странах европы рулят диллеры — это те кто тебе продает машину и будет ее обслуживать и потом ее у тебя выкупит и продаст новую — именно поэтому большая часть авто в европе что наших что не наших в хорошем состоянии. Машины для диллеров это товар и они зарабатывают и на сервисе и на продаже как новых так и бу.

Ваши бы слова, да богу в уши    

Ты бред несёшь, в Петропавловском камчатском и конкуренты стоят дофига, их машинам тот же путь надо проделать, что и весте.

Я взях весту в Москве в комплектации мультимедия + автомат + в подарок зимнии шины + допы от дилера за 620 000. Иди толкай бред в другом месте.