Были в СССР очереди, были. За хлебом никогда не было очередей. Хлеб заниженно стоил копейки: хлебом кормили домашнюю скотину, кто держал, хлеб валялся, как мусор на помойках и т. д.

А вот за всем остальным — были. При том, за каждым — в отдельности. Весь вечер проходил в очередях. А чтобы стоять в 5 очередях одновременно (в одном магазине), брали с собой детей, или записывались по номерам. Номера выводили авторучкой на руке. [37] - за гречкой, [21] - за сахаром.

За молоком с алюминиевым 2х литровым бидоном и стеклянной банкой для сметаны я стоял минут 20-30. Лошадка привозила из Залесного. Как сейчас помню прилавок и над ним липкие ленты для мух.

За яйцами, или, тем более, за курятиной можно было простоять пол дня и ничего не получить — кончалось быстро.

И это было не начало 90-х, а середина-конец 80-х. В начале 90х была другая напасть: зп выдавали с 8-15 месячным лагом. В тысячах… а цены уже в миллионах.

Не было в СССР очередей за хлебом и молоком

Были кратковременно, но были. Сам стоял за молоком, бывало и не хватало. Не приукрашивайте жизнь в СССР. Я нормально отношусь к СССР это всего лишь маленький период в истории моей России, но врать не надо.

будучи школьником занимал очередь за разливным молоком/сметаной (другого не завозили) еще до открытия магазина,чтоб досталось и не пришлось долго стоять. ;) Это был 1985 где-то.

Ну я жил в СССР. СССР был разный в разное время и в разных регионах. Тот кто говорит, что в СССР было плохо с продуктами или, наоборот, хорошо, сразу выдает себя как профана и эгоцентрика. Смотря где и смотря когда. Единого СССР никогда не было. Вот Вам пример с хлебом. Середина 70-х, город Березовский, что в Свердловской области, зима, часа 4-5, темнотища уже… Толпа человек 200. Это на улице. У магазина «Хлеб», да. Магазинчик маленький, в него влазит как килек в банку не более человек 50, дети, а их масса после школы, висят в толпе не доставая ногами пола. Народ ждет завоза хлеба. Час, другой. Толпа переминается на нехилом морозе с ноги на ногу. Столб морозного дыхания, скрип снега и звезды в ледяном небе. Хлеб могут и не привезти. Легко! И тогда ты получишь от матери за то, что не купил хотя бы молока. Его «продают» рядом. В магазине «Молоко». В сотне метров. Даже оттуда, из той очереди доносится мат страждущих иной раз. Но выйти из очереди — потерять её! Вот и стоишь здесь на удачу. Чу! Везут! Давка. Очередь изгибается за угол, считает привезенные поддоны… Опять батонов нет! И чернушки мало… Ну и полетели! Свои за нал берут сзади у грузчика. Без сдачи. Буханки ледяные со следами грязных подошв. Кто работал на хлебозаводе, тот знает откуда они. Но это ничего! Дома разморозим и отрежем грязный кусочек. В магазе все щупают руками выложенный товар, ища получше и помягче. Упаковок не было… Общий ор — больше двух в руки не давать! Продавщица — а ну заткнулись, а то закрою магазин! Она может, она здесь царь. И хлеб не имел имени собственного. Были: батон маленький по 18 коп, батон большой по 24 коп, черный по 14, серый по 16 и белый по 24 вроде. Всё. Зачем названия? И выражение «были» не означает, что они реально были одновременно. Чисто ржаной пропал окончательно году в 77-м. Как и везде в СССР. Про «Молоко» надо? А напротив был «Гастроном», единственный тоже на весь район. В нем было аж гулко как пусто, только жирные праздные продавщицы в грязных передниках трындели о чем-то своем, продавщическом. Но даже в Березе так было не всегда. Были моменты, когда к нам ездили из Свердловска за сметаной. Да! Были месяцы, не годы, когда по мановению очередного изгиба планово-анархической мысли у нас в «Молоке» свободно разливали сметану! Даже без ограничения в одни руки! То есть даже в рамках одного городка нельзя делать глобальных выводов, а уж в рамках станы… Это надо обладать манией величия невиданных размеров. А вот знаете ли Вы в каком году были введены талоны на продукты в Свердловске /не в области, только в Свердловске/? Вряд ли. При Вашей-то осведомленности. В 1980 году. Постоянно прописанные получали по 1 кг мяса в месяц, а мы, студенты, временно прописанные в общаге, половинную норму — 0,5 кг. Да что Вы вообще знаете о настоящем СССР! Том, за МКАДом и третьей бетонкой!

Хорош набрасывать Вы не жили в СССР

Я жил в СССР. 1974 г. р.

Моя матушка на спец.автобусах ездила в Эстонию. Закупались там молочкой качеством на порядок повыше нашей, ленинградской, детской одеждой.

Вы не помните пищевые наборы к праздникам?Мармелад в железных тюбиках — мммммяу! эстонский, блин.

Я люблю и уважаю историю нашей страны, но не стоит её идеализировать. В том числе в разрезе пищевой безопасности.

Что до производства… И сейчас и потом мы не сможем быть самодостаточны на все 100%. Нам придётся участвовать в мировой промышленной кооперации. Нас будут пытаться отлавливать на этом, и единственное, что может помешать — увесистые кулаки (не обязательно армейские, можно и политико-экономические), которыми сможем защитить свои интересы.

Нехватка рабочих рук имела вполне очевидную причину — эффективность производства. В среднем в 6-8 раз ниже на одного рабочего по отношению к западу в 80х годах. Я походил по заводам в то время — везде станки 30х годов, которые больше ремонтируются чем работают. Отсюда и дикие трудозатраты. С директората не требовали эффективности производства — требовали в основном количество продукции. Это экономику СССР и завалило.

Откуда информация про нехватку рабочих рук в СССР?

Знакомые вьетнамцы рассказали. Их в 1980-ые гг. десятками тысяч ежегодно ввозили в СССР для работы на заводах — бо рабочих рук не хватало. Подчеркиваю — десятками тысяч. На пике — до 150 000 вьетнамцев единовременно работали за заводах СССР, до 15% рабочей силы завода. А до этого — корейцев для работы в СССР ввозили. Тоже десятками тысяч.

Это мне вьетнамцы на картошке рассказали. Куда — на картошку это называлось, хотя это совершенно не обязательно была именно картошка — ежегодно миллионами посылали от школьников до профессоров ВУЗов и НИИ — бо убирать урожай тоже рабочих рук не хватало.

И на стройки посылали, и на овощебазы… причина — нехватка рабочих рук в СССР.

И это на уже имеющихся заводах рабочих рук решительно не хватало. А что было бы, если бы СССР еще и сам производил бы АН-2 и Ми-2, пассажирские электровозы и вагоны, и так далее? А — ничего не было бы, поскольку все рабочие руки в СССР уже были на существующих заводах заняты, а где взять еще и руки производить АН-2 и др. А — их нет.

Выше (и в других местах зачастую) заявлено, что импорт СССР самолетов и поездов и так далее — это-де по доброте душевной, чисто политическое решение СССР было, для друзей. Да нет — решение было чисто экономическое: СССР не мог производить все сам, рабочих рук не было.

Вот почему СССР закупал у Польши самолеты АН-2 (10583 борта — да-да, более 10 тысяч бортов) и Ан-28, вертолеты Ми-2 (порядка 5000). Это все — советской разработки, но СССР их — закупал за границей. В СССР не было свободных рабочих рук, чтобы все это проиводить.

И отнюдь не по доброте душевной весомая, а то и львиную, часть флота (и военного, и гражданского) СССР закупалась в Польше. Дело не в политике — чистая экономика: у СССР, как и у абсолютно любой страны мира во всей мировой истории — не зватало рабочих рук делать все.

Вот почему СССР был вынужден импортировать все это, а также десятки тысяч пассажирских вагонов и бытовую химию, сервизы и чулки из ГДР, пассажирские электровозы (абсолютно все, в СССР их вообще не производили) и учебно-тренировочные реактивные самолеты (опять-таки — абсолютно все), а также самолеты Л-410 в Чехословакии, электрокары и ЭВМ в Болгарии, автобусы —

в Венгрии, обувь и одежду — везде. Про продукты питания — вообще молчу.

Дело не в политике — а строительную технику в Японии или простейшее лабораторное оборудование в ФРГ и США, телевизионную технику во Франции и так далее — тоже по доброте душевной покупали?

Не в политике дело — чисто экономический вопрос. Рабочих рук в СССР для выпуска всего этого не было — их не хватало для уже имеющихся заводов, откуда ж еще взять?

Союз развалили без единого выстрела. Экономически. Изнутри. Создали такие условия, при которых жизнь была больше похожа на выживание. Может от обратного, сначала сделать жизнь нормальной? Безопасность как-то сама собой подтянется. Да уже сейчас она на достаточном уровне. А чтобы жизнь нормальной была, надо производить, то, что нужно, востребовано и за что платят. Те же самолёты готовы бы покупать, но их нет или они не ликвидны. То же пассажирское семейство ИЛ: почитайте отзывы эксплуатантов. Не машина херовая, а конченое отношение к продажам, клиенту, обслуживанию и т. д. «Ред вингс» готовы покупать их ещё, но только если контора повернётся к ним лицом, а не тем, что есть. И даже в таких условиях они умудряются из этих летаков выжимать прибыль.

Не знаете, однако суждение имеете. Эти заводики — это были по суди дела сараюшки, в которых стояла одна печь электрошлакового переплава, которая без наличия где-то за забором огромного металлургического комбината, выплавляющего первичную сталь, горнохимического завода, производящего легирующие присадки, и тысяч сборщиков металлолома просто не могла функционировать — за отсутствием сырья. Это просто особенность организации производственного процесса — выделение таких ступеней передела в отдельные предприятия. Наверняка так просто было проще уменьшать налоги.    

Коаксиальная — это когда одно что-то цилиндрическое внутри другого. Вы именно это хотели сказать? Или что-то другое? Вообще-то ТВ7 — это двигатель и к винтам он имеет весьма косвенное отношение. Переформулируйте вопрос по-другому, чтобы можно было понять.

Кроме импеллеров есть еще десятки других способов создать тягу при наличии источника энергии. Каждый из них оптимален для своего случая.

Ясно, спасибо.