таки да вижу смысловуху в аккумах в багажных сумках именно как быстрая и удобная замена. стоит вспомнить что тесла представляла типабатарею на заправке снизу сняли новую кинули и вперед — тут примерно тоже. Но для мота конечно важна развесовка понятно что это не два свинцовых акума, но вес тоже есть хотя конечно он на попе, а это впринципе нормально, но блин перед получается не дозагружен. Как по мне неплохо былобы сделать в моте батареи там где написано ПОЛИЦИЯ — стационарные быстрой зарядки возможно раскинуть батареи по краям двига внизу — они тогда смогут работать как система безопасности когда полицейский упал с мотом вместе, а это очень важно — если забьют на безопасность то полиция их быстро ушатает и скажет что говно и я тут с ними солидарен — мот должен иметь максмальный возможный уровень безопасности потому что это машина для работы, а не для впилится в фуру на встречке .

На этом экземпляре я вижу детские дуги возможно они композитные и намного кремче банальной холоднокатанной бесшовной трубы большего диаметра. НО мне кажется что надо доработать именно систему пассивной безопасности — то есть дуги спереди и сзади на боксах ну и возможно перенести АКБ в район моторного отсека и спрятать их за дугами по габаритам будет тоже самое как БНВ с рядным мотолом поперек, но блин это будет безопасно при падении и маневрировании.

А да еще насчет тупого опроса в голове поста — будущее есть за электромобилями, а электромотоцикл электромопед и электровелосипед это уже состоявшееся сегодня и уже не мало лет по сторонам смотрите иногда когда возле вас проносяться велики на скорости под 50 т и там никто не крутит педали или мопеды и моты без шума на еще больших скоростях.

В целях правильного распределения веса аккумулятор логичнее разместить в центре.