MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 16 августа 28
173

Завершена забивка свай на автодорожной части Крымского моста

Строители завершили погружение свай на автодорожной части моста через Керченский пролив. Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 — это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай.

«Свая диаметром 1420 мм, длиной почти 50 м и массой более 40 тонн погружена до проектного отказа. Это 16-ая свая в свайном кусте фундамента 256-ой опоры и последняя по всей автодорожной части Крымского моста», — сообщил Равиль Долгоаршинных, руководитель проекта мостоотряда.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: fkutaman.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара guest16.08.17 15:54:06

    Китайцы свою сеть скоростных дорог строят исключительно на эстакадах.

    • 2
      Нет аватара guest16.08.17 16:08:48

      Потому что у них горный ландшафт и частые землетрясения. Нам это зачем посреди равнины?

      • 7

        Затем же, зачем и всем остальным — потому как нормальная скоростная магистраль должна быть на эстакаде, иначе это головная боль для остальных дорог и организаторов переходов и переездов.

        • 0
          Нет аватара guest18.08.17 08:32:50

          Истина как всегда будет где-то по середине. Где надо по эстакаде, где надо по земле. Но с обязательной реконструкцией всех пересечений с другими дорогами.

      • 0
        Нет аватара savneo16.08.17 22:27:56

        нет,потому что по насыпи ездить быстро не получается,поэтому и делают скоростные жд дороги на железобетоне.

      • 2

        Затем чтоб придурки на уазиках не пытались железку переехать. Таких «героев» у нас полно.

    • 4

      Ездил из Пекина в Шанхай и обратно на скоростном поезде. Эстакады конечно есть, но уж точно не «исключительно».

    • 0
      Byvalnyi Byvalnyi16.08.17 18:50:10

      Китайцы свою сеть скоростных дорог строят исключительно на эстакадах.

      Так это неспроста, там кругом народ живет, места нету, надо строить поверх голов    . Например райцентр Линьи (20 миллионов жителей) в провинции Шаньдун (94 миллиона), вот это райцентр, каково!!!

      Отредактировано: Byvalnyi~18:50 16.08.17
      • 0
        Нет аватара savneo16.08.17 22:33:42

        дело не в людях.для насыпи предел 300км/ч,а может и меньше ;).для высоких скоростей основа должна быть жесткой,железобетонной.

        • 0
          Нет аватара guest18.08.17 08:34:12

          Ой, да это вы французам с их TGV расскажите, что по насыпи больше 300 ездить нельзя.    

          • 0
            Нет аватара savneo18.08.17 17:10:52

            так их поезд способен максимум на 320,но хотят 360 и при этом говорят о новых путях и инфраструктуре.Китайцы не зря под свои 400 железобетон сделали,видимо так надежней/дешевле в обслуге. ;)