MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 31 августа 106
122
A_SEVER Транспорт, спецтехника и логистика

Электропоезд ЭП2Тв разработки Тверского вагоностроительного завода

ОАО «Тверской вагоностроительный завод» впервые представило на VI Международном железнодорожном салоне «Экспо 1520» пригородный поезд нового поколения ЭП2Тв.

Электропоезд предназначен для пригородных и межрегиональных пассажирских перевозок на электрифицированных участках железных дорог с колеёй 1520 мм, оборудованных высокими пассажирскими платформами. Конструкция вагонов предусматривает возможность дооборудования тамбуров ступенями и поручнями, а также подъемниками для инвалидов на колясках, для входа и выхода пассажиров с низких платформ по дополнительному требованию.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 9
    Нет аватара brat_po_razumu01.09.17 03:47:05

    рабы еще и удивляются — какие там проблемы в самом деле? 50 штук выкладывай за купе в черепашьем по скорости поезде, если тебя плацкарта смущает (так я и делаю!) — ну, а потом лапу соси месяц

    Зачем ты считаешь себя рабом?

    Билет туда-обратно Москва-Благовещенск-Москва — 25-30 тыс рублей, билеты спокойно есть на ближайшее время, ссылка-скриншот мною даны, не говоря уж купить заранее (там бывают скидочные акции), полет — порядка 8 часов.

    И такие тихоходные поезда, на которых, как мне выше другой индивид вещал, бизнесмены вообще ездить не должны, ежели им долго… — это и есть ПОЗОРИЩЕ для нашей огромной страны.

    ДА ТЫ ЧТО!

    В России прекрасные скоростные поезда, в США скоростных поездов ВООБШЕ НЕТ.

    В России между Тверью (областной центр) и Питером (второй по размерам город в России) — ходят и прекрасные скоростные поезда, и комфортабельные спальные вагоны.

    В США между Сакраменто (столица крупнейшего по населению американского штата Калифорния) и вторым по населению городом США Лос-Анжелес (в том же штате Калифорния!) — ПОЕЗДОВ ВООБЩЕ НЕТ. НИКАКИХ — ни скоростных, ни спальных, ни сидячих — их вообще нет. Хотя это — всего 500 км. Поездов — нет вообще.

    Цени огромные преимущества, предоставляемые тебе РЖД — жители США о столь высоком уровне пассажирских перевозок и мечтать не могут.

    Ну и — не забывай о самолетах!

    Ну и, естественно — НИГДЕ В МИРЕ НЕ БЫВАЕТ СКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ на расстояние уровня Москва-Благовещенск, бо это — 7750 км по железной дороге.

    Очень прошу тебя, советую тебе — отказаться от бреда. Нигде в мире скоростных железных дорог на такое расстояние, и половину такого расстояния, и четверть такого расстояния — нет, и в проектах — нет.

    Не потому, что это технически невозможно — а потому, что это есть бред.

    Отредактировано: brat_po_razumu~04:43 01.09.17
    #949193 ↑
    • -3
      Нет аватара ermi01.09.17 09:10:00

      Билет туда-обратно Москва-Благовещенск-Москва — 25-30 тыс рублей

      Да ты что, а может, все-таки ТОЛЬКО В ОДНУ СТОРОНУ (в купе на поезде), а?

      #949237 ↑
      • 3
        A_SEVER A_SEVER01.09.17 09:17:31

        может, все-таки ТОЛЬКО В ОДНУ СТОРОНУ (в купе на поезде), а?

        #949242 ↑
      • -6
        Вежливый Вежливый01.09.17 09:19:12

        Вы зашли не на тот сайт для критических замечаний. Здесь только «УРА».

        #949244 ↑
        • 6
          A_SEVER A_SEVER01.09.17 09:27:46

          Вы зашли не на тот сайт для критических замечаний.

          Критика бывает разной.

          Когда от пригородного электропоезда, имеющего большое количество остановок, требуют скорость состава ВСМ, то это не критика, а бред.

          Когда человек хочет на расстояние в несколько тысяч км ездить в купе по цене плацкарта, но со скоростью ВСМ, то это не критика, а отрыв от реальности.

          #949247 ↑
          • 0
            Нет аватара Egregore06.09.17 17:49:50

            Эхххх…Любимая моя тема ЖД. Жаль. Очень жаль, справились без меня ((

            о это не критика, а бред.

            или ложь. Была бы моя воля — банил за подобное.

            Отредактировано: Egregore~17:50 06.09.17
            #951029 ↑
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu01.09.17 19:16:18

        Я же все доступно описал: билет на самолет туда-обратно Москва-Благовещенск-Москва — 25-30 тыс. руб.

        Билет на поезд в одну сторону — порядка 8 тыс плацкарт, порядка 25 тыс купе. Это если брать на ближайшие дни — если брать заранее, то можно найти и подешевле.

        #949445 ↑
    • -9
      Нет аватара ermi01.09.17 09:18:22

      НИГДЕ В МИРЕ НЕ БЫВАЕТ СКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ на расстояние уровня Москва-Благовещенск, бо это — 7750 км по железной дороге.

      нигде в мире нет такой огромной и претендующей на высокое развитие страны в 2017 году, где бы скоростные пути и поезда вообще отсутствовали как класс! Что там еще, кроме Сапсана, Питер — Тверь, говоришь? Так это мой дорогой все тот же маршрут Москва — Питер сапсановский! И СРЕДНЯЯ скорость на этом маршруте ДАЛЕКО не 250-300 км/ч, ибо у нас рельсы развалятся при такой скорости просто-напросто! И поезд этот делал СИМЕНС для России! Нашел, чем гордиться и что тут привести в пример. Лучше бы молчал! а теперь давай-ка еще раз подумаем: что в нашей стране, своих инженеров-проектировщиков гениальных нет? Нет конструкторов? Нет заводов для сборки скоростных поездов? Да есть все это, только НИКТО не будет во власти этим заниматься. Потому что воровать ВСЕГДА проще

      #949243 ↑
      • 3
        Нет аватара guest01.09.17 11:02:36

        Ответьте на вопрос, сколько у вас детей

        #949274 ↑
      • 3
        Arsenic Arsenic01.09.17 11:10:18

        >СРЕДНЯЯ скорость на этом маршруте ДАЛЕКО не 250-300 км/ч

        Ты либо тролль, либо идиот. Средняя скорость ВСЕГДА ниже максимальной, по определению. У сапсана максималка 250, средняя 160 (640 км за 4 часа, есть маршруты которые идут 3:35, средняя уже 180). У TGV точно также, максималка 320, средяя намного меньше (например, от Лондона до Парижа 490 км проходит за 2:15-2:30, это средняя скорость чуть больше 200). Лондон-Брюссель — 320 км за 2 часа, те же 160 км/ч.

        При этом для TGV строятся выделенные линии, по обычным дорогам скорость гораздо ниже. А Сапсаны ходят по обычной дороге, выделенные линии только в проекте.

        Отредактировано: Arsenic~11:13 01.09.17
        #949281 ↑
      • 1
        Arsenic Arsenic01.09.17 14:25:17

        Самые большие города — Москва и Питер — соединены скоростными поездами (средняя скорость до 180), от Москвы до Нижнего ходят Стрижи — средняя скорость 120. Так что уже три города-милионника соединены скоростным сообщением.

        TVG вещь хорошая, кто спорит, но скорость 320 они развивают только на специально для них построенных магистралях, где нет переездов и куда не пускают грузовые поезда (что бы не разбивали путь), строить их страшно дорого, и даже в густонаселенной Европе их совсем не много (и уж точно не к каждой деревне, как вы думаете). А на обычных дорогах TGV идет максимум 220 км/ч, т. е. медленнее сапсана. У нас проектируется такая выделенная линия ВСМ от Москвы до Казани через Нижний, со скоростью ~400 км/ч.

        #949348 ↑
      • 0
        Нет аватара Egregore06.09.17 17:52:27

        И СРЕДНЯЯ скорость на этом маршруте ДАЛЕКО не 250-300 км/ч

        Тролль вбей в мозг — на этом маршруте НЕТ ВСМ

        Отредактировано: Egregore~17:52 06.09.17
        #951032 ↑