MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 9
    Е.Юрий Е.Юрий17.10.17 03:34:21

    Не путайте его с кометой —

    #965413 ↑
    • -1
      Нет аватара mik8817.10.17 09:09:26

      Вот! Правильная компоновка: рубка ближе к корме. При такой компоновке легче выдерживать направление, нежели, когда рубка у носа. Кстати одно время выпускали карьерные бульдозеры с кабиной у ножа и вынуждены были отказаться от такой компоновки по тем же причинам. А вот эта желтенькая очень даже ничего!

      #965489 ↑
      • 5
        A_SEVER A_SEVER17.10.17 09:20:41

        При такой компоновке легче выдерживать направление

        С каких пор ухудшение обзора улучшает управляемость? Для речного СПК отсутствие «мёртвой зоны» перед носом судна имеет более важное значение, чем для морского.

        #965492 ↑
        • 1
          Нет аватара Tcheluskin18.10.17 03:07:53

          Может быть ещё одна причина.

          Недавно Плавал из Самары в Тольятти на «Восходе», у которого рубка впереди. При малом числе пассажиров экипаж не пускал их в нос (где лучше обзор), для нужного распределения веса.

          У Кометы-120м рубка смещена назад, и такой проблемы быть не должно.

          А у Валдая нет пассажирских мест в носу.

          #965838 ↑
      • -2
        Нет аватара Георгий Жуков17.10.17 17:37:23

        Вот! Правильная компоновка: рубка ближе к корме. При такой компоновке легче выдерживать направление, нежели, когда рубка у носа. Кстати одно время выпускали карьерные бульдозеры с кабиной у ножа и вынуждены были отказаться от такой компоновки по тем же причинам. А вот эта желтенькая очень даже ничего!

        Еще в доисторические времена абсолютно ВСЕ производители шасси коммерческих автомобилей ОТКАЗАЛИСЬ от компоновки когда мотор ПЕРЕД кабиной перейдя на его расположение ПОД кабиной.

        И только особо упертые отставшие в развитие конструкторы ГАЗа и УРАЛАЗа продолжают выпускать свои авто в доисторической компоновке — когда мотор перед, а не под кабиной.

        Отредактировано: Георгий Жуков~17:38 17.10.17
        #965667 ↑
        • 3
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov17.10.17 17:45:08

          И только особо упертые отставшие в развитие конструкторы ГАЗа и УРАЛАЗа продолжают выпускать свои авто в доисторической компоновке — когда мотор перед, а не под кабиной.

          Стесняют спросить, а эти автомобили делает ГАЗ или УРАЛ?

          А это часом не УРАЛ?

                         

          #965669 ↑
    • 0
      Нет аватара Георгий Жуков17.10.17 17:28:58

      Не путайте его с кометой —

      Как и что — в металле/стеклопластике Комета также будет выглядеть?

      Панорамное линейное остекление вдоль всей поверхности корпуса и рубки сохранено?

      #965666 ↑
      • 1
        Е.Юрий Е.Юрий18.10.17 00:21:52

        Судя по фото рубка панорамная, а остекление пассажирского отделения неизвестно, но наверно стекла будут по кругу(как у «Газели»).

        #965795 ↑