Лада — это по факту аналог Варшавянки по боевым возможностям, но на треть компактнее. Там за счет автоматизации ее смогли уменьшить с 4 тыс т до 2600. Экипаж тоже на треть меньше стал — с 52 до 35. То есть она куда сложнее, тк работу трети экипажа заменили автоматикой. Автоматику надо отрабатывать, чтобы она не отказала вдруг в какой-то момент. Плюс отказались от двойного корпуса в пользу одинарного. Тут тоже надо серьезно испытывать ,чтобы прочность не пострадала. В общем большой фронт испытаний. Слишком много автоматики. от которой зависят жизни людей.
Санкт-Петербург с 10 года был в опытной эксплуатации. Его сдали больным и недоработанным. ГЭУ не выдавала нужной мощности. Другие системы работали через пень колоду. Откатывались и лечились все системы. Их доводили до ума по ходу опытной эксплуатации лодки. Опять же за 10 лет там многое пришлось дорабатывать, а кое что устарело. Тч сейчас он ушел на модернизацию, где его будут доводить до состояния Кронштадта.
Насчет распределения Лад на ТОФ, кроме этой статьи в РИА ни разу не слышал. Конечно, как написал раньше, на ТОФ нужны как минимум 12 новых дэпл, но раскидывать 677 по всем флотам сразу на мой взгляд было бы не логичным. Стоило бы или сначала сконцентрировать их на СФ, где уже служит Санкт Петербург, или же на БФ, где за счет меньших размеров они будут сильно предпочтительнее. чем Варшавянки. Плюс — завод рядом если что.
Ну, а так. Лады, если все болячки вылечены надо будет просто строить. Построят хотя бы штук 6 — начнут выходить на темпы стр-ва Варшавянок.
Лада — это по факту аналог Варшавянки по боевым возможностям, но на треть компактнее. Там за счет автоматизации ее смогли уменьшить с 4 тыс т до 2600. Экипаж тоже на треть меньше стал — с 52 до 35. То есть она куда сложнее, тк работу трети экипажа заменили автоматикой. Автоматику надо отрабатывать, чтобы она не отказала вдруг в какой-то момент. Плюс отказались от двойного корпуса в пользу одинарного. Тут тоже надо серьезно испытывать ,чтобы прочность не пострадала. В общем большой фронт испытаний. Слишком много автоматики. от которой зависят жизни людей.
Санкт-Петербург с 10 года был в опытной эксплуатации. Его сдали больным и недоработанным. ГЭУ не выдавала нужной мощности. Другие системы работали через пень колоду. Откатывались и лечились все системы. Их доводили до ума по ходу опытной эксплуатации лодки. Опять же за 10 лет там многое пришлось дорабатывать, а кое что устарело. Тч сейчас он ушел на модернизацию, где его будут доводить до состояния Кронштадта.
Насчет распределения Лад на ТОФ, кроме этой статьи в РИА ни разу не слышал. Конечно, как написал раньше, на ТОФ нужны как минимум 12 новых дэпл, но раскидывать 677 по всем флотам сразу на мой взгляд было бы не логичным. Стоило бы или сначала сконцентрировать их на СФ, где уже служит Санкт Петербург, или же на БФ, где за счет меньших размеров они будут сильно предпочтительнее. чем Варшавянки. Плюс — завод рядом если что.
Ну, а так. Лады, если все болячки вылечены надо будет просто строить. Построят хотя бы штук 6 — начнут выходить на темпы стр-ва Варшавянок.