интерьер чего салона что ли — вы хоть раз гонолчный автомобиль видели — там нет салона — это набор из тумблеров и прикрученных средств безопасности как-то огнетушитель многоточечные ремни и сиденье .

электрика — там проводка проще чем в калине — вся електрика там на моторе и идет он естественно в обвесе. больше там ничего нет кроме пары фар и стопаков. остальная электрика это все самоделка от раздичных датчиков для получения телеметрии .

Подвеска — ну как бы самодельная — в магазине такую не купить. аморты для таких машин скорее всего делает пару контор в мире(на заказ), остальные железки так же на заказ .

Кабы это была кузовной гоночный боллид то да найти железок для гоночных авто не вопрос. подобные машины как и боллиды Ф1 это по сути прототипы каждая машина уникальна — каждый сезон машины перерабатываються согласно регламенту.

Так что такое своя не своя я не сильно понимаю — гоночные машины особенно не кузовные проектируют не в одной конторе — проектируют в разных местах производят в разных местах — только собирают это все в кучу в одном месте. Здесь нет ничего уникального — небольшие конторы всегда так делают. Более менее самостоятельной разработкой машин такого уровня занимаються только гранды мирового автомобилестроения как-то мерседес феррари и т. п. .

Самому разрабатывать многие компонетны автомобиля по сути это бесполезное занятие уже все изобретено покупай и создавай боллид. Вся главная работа при создании гоночного боллида это сознаниче первоначальной его копоновки (концепции) и дальнейшая его доводка и настойка на многочисленных тестах. Естественно что для команд типа мерседес и феррари проще и быстрее это седлать так как у них больше инженерная и производственная база и они всегда могут спроектировать определенный узел заново (построить сами или сторонние производители) у медких производителей и команд нет таких возможностей потом они как правило не борються на гонках за первые места .

В общем посмотрим насколько хорошим бышел этот боллид.