стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
135
A_SEVER 13 января 2018, 10:00 66 Судостроение и судоходство

Заложен патрульный корабль «Николай Сипягин»

@sdelanounas_ru

  •  © Рендер с сайта severnoe.com

Сегодня на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» в Республике Татарстан заложен шестой патрульный корабль проекта 22160 «Николай Сипягин», названный в честь Героя Советского Союза, капитана 3-го ранга Николая Ивановича Сипягина, командовавшего в годы Великой Отечественной войны отрядом сторожевых катеров Черноморского флота. Проект патрульного корабля разработан ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург).

Серия:

Заводской № 161 — заложен 26.02.2014 — спущен 24.06.2017 — «Василий Быков»

Заводской № 162 — заложен 25.07.2014 — «Дмитрий Рогачёв»

Заводской № 163 — заложен 18.02.2016 — «Павел Державин»

Заводской № 164 — заложен 08.05.2016 — «Сергей Котов»

Заводской № 165 — заложен 25.11.2016 — «Виктор Великий»

Заводской № 166 — заложен 13.01.2018 — «Николай Сипягин»

  •  © Фото с сайта president.tatarstan.ru

читать полностью
Источник: president.tatarstan.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях


Зеленодольский судостроительный завод, патрульный корабль, 22160, Николай Сипягин
все комментарии
  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
    16.01.1808:35:55

    Katamaran цены приводил в другом топике — 22160 стоим 9 миллиардов, 20380 — 17 миллиардов. Так что да, значительно дешевле.

    Юрген, ну какой 20380? Ну какой 22350, а тем более 22350М??? Где строят 22160? В Зеленодольске? Ну как туда запереть этот перекорвет/недофрегат и полноценный фрегат? Ну допустим не заложили бы тогда 22160. И какие варианты? Напомню, что каракуртов тогда еще не изобрели. А вариант только Буян-М с ограниченной мореходностью и дальностью, но с Калибром. А гонять папуасов продолжили бы ходить БПК и крейсера, что намного дороже. И ресурс у них не резиновый. Так что начало строительства 22160 вот ровно никак бы не повлияло на строительство 20380/20385, 11356 и 22350. У них бы были ровно те же проблемы и болячки.

    раз начальство заявляет о том, что турбины для 11356 практически готовы, может пока есть смысл вернуться к строительству 11356?

    На мой взгляд нету. Это собственно эрац, который нужен был быстро. Быстро не получилось. 22350 вроде как таки довели. Имеет смысл их (ну или 22350М) клепать на 2х заводах

    #997211 ↑
    • Комментарий удален
      • 1
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        16.01.1809:30:06

        Да и вообще, какой 11356 эрзац? Это нормальный в своем классе корабль.

        Сравни с 22350. Вот это нормальный в своем классе корабль

        А почему серию дальше гнать не будут, раз довели? В чем отличие 22350 от 22350М?

        Я так понимаю в увеличении вооружения, что повлекло и увеличение размеров. Т. е. раз на полноценный эсминец пока денех нету, то будем строить перефрегат/недоэсминец. Это уже проходили на примере перекорветов/недофрегатов проекта 20380/2035/20386. Решение спорное. На мой взгляд лучше бы продолжили 22350 строить без всяких М

        #997237 ↑
        • Комментарий удален
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            16.01.1810:25:10

            Почему ВВС закупает параллельно Су-30 и Су-35, хотя Су-35 лучше?

            В чем лучше? Су-35 существует на 2 человека?

            Что это за планирование такое?

            В ГВВП выделены деньги на эсминец? Нет? Ну так и собираются строить фрегаты     МО хитрит    

            Ну ок, денег нету на эсминец, стройте фрегаты, какие есть

            Ну я и говорю, что решение спорное.

            Тратьте меньше на танковые биатлоны да на парады всякие да на реконструкции взятия рейхстагов

            Это разные деньги.

            #997260 ↑
            • Комментарий удален
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                16.01.1810:37:02

                Су-34 существует на 2 человека.

                Угу. А в Ту-160 их еще больше     Может все-таки Су-35, Су-30 и Су-34 — самолеты несколько разных классов? Хоть у них у всех ноги растут из Су-27.

                Ну со строительством кораблей — разные. А с ремонтом думаю уже вполне сравнимые.

                Дело не в количестве денег, а в их назначении. МО обязано тратить определенную сумму на социальные, образовательные и патриотические программы. Не будет биатлона, то будет какая-то другая хрень. В любом случае эти деньги не пойдут на закупку и ремонт вооружений.

                #997266 ↑
                • Комментарий удален
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                    16.01.1810:40:29

                    Су-35 истребитель

                    Су-30 ударный ака ИБ

                    Су-34 фронтовой бомбардировщик

                    #997270 ↑
                    • Комментарий удален
                      • 0
                        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                        16.01.1810:55:55

                        А заодно смотрим номенклатуру вооружений. У Су-30 этого как бэ побольше. Су-30 — середина между Су-35 и Су-34

                        #997273 ↑
                        • Комментарий удален
                          • 0
                            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                            16.01.1811:20:27

                            Шо, у кого-то из них не Калибр?    

                                     

                            #997278 ↑
                            • Комментарий удален
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,