везде по тексту написано Сборка, Сборочный и кузовной цеха. И так далее. Ни кто не производит даже из листа стали кузов. А уже приходит детали готовые. ни кто не производит комплектующие отдельных узлов двигателя для сборки здесь же у нас двигателя так далее. Показывать огромный цех — которых так и называется СБОРОЧНЫЙ и говорить, подменив понятие) производство? Не смешите. Самообманом занимаетесь? Я Голосова за Нашего Президента и буду, но вот эту ложь я не потерплю. Особенно когда иностранцы преднамеренно смеются над нами как над Папуасами. Пожалуйста хватит самим себя утешать — заменой слова СБОРКА на Производство. Надо все называть своими прямыми словами, как есть.

Куда смотрит Администратор? Вы перешли на личности. У меня есть повод ответить на Ваши оскорбления. Но видимо Уровень Вашего осознания Величия очень высок. Вы находитесь в глубоком заблуждении. Продолжайте пребывать в нем и по поводу конструктора для сборки импортной машины. ни кто не оспаривает сборку произведённых агрегатов и узлов внутри России в другом месте. А в данном случае собирается у нас, но производится все не в соседнем городе, а в другой стране. Признавая факт раздельного производства и сборки. Вы лукавите и делаете вид, что не понимаете, что высокотехнологичное производство все в другой стране, а сборка у нас. Оставайтесь при своем Высокомерии и в невежестве.

Последствия мышления сборщик автомобилей = гайковерт можно воочию наблюдать на «современных» российских авто — висящая соплями проводка, вместо того, чтобы грамотно быть уложенной в кабельные лотки, зазоры между элементами кузова в палец толщиной, плавный ход педалей и плотное закрытие замка багажника, которые приходится дорегулировать в начальный период эксплуатации, точечная сварка на прихватках вместо полного провара по всей длине шва, и прочие прелести, которые сводят на нет все усилия по уничтожению стереотипа «ведро с болтами».

Один мой знакомый не успел выехать из автосалона одного печально известного российского бренда и проехать около 50 км, как у него отвалилась защита картера. Как оказалось, плохо прикручена была    

Именно поэтому авто европейской/японской сборки ценятся намного больше, чем собранные в этих ваших Тольятти/Подмосковьях

Самое печальное, что сегодняшние диванные мыслители, считающие сборщика авто за неквалифицированный труд завтра становятся дефективными менеджерами, которые с особым рвением и благими желаниями гробят производство, гробят уважение к рабочим специальностям и гробят качество, вполне успешно причем.

Не переходи на личности. Реальной ситуацией ты не владеешь. Больше писать нет ни времени, ни желания.

По результатам работы западной буржуазии есть основания считать, что в их среде всё же имеются созидатели, ориентированные на развитие. У нас буржуазия является в основном паразитами. Они пока «осваивают пространство».

сейчас из окна мне виден УАЗ. будет митинг расскажу   

Нет, то что собственники там самые что ни на есть буржуи это факт. Копейку лишнюю токарю не заплатят. Чуть не каждый год сокращения. И некоторые работяги с тоской вспоминают когда можно было, что-то с завода вынести.

Но про митинги прямая и наглая ложь. Возможно местные коммунисты перед проходной когда-то и митинговали, но граждане в массе своей глубоко к ним равнодушны

98% акций УАЗа принадлежит Соллерсу, который в свою очередь фактически принадлежит Швецову.

Гонишь ты, я присутствовал на этих митингах.

Если ты честный человек и пишешь искренне, то думай о том, как ты будешь смотреть в глаза людям, когда правящая банда наконец покинет пространство России и УАЗ будет национализирован. Если же ты проплаченный комментатор, то могу тебе пожелать скорейшей смерти.

Больше сказать конкретно тебе нечего.