MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: transphoto.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара Tcheluskin26.03.18 08:50:14

    Не понятно зачем такой зоопарк разной техники.

    Ну купленные Усть-Катавские 71-631 (27 шт.) и 71-623 (5 шт.) относятся к одному семейству, совместимы по комплектующим, и в Питере таких уже много эксплуатируется.

    71-301 (ЛМ-68М4) (3 шт.) — это «модернизация» старых ЛМ-68М. На самом деле, это почти полностью новый трамвай, производится питерским ОЭВРЗ; в Питере уже есть некоторое количество ЛМ-68М2 и ЛМ-68М3. Как я понимаю, «модернизацию» можно проводить без конкурса, и такие трамваи дешевле.

    А зачем купили в единичных количествах Витязи и пр. — действительно непонятно.

    P. S. На фото салона трамвая 71-301 видно, что в дальней половине трамвая кресла смонтированы не на ту сторону    

    Отредактировано: Tcheluskin~10:08 26.03.18
    #1019800 ↑
    • 0
      alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj26.03.18 13:58:33

      А зачем купили в единичных количествах Витязи и пр. — действительно непонятно.

      Просто Петербург пока не может по каким-то причинам заключить сразу крупный контракт на несколько лет. Вот и покупают постепенно (простых Витязей у них уже 10 штук + теперь 3 Витязя-М и 3 Богатыря).

      К тому же — производитель Витязей и Богатырей перебрался на ОЭВРЗ.

      #1019876 ↑
      • 0
        Нет аватара Tcheluskin26.03.18 15:16:23

        Погуглил, «Богатырь» 71-923 — вообще очень странный трамвай: 2-тележечный, с узлом сочленения. По размерам он практически не больше «обычного» Усть-Катавского 71-623, вместимость из-за 100% низкого пола — меньше, цена — вдвое выше.

        И нигде не видел информации о том, что производство Витязей и Богатырей переехало из Твери в Питер.

        Отредактировано: Tcheluskin~15:18 26.03.18
        #1019901 ↑
        • 0
          alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj26.03.18 16:14:34

          71-923 — вообще очень странный трамвай: 2-тележечный, с узлом сочленения

          Всё просто: первая секция от 71-931 (с поворотной тележкой) + хвостовая секция от 71-922 (с неповоротной тележкой). Вроде бы лучше подходит для кривых малого радиуса.

          Кстати, первоначально, в презентациях, Богатырь рекламировали другим (перед от Варяга + хвост от Витязя).

          Ценник уже много где обсуждали. Даже 100% низкопольный 71-911 существенно дешевле выходит (с УКВЗ сравнивать смысла нет, ибо 71-623 — корытопол). Видимо, просто получилось за счёт Петербурга расширить модельный ряд.

          Про переезд — официально пока не переехали, но на транспортных ресурсах уже пишут, что на ОЭВРЗ пару Витязей-М привезли. Так что считайте, что пока это слухи.

          #1019931 ↑
          • 0
            misha12 misha1226.03.18 20:52:50

            Слухи то обоснованные. Потому что в цехах где делали трамваи будут делать электрички Иволги.

            #1020025 ↑