MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 08 апреля 59
127
A_SEVER Фотофакты

В Москве восстановили трамвай КТМ-1/КТП-1

Трамвайные вагоны КТМ-1 № 112 и КТП-1 № 158 выпуска 1956 года до и после реставрации:

  •  © Фото из открытых источников
  •  © Фото из открытых источников

Трамвайные вагоны КТМ-1 и КТП-1 выпускались на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С.М. Кирова с 1947 по 1961 год. Из более чем 2200 трамваев этой модели к настоящему времени на территории нашей страны осталось лишь 8 вагонов в разной степени сохранности.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Сергей Девичев Сергей Девичев09.04.18 08:19:06

    Точно также, как и на задних прогнивших крыльях в автомобиле: вырезаешь сегмент, привариваешь новый, шлифуешь, шпатлюешь, красишь.

    А по поводу веса, его скорее всего держит рама, но не каркас.

    Отредактировано: Сера Бэб~08:19 09.04.18
    #1024399 ↑
    • Комментарий удалён
      • 2
        Нет аватара Rockets09.04.18 09:42:36

        То есть всё по старинке -- кусками менять кузов на новый

        Если внимательно посмотреть на картинки (было-стало) То заметна разница

        На старый каркас (хотя на верняка и тот уже сгнил)На раму (телегу) сварили новый каркас и новую обшивку

        #1024410 ↑
      • 0
        Нет аватара Drone09.04.18 20:43:41

        Напыление есть, так валы восстанавливают. Теоретически лист тоже можно, только дико дорого. И скорее всего его корёжить будет от неравномерного нагрева.

        Другой вариант — лудить.    

        #1024571 ↑
      • 0
        difa difa09.04.18 21:47:03

        Есть прекрасная российская технология, называется «Холодное Газодинамическое напыление». Можно напылять практически любые металлы на другие металлы, керамику, стекло и даже (при определённых условиях) на пластик. Есть аппаратура высокого и низкого давления (ДИМЕТ), так вот аппараты низкого давления стоят совсем не дорого и используются очень часто для ремонта ДВС. Какие-то энтузиасты даже целиком оцинковали Москвич-401. Тут ещё примеры использования данной технологии. Мы в институте для всяких «невозможных» заданий используем российский ДИМЕТ-423. Очень довольны!

        #1024586 ↑