Я слышал несколько версий неудачи Ту-144:

1. Нерентабельный

2. Новые на тот момент длинномерные цельнофрезерованные панели оказались ненадежными (Видимо, речь об усталости, на которую в то время, да и сейчас, не было нормальных методик рассчета и контроля — а ненормальные заключаются в том, что одну машину надо ломать на стенде, и еще несколько должны летать только ради наработки ресурса и контроля усталости: чем больше, тем лучше, но по уму — не менее четырех-шести бортов)

3. Не дождались хорошего двигателя НК-32, который потом пошел на Ту-160, а НК-144 себя показал не очень

В конце концов сыграла роль четвертая причина:

4. Несколько катастроф, причины которых так и остались невыяснены. Программу закрыли просто от греха подальше.

Так что: да, есть некий смысл в том, чтобы не спешить. За то время, которое сейчас уходит на модификацию существующего самолета или ракеты во время гонки вооружений создавали целые системы с нуля: Н-1, Энергия/Буран, Т-4, М-50. Но те времена прошли.