зачем вам 6 передач на ручке?

а вы попробуйте на ручке в московских пробках, хотя бы недельку прожить, в режиме нон-стоп. Или нога отвалится или сцепление сгорит

Если ваш «небольшой седан» ест 14 литров, проблема явно не в автомате, а в прокладке между рулем и сидением, которая забила болт на техобслуживание.

Автомат увеличивает аппетит максимум на литр по сравнению с аналогичной моделью на механике, а неопытный водитель может даже наоборот экономить горючее на автомате.

Ну как обычно едешь по городу — выбрал Город. Выехал на трассу — включил Трасса. Ну на премиумах есть же такая крутилка, я просто не понимаю что сложного сделать ее и на простых тачках? Это же по сути просто несколько вариантов настроек, которые нужно хранить на флешке и можно подгрузить в любой момент. Просто много ругают Весту из-за робота, мне кажется это частично решило бы проблему. Потому как если человеку хочется быстро ехать — он просто выберет спортивные настройки коробки и все. А так его бесит что робот тупит.

Это как-то оправдывает ВАЗовскую коробку и ВАЗовский робот на ее базе, вой которых не могут победить с самого начала производства коробки, с 84го года?

1. Дело не в синхронизаторах, а в больших допусках при нарезке зубьев. Коробки воют не при переключении, а при движении.

2. Я ездил в 15м году на тестовой Весте с роботом. Отлично он завывает, ничерта там не убрали.

У меня Веста 17 г. в. Коробка 21807. До 3000 км были тишина и благолепие, потом на 2-й и 3-й всё же стала подвывать. Планирую заменить масло на качественную синтетику. Может и поможет. На остальном положительном фоне этот звук все же раздражает.