стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
277
artal 18 октября 2018, 10:02 2 Авиация

Создание ПД-14 завершено. Двигатель получил сертификат типа.

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru
  • ПД-14 на испытательном стенде
  • ПД-14 на испытательном стенде
  •  © mc21.irkut.com

Разрабатываемый Объединенной Двигателестроительной Корпорацией (ОДК) новейший турбореактивный двигатель ПД-14 прошел сертификацию и получил Сертификат типа. Об этом заявили в пресс-службе Минпромторга.

читать полностью
Источник: http://minpromtorg.gov.ru/press-cen...4_gotov_k_realizacii_i_ekspluatacii

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)


Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме


  • artal
  • 71
ПД-14, МС-21
все комментарии
  • 41
    Нет аватара slm976
    18.10.1810:59:36

    Очень важная, долгожданная новость! ПД-14 прорывной проект для нашего двигателестроения! Теперь ждем его испытаний совместно с МС-21…

    #1077417 ↑
    • Комментарий удален
      • 27
        Нет аватара slm976
        18.10.1812:53:02

        Уважаемый Южный, Вы как всегда в своём репертуаре!!!

        По теме новости одна строчка, все остальное — малопонятный, плохо читаемый и противоречивый бред (поток сознания) на тему «просралиполимеры», «неолиберальная клика в правительстве» «вина Путина»!! Еще и ледоколы сюда зачем-то прицепили… БРЕД!

        Все как обычно… уныло и без огонька!!! Смотрите, Вас снимут с довольствия!

        #1077471 ↑
        • Комментарий удален
          • 21
            Нет аватара slm976
            18.10.1813:08:47

            У Вас почти ни одного сообщения без Путина не обходится, на какую тему бы Вы не писали, и мы с Вами это уже не раз обсуждали! Ну, а Ледоколы, это конечно

            немного вширь и вглубь
            от темы обсуждения авиадвигателя!)))

            #1077481 ↑
            • Комментарий удален
              • 14
                Нет аватара slm976
                18.10.1813:59:00

                Хорошо, давайте разбирать то что Вы написали:

                На мой взгляд, самое важное тут это понимание того, что «ПД-14» состоялся не только исключительно по воле государства, а именно его главы, Путина.

                Развейте пожалуйста свою мысль, по чьей воле, кроме воли государства появился этот двигатель? Кем финансировалось, кроме государства, его создание? По чьему заказу разрабатывался двигатель?

                Дело в том, что в правительстве работает в основном неолиберальная клика, которая многие годы продвигала вместе с «эффективным менеджментом» «Аэрофлота» мысль о том, что согласно «невидимой руке рынка» РФ делать гражданские двигатели и самолёты не нужно, что это никогда не окупится, что уже так сложилось мировое разделение труда, и прочие откровенно подрывные для благосостояния и развития страны (но выгодные для «Боинга» и «Аэробуса») посылы -- причём, прикрываемые якобы интересами РФ, бережливостью расходования средств.

                Можете ли Вы привести конкретику в подтверждение своих слов? Кто из правительства и когда говорил/писал что нашему государству вообще не нужны свои двигатели и самолеты в гражданском секторе?

                Например, в прошлом году правительство урезало расчёт вложений под названием «Арктика» втрое, в том числе отменило строительство ледоколов, что подрывает работу по созданию северного морского пути.

                Строительство каких ледоколов отменило правительство?

                И тут уже есть вина Путина как в устройстве и управлении правительством в целом, так и в подборе чиновников на высокие должности. Они зачастую работают против его же расчётов на будущее. Желательно бы увидеть, что это будет меняться, что правительство и без Путина потом будет способно не только всё урезать и отменять и говорить, что нам ничего не надо, но работать и на развитие.

                Ну как же в Вашем комменте и без вины Путина, это были бы уже не Вы?

                Вы знаете вообще, Вам с Вашими знаниями о действиях правительства против воли президента, о правильном подборе чиновников в правительство и на другие высокие должности, надо не у нас здесь писать, а прямо обращаться в администрацию президента… Вас минимум советником назначат, с Вашими то знаниями во всех отраслях управления страной! Чего Вы здесь размениваете свой талант?

                #1077506 ↑
                • -9
                  Нет аватара guest
                  18.10.1816:20:51

                  Можете ли Вы привести конкретику в подтверждение своих слов? Кто из правительства и когда говорил/писал что нашему государству вообще не нужны свои двигатели и самолеты в гражданском секторе?

                  2011 г.Медведев: «Конечно, нужно думать о своих, но если они не способны «раскрутиться», нужно покупать технику за рубежом."

                  Можете в поиске найти.

                  Отредактировано: Владимир Макаров~16:21 18.10.18
                  #1077562 ↑
                  • 1
                    Нет аватара guest
                    18.10.1816:25:50

                    Кто из правительства и когда говорил/писал что нашему государству вообще не нужны свои двигатели и самолеты в гражданском секторе?

                    Медведев: «Конечно, нужно думать о своих, но если они не способны „раскрутиться“, нужно покупать технику за рубежом.» — то есть Медведев не говорил, что нашему государству вообще не нужны свои двигатели

                    #1077565 ↑
                  • 12
                    Нет аватара slm976
                    18.10.1818:32:58

                    2011 г.Медведев: «Конечно, нужно думать о своих, но если они не способны «раскрутиться», нужно покупать технику за рубежом."

                    Можете в поиске найти.

                    Нашел в поиске, спасибо. Но Вы уверены что это удачный пример?

                    Эту фразу президент РФ Дмитрий Анатольевич Медведев сказал после аварии самолета ЯК-42, в которой погибла хоккейная команда Локомотив Ярославль.

                    На тот момент он призвал повысить требования к действующим авиакомпаниям по количеству и возрасту воздушных судов в их парке и начать обновлять самолетный парк авиакомпаний иностранными самолетами, раз отсутствует отечественная альтернатива…

                    Как Вы правильно заметили он это сказал в сентябре 2011 г., на тот момент:

                    1. Программа создания SSJ-100 действовала уже 8 лет (с 2003 г.).

                    2. Программа создания МС-21 действовала уже 4 года (с 2007 г.).

                    3. Программа создания двигателя ПД-14 действовала уже 3 года (с 2008 г.)

                    — по всем этим программам велись работы, на них выделялись деньги, вот только готовых изделий — результатов пока еще не было…

                    Поэтому я вполне могу понять логику Медведева Д.А., когда он говорил что:

                    безопасность пассажиров первоочерёдна, проблема назрела и самолеты нужны уже сейчас!

                    Исходя из всего вышеперечисленного, я считаю что приведенный Вами пример некорректен.

                    #1077582 ↑
                    • 0
                      Нет аватара guest
                      19.10.1813:12:00

                      Программа создания SSJ-100 действовала уже 8 лет

                      А еще на тот момент были остановлены уже разработанные и готовые к серийному производству ту-204, ту-334.

                      В тоже время в основнмо летали старые советские самолеты и б. у. боинги и аэробусы. То что авиапарк превратился в помойку для старья никак не оправдывается поддержкой своих производителей. Наоборот для авиапрома выгодней расчисить поляну, законодательно запретить авиахлам, сделать высокие заградительные страховые взносы и т. п. Это во превых.

                      Во вторых, не факт, причина той аварии была в старой, либо совсетской технике. Есть еще культура эксплуатации чтоли. К примеру авикомпания трансаэро, не смотря на ветхий флот и высокую интенсивность полетов была самой безопасной компание не допустившей ни одной авиакатастрофы.

                      В третьих, «Южный» — флудер на зарплате, это не в его поддержку))

                      #1077829 ↑
                      • -1
                        Нет аватара slm976
                        22.10.1811:26:08

                        А еще на тот момент были остановлены уже разработанные и готовые к серийному производству ту-204, ту-334.

                        Давайте все-таки будем объективны, остановлен был только ТУ-334, ТУ-204 никто не останавливал, его производили, просто его не очень покупали, так как этот самолет был спроектирован и собран (как кстати и ТУ-334) на технологиях 80-х гг. прошлого века, и в 2000 гг. был уже не конкурентоспособен по сравнению с зарубежными машинами.

                        Время этих самолетов (ТУ-204, ТУ-334 и ИЛ-96) ушло в 90-е годы, когда у нас все разваливалось, стране было не до авиастроения, мы ничего не строили, а в это время наши конкуренты из Боинга и Аирбаса поступательно развивали свою продукцию.

                        Соответственно, в 2000 гг., когда появилась возможность снова заниматься своим гражданским авиастроением, надо было уже проектировать самолеты, которые смогли бы конкурировать не только с действующими машинами западных компаний, но и с перспективными, отсюда и появились SSJ-100 и МС-21.

                        #1078572 ↑
                        • 1
                          Нет аватара guest
                          22.10.1818:22:27

                          Была современная модификация ТУ-204СМ.

                          #1078720 ↑
                          • 0
                            Нет аватара slm976
                            23.10.1811:05:44

                            Была современная модификация ТУ-204СМ.

                            Которая по своим характеристикам уступала А-321, а если еще учитывать полное отсутствие на тот момент у нас системы сервисного обслуживания самолетов…

                            Вы поймите один простой момент, мы в 90 годы упустили время и пропустили поколение самолетов, поэтому в 2000-е делать самолеты, уступающие по характеристикам уже имеющимся западным конкурентам было глупо!

                            Их не стали бы покупать коммерческие авиакомпании (собственно они и не стали), конечно авиакомпании можно было заставить покупать эти самолеты самолеты, но тогда они бы стали неконкурентоспособными на рынке, их пришлось бы дотировать!

                            Поэтому и решили прыгнуть через поколение, создавать в широкой мировой кооперации SSJ-100, а затем МС-21… самолеты нового поколения, которые вобрали в себя все самые современные и перспективные на тот момент тех. решения. Эти самолеты могут на равных конкурировать с современными и перспективными машинами европейского и американского производства и имеют значительный модернизационный потенциал на будущее!

                            Другое дело что создавая самолеты в мировой кооперации, используя многие самые современные импортные системы, мы в своём авиастроении стали уязвимы для санкционного давления со стороны запада, но тогда в 2000 гг., когда принималось данное решение, еще никакой речи о той ситуации, что сложилась в мире на данный момент, не шло… то есть закладываться на неё тогда не могли!

                            #1078902 ↑
                  • 11
                    rvk rvk
                    18.10.1819:29:30

                    2011 г.Медведев: «Конечно, нужно думать о своих, но если они не способны «раскрутиться», нужно покупать технику за рубежом."

                    При всем моем критическом настроении к нашему Премьеру, вот здесь он совершенно прав.

                    #1077596 ↑
                • Комментарий удален
                  • -1
                    Нет аватара slm976
                    22.10.1813:04:40

                    1. Не понял, к чему вопрос. У меня и было написано, что всё это делается по заказу государства, хотя роль Путина в данном случае исключительная.

                    Ну как же, у Вас в сообщении это звучало несколько иначе:

                    На мой взгляд, самое важное тут это понимание того, что «ПД-14» состоялся не только исключительно по воле государства, а именно его главы, Путина.

                    — Вы не находите что-то что Вы писали ранее и то что Вы пишете сейчас имеет как минимум противоположные смыслы? Или русский язык Вам не родной?

                    2. Много кто говорил и не раз за годы. На уровне «департаментов», а не министров, поэтому «кто и когда» не подскажу. Те, кто следили за вопросом в 2000-е такого наслушались, особенно в первой половине. Наличие «програм» никого не смущало, т.к. программ у нас всегда было много и это совершенно не значило ещё, что под них начнут выделять серьёзные деньги. И вот тут именно решение Путина повлияло прежде всего.

                    Много кто и не раз? То есть никто конкретно!

                    Слова, слова. То есть все что Вы писали про «неолиберальную клику в правительстве», действующую в интересах боинга и аэрбаса оказалось просто обычным вбросом, ничем не подтвержденным, что для Вас опять же обычно!

                    3. Все ледоколы 60 МВт, сократило «Арктику» с 240 миллирдов рублей до 80 миллиардов. Весь этот год пытались откатать решение обратно.

                    Уважаемый Южный, ледоколы ЛК-60Я ((проект 22220), которые Вы ледоколами 60МВт называете, строятся с 2013 г. на Балтийском заводе в количестве 3 шт. и имеют наименование «Арктика», «Сибирь» (уже с пущены на воду и достраиваются на плаву) и «Урал» — должны спустить в следующем году! Никто их строительство не отменял!

                    Зная Ваши глубокие познания по всем темам, могу предположить что Вы могли перепутать ЛК-60Я с ЛК-120Я (Лидер) на 120МВт… но и тут могу Вас успокоить, под них тоже выделено финансирование, и первый по плану начнут строить на дальневосточной «Звезде», не позднее 2020 г. Так что про ледоколы, Ваш пост тоже оказался вбросом!!!

                    4. Путин безгрешен? Вы РФ с Северной Кореей или Тайландом не путаете?

                    Вы бы хоть слова в своих клише меняли. я эту фразу в Ваших сообщениях уже раз 4-й вижу, без изменений!!!

                    Грешен Путин или безгрешен — абсолютно не относится к теме обсуждения нового авиадвигателя! Но у Вас, чтобы не обсуждалось, все в конце концов, сводится к обсуждению личности Путина!

                    #1078600 ↑
          • 0
            Нет аватара Русь
            18.10.1813:41:00

            Макс Южный, почти под каждым упоминание чекиста.Данный сайт вне политики.

            #1077493 ↑
            • 10
              Нет аватара guest
              18.10.1816:10:03

              данный сайт о хорошем в экономической политике России, или вы думаете, чт о все эти производства сами наросли, аки грибы после дождя?

              #1077557 ↑
      • 19
        rvk rvk
        18.10.1814:11:34

        А хотелось бы, чтобы хотя бы правительство имело совершенно противоположную точку зрения

        Я могу точно сказать, что не знаю как там все правительство, но Мантуров совершенно точно понимает важность обладания такими технологиями. Надо понимать, что без консолидации двигателестроительных предприятий в рамках ОДК создание такого двигателя не было бы возможно, поэтому чего бы там не говорили так называемые неолиберальные члены правительства, работа шла давно, и ПД-14 это лишь закономерный итог этой большой планомерной работы. Но венцом творения станет все же не ПД-14 а ПД-35.

        #1077509 ↑
        • 2
          Павел П Павел П
          18.10.1818:52:43

          ИМХО Главное не изготовление какого-то конкретного варианта. Главное что вообще сделали. Тут любой двигатель в линейке что не возьми он нужный, под каждый уже есть от 1 до 5 самолётов и вертолётов, ну кроме пд-10 с ним вопрос. Это теперь задел на многие годы вперёд и по двигателям и по конструированию и по технологиям.

          И если двигатели пойдут в серию (а я уверен что пойдут) то должны что-то решать по рению. Это теперь следующий насущный вопрос, без его решения массового производства не будет.

          Отредактировано: Павел П~18:58 18.10.18
          #1077588 ↑
          • 0
            rvk rvk
            18.10.1819:12:29

            и по двигателям и по конструированию и по технологиям.

            Дело в том, что в ПД-35 там будут такие технологии, что у нас еще даже нет. ПД-14 все же попроще.

            #1077591 ↑
          • 1
            Нет аватара vladimirmir
            19.10.1801:09:47

            Рений на Итурупе соберут когда прижмёт

            #1077682 ↑
            • 0
              Павел П Павел П
              19.10.1815:23:03

              На эту тему грустно пока. Там про «соберут» ещё с 70х прошлого века если не ошибаюсь говорят. Так же и в Рязанской области не особо шевелятся. А ведь по сути рынок рения контролируют американцы.

              #1077885 ↑
        • 6
          Нет аватара Ветер
          18.10.1819:10:24

          Но венцом творения станет все же не ПД-14 а ПД-35.

          не согласен… пд-14 первый современный отечественный авиадвигатель… при его создании были восстановлены или впервые созданы куча компетенций, как в конструировании так и в производстве, а еще предстоит большая работа по организации эксплуатации… были задействованы огромные коллективы по конструированию и производству как самого двигателя, так и его составных частей… да, пд-35 сложнее и в конструировании и в производстве, и его нельзя получить просто масштабируя пд-14, но все же, после такой работы, которая была проделана, создание пд-35 и других модификаций по «проторенной дорожке», с испытанными работниками, инженерами и конструкторами уже как-то не вызывает сомнений…

          #1077590 ↑
          • 6
            rvk rvk
            18.10.1819:17:25

            но все же, после такой работы, которая была проделана, создание пд-35 и других модификаций по «проторенной дорожке», с испытанными работниками, инженерами и конструкторами уже как-то не вызывает сомнений…

            Ну у меня тоже не вызывает сомнений, но под ПД-35 даже испытательную базу надо будет делать практически с нуля, у нас такие двигатели сегодня испытывать просто негде. Так что ПД-35 это реально вершина технологий, тогда как ПД-14, хотя конечно шаг вперед, но это все же скорее промежуточный этап.

            С другой стороны, конечно, ПД-14 не было бы без восстановления разрушенной кооперации, и благодаря именно этому, что сумели десятки предприятий и КБ заставить работать над единой задачей, мы можем не сомневаться что ПД-35 тоже сделают. Так что оба двигателя важны по своему, конечно.

            #1077593 ↑
            • 1
              Нет аватара Ветер
              18.10.1819:40:55

              аминь))

              #1077601 ↑
            • 2
              Павел П Павел П
              18.10.1819:42:14

              Ну у меня тоже не вызывает сомнений, но под ПД-35 даже испытательную базу надо будет делать практически с нуля, у нас такие двигатели сегодня испытывать просто негде.

              На базе АО «ОДК-Пермские моторы» будет построен первый в России комплекс для испытаний новых авиационных двигателей большой тяги, таких как ПД-35. Стоимость проекта составляет около 20 млрд рублей, первые испытательные стенды будут построены на территории загородной испытательной станции (ЗИС) АО «ОДК-Пермские моторы» в посёлке Новые Ляды (Пермский край) в 2021 году. Об этом сообщает пресс-служба ГК «Ростех».

              #1077603 ↑
              • 2
                rvk rvk
                18.10.1819:50:19

                На базе АО «ОДК-Пермские моторы» будет построен первый в России комплекс для испытаний новых авиационных двигателей большой тяги, таких как ПД-35
                Спасибо, я был на загородной испытательной станции где это будет строится, и даже об этом написал sdelanounas.ru/blogs/112190/

                Факт в том, что пока всего этого у нас просто нет. Но обязательно будет.

                #1077607 ↑
        • Комментарий удален
          • -1
            rvk rvk
            21.10.1817:30:01

            Эта часть правительства занимаются другим. На самом деле это очень грамотно сделано, когда есть те, одни сдерживают других, от неэффективных расходов, гигантомании и расходов, которые наша страна потянуть не может. Таким образом одни вынуждают других выбирать именно самые нужные, эффективные и значимые для страны направления, ведь денег на все «хотелки» совершенно точно не хватит.

            #1078420 ↑
            • Комментарий удален
              • -1
                rvk rvk
                21.10.1818:45:42

                Я не знаю откуда ты взял что

                "фискальных консерваторов" слишком много и почти все они крайне сомнительных научных школ

                это снова какие-то твои домыслы, то у тубя все правительство неолиберальное, то теперь не все, но их слишком много. А сколько надо? Кто считал сколько много, а сколько достаточно? Это не разговор серьезных людей у нас, а бла-бла-бла.

                Отредактировано: rvk~18:46 21.10.18
                #1078443 ↑
                • Комментарий удален
                  • -1
                    rvk rvk
                    21.10.1819:06:37

                    Кто занимается «в основном оптимизацией», Скворцова? Ткачев? Васильева? Кобылкин? Колобков? Колокольцев? Новак? Может Лавров? Или может Шойгу?

                    Те, о ком ты говоришь, их собственно два человека, это Орешкин и Силуанов. Все.

                    Еще раз, то что ты говоришь оторвано от реальности. Или тогда аргументируй свои слова.

                    #1078450 ↑
                    • Комментарий удален
                      • -1
                        rvk rvk
                        21.10.1819:53:43

                        Опять какие-то голословные утверждения ни на чем не основанные.

                        о вполне очевидных же вещах речь.

                        Ты путаешь очевидность со стереотипом. Стереотипы всегда очевидны, так как они всегда воспринимаются как истина не требующая доказательств. А вот думающим людям это не очевидно. Конечно, иногда скажем отменяют нужные электрички, такое бывает, но вот взять у нас, пустили Ласточки до Краснодара и Новоросийска — отличные, быстрые. Почти все электрички сегодня заменены на новые, везде на неэлектрофицированных жд запустили рельсовые автобусы РА1 и РА2, отремонтированы вокзалы, как в Ростове так и почти во всех городах и поселках… могу долго продолжать что сделано.

                        Говоришь в медицине оптимизации? Да? А откуда в Ростове суперсовременный перинатальный центр, а таких в России десятки построили? Да наша 20-я больница сегодня оснащена не хуже того же перинатального центра, практически все больницы отремонтированы, причем не только в Ростове, но и в городах области и районных центрах, закуплено новейшее оборудование, новые машины скорой, строятся ФАПы. О чем ты говоришь, о каких оптимизациях речь? Да, есть проблемы, бывает не хватает врачей, еще руки не дошли до сельских больниц, и они часто не в лучшем состоянии, да, бывают перегибы, но тут не министр виноват, Вероника Игоревна не может следить за каждой больницей в России, где-то случаются перегибы на местах.

                        назначит очередного Сердюкова

                        Во первых Сердюкова назначил Путин, который был главой государства,

                        Президент Российской Федерации В. В. Путин объяснил смысл такого кадрового решения тем, что в условиях реализации программы развития и перевооружения Вооружённых Сил Российской Федерации, связанной с расходованием «огромных бюджетных средств», «нужен человек с опытом работы в сфере экономики и финансов"

                        или Фрадков, который был тогда Премьерминистром, но никак не Медведев. Во-вторых, это был просто гениальный шаг, и именно благодаря ему наша армия сегодня такая сильная.

                        Прекращай все-таки уже нести отсебятину, ну все время же мимо. Попытайся хотя бы иногда обосновывать свои слова и выводы.

                        #1078460 ↑
                      • 0
                        rvk rvk
                        21.10.1820:00:26

                        И ще добавлю, я с Вероникой Игоревной Скворцовой лично общался, и слышал о том чем сегодня занимается в Минздраве, о чем думают. Я с открытым ртом слушал её доклад о будущем медицины в России, о новых направлениях развития медицины, и поверь, ты вообще ничего не знаешь, даже близко не осознаешь какие мегазадачи сегодня решает минздрав. И ни намека на какую-то там оптимизацию в словах Скворцовой нет, конечно никто не собирается швыряться деньгами, их у нас нет столько что бы ими разбрасываться, но и экономить на важных задачах никто даже не думает.

                        #1078462 ↑
      • Комментарий удален
      • -1
        Нет аватара guest
        19.10.1818:35:51

        Макс, мы с тобой!

        Тут говорят, что ты … ну не будем говорить кто. Но в данном случае согласен на все сто! и более!

        #1077960 ↑
      • 1
        Нет аватара guest
        19.10.1819:48:32

        Макс Южный, все плоха, все ужасно, везде враги, кругом заговор… Самим то не в напряг жить с такими флуидами!!? Главный ВОПРОС: Двигатель есть?! Есть!!! И это факт как и Крымский мост!!! Что вы несете простите всякий поносный бред?! Лично мне как гражданину России глубоко плевать кто и когда поспособствовал, для меня важно то, что это воплощается!!! Вас здесь не поймут, а на кроСМИ поймут и поддержат да и «друзьями» по понятиям обзаведетесь ;)

        #1077990 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        19.10.1819:52:45

        украСМИ

        #1077995 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,