Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Метровагонмаш разрабатывает дизель-поезд РА-3

АО «Метровагонмаш» (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») завершает разработку нового дизель-поезда РА-3 (официально считается рельсовым автобусом). Поезд предназначен для пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог с высокими и низкими пассажирскими платформами, может иметь в своём составе от 2 до 6 вагонов.

РА-3 будет иметь современный внешний вид и улучшенный интерьер салона, соответствующий современным требованиям эстетики, пожарной и санитарно-гигиенической безопасности. По сравнению с предыдущей моделью, количество сидячих мест увеличено на 15%, пассажирский салон и кабина машиниста оборудованы системой климат-контроля с обеззараживателями воздуха.

Серийное производство и поставку дизель-поездов РА-3 планируется начать в 2019 году.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.metrowagonmash.ru/production/diesel_train/ra-3/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Метровагонмаш, Трансмашхолдинг, дизель-поезд, РА-3

0
Skilful
26.10.1804:00:36

Интересно где ходить будет Не замена ласточкам же. Просто в ласточках комфорта больше. Там сиденья не по 3, а по 2 и есть туалет в вагоне.

#1079893 ↑

4
A_SEVER
26.10.1804:10:02

Просто в ласточках комфорта больше. Там сиденья не по 3, а по 2
В обычных «Ласточках» 3+2, 2+2 только в бизнес-классе электропоезда «Ласточка-премиум».
и есть туалет в вагоне
И тут будет похожий.

#1079894 ↑
8
~~brat_po_razumu~~
26.10.1805:34:07
Не замена ласточкам же. Просто в ласточках комфорта больше. Там сиденья не по 3, а по 2 и есть туалет в вагоне.
Не, ну Ласточки тут ни при чем, это же — ДИЗЕЛЬ-поезд, для эксплуатации на неэлектрофицированных дорогах.
Его предшественник, РА2 — у нас эксплуатируются, например, в Калужской области, на Приволжской железной дороге, Калининградской, Куйбышевской, Северной — да только у нас на >10 жд, в Литве, на Улан-Баторской городской железной дороге (это суть наземный метрополитен в Монголии), в Сербии (в варианте ДП-С — глубокая модернизация РА2), и др. На той же Украине…
И чего это в Ласточках комфорта больше — вот стандартный салон РА2:
- © ed4m0054.narod.ru
Он — 3+2, как и Ласточка. А бизнес-класс — 2+2, тоже как Ласточка:
- © trainpix.org
Впрочем, оформление салона — это вообще к поезду (или самолету) как таковому вообще отношения не имеет, салон — какой хошь можно забабахать, хоть с бассейном и со стразами, по желанию заказчика, которое, как известно — закон.
Это, например — тоже салон того же РА2:
- © upload.wikimedia.org
Отредактировано: brat_po_razumu~17:47 26.10.18

#1079896 ↑
1
Clausson
26.10.1811:45:34

Не замена ласточкам же
Вообще не рядом с ласточками по условиям эксплуатации.
РА-2 было построено больше чем ласточек (ЭС2Г — то есть российских) на настоящий момент. А рельсовые автобусы (РА-2) помимо России еще в Литве, Украине и даже в Монголии.

#1079953 ↑

0
~~Kostya~~
26.10.1808:04:12

Какой смысл в такой обтекаемой форме, если на крыше ящики как я понял с радиаторами охлаждения! тем более на каждом вагоне! Он половину солярки будет тратить на преодоление сопротивления воздуха с такими шкафами на крыше!

#1079906 ↑

4
Mirotvorets
26.10.1808:15:20

Это наружные блоки кондиционеров как и на Ласточке.
Охлаждается встречным потоком воздуха.

Отредактировано: Mirotvorets~08:18 26.10.18

#1079909 ↑
3
Jonatan01
26.10.1811:38:42

Да всю будет тратить, чё уж там… Такие как ты болеют преувеличением. Загрязняете информационное поле своими истериками. Вам бы голову починить… принудительно, если сам не починишь.

Отредактировано: Jonatan01~11:40 26.10.18

#1079951 ↑
5
Clausson
26.10.1811:50:40

Какой смысл в такой обтекаемой форме,
Какой смысл в этом вопросе? Вы предпочли бы экстерьер рубленный топором из массива подмосковной осины?
Служебная скорость движения рельсовых автобусов — 100 км/ч. Больше по условиям эксплуатации им и не требуется. Поэтому прятать внутрь конструкции кондиционеры бессмысленно.

#1079956 ↑

0
Jonatan01
31.10.1810:41:23

Смысл в том, что на преодоление любого сопротивления тратится какой-либо вид энергии. Вопрос экономии.

#1081361 ↑

1
SergeySeverny
26.10.1811:26:45

ну, там где нет эл-ва — наверное нужно
коптить небо

#1079948 ↑
0
~~Андрей Валерьев~~
26.10.1813:52:58

вот эту штуку и надо запускать вместо паровоза на маршруте Бологое — Осташков

#1079994 ↑

4
A_SEVER
26.10.1813:57:48

вот эту штуку и надо запускать вместо паровоза на маршруте Бологое — Осташков
Соглашусь частично — пусть новый РА-3 ходит в Осташков 6 раз в неделю, а по субботам пусть ходит ретро-поезд с паровозом!

#1079996 ↑
0
Clausson
26.10.1821:51:55

вот эту штуку и надо запускать вместо паровоза на маршруте Бологое — Осташков
Если запустить эту штуку то ездить на нем будут только жители Бологово и Осташков, а на паровоз еще приедут туристы с детьми и внуками. Оставят местным денег.
Во всяком случае на меня с семьей они могут рассчитывать.

Отредактировано: Clausson~21:52 26.10.18

#1080163 ↑

-4
Smotritel
26.10.1815:49:03

Какой ещё «бизнес-класс» на поезде, который предназначен развозить народ по глухим деревням и посёлкам городсклго типа?

#1080039 ↑

5
stasik
26.10.1815:52:53

А что, думаете если народ из деревни — он не хочет ездить с комфортом? Примитивное у вас однако представление о народе.

#1080043 ↑

0
Andrey Sibir
26.10.1819:12:41

В Сибири такие нужны!

#1080106 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,