Просто в ласточках комфорта больше. Там сиденья не по 3, а по 2

В обычных «Ласточках» 3+2, 2+2 только в бизнес-классе электропоезда «Ласточка-премиум».

и есть туалет в вагоне

Не замена ласточкам же. Просто в ласточках комфорта больше. Там сиденья не по 3, а по 2 и есть туалет в вагоне.

Не, ну Ласточки тут ни при чем, это же — ДИЗЕЛЬ-поезд, для эксплуатации на неэлектрофицированных дорогах.

Его предшественник, РА2 — у нас эксплуатируются, например, в Калужской области, на Приволжской железной дороге, Калининградской, Куйбышевской, Северной — да только у нас на >10 жд, в Литве, на Улан-Баторской городской железной дороге (это суть наземный метрополитен в Монголии), в Сербии (в варианте ДП-С — глубокая модернизация РА2), и др. На той же Украине…

И чего это в Ласточках комфорта больше — вот стандартный салон РА2:

• 
•  © ed4m0054.narod.ru

Он — 3+2, как и Ласточка. А бизнес-класс — 2+2, тоже как Ласточка:

• 
•  © trainpix.org

Впрочем, оформление салона — это вообще к поезду (или самолету) как таковому вообще отношения не имеет, салон — какой хошь можно забабахать, хоть с бассейном и со стразами, по желанию заказчика, которое, как известно — закон.

Это, например — тоже салон того же РА2:

• 
•  © upload.wikimedia.org

Не замена ласточкам же

Вообще не рядом с ласточками по условиям эксплуатации.

РА-2 было построено больше чем ласточек (ЭС2Г — то есть российских) на настоящий момент. А рельсовые автобусы (РА-2) помимо России еще в Литве, Украине и даже в Монголии.