siberia2012, лично я живу в Москве и Подмосковье. В последнем, в частности, являюсь постоянным пользователем приложения Добродел, благодаря которому многократно принуждал местные власти решать проблемы- заделывать ямы на дороге, вырубать барщеаик и т. д. Сейчас вот бьюсь за устройство автобусной остановки у моего дома, и уже близок к победе. Я понимаю, что это не масштаб трамвайной линии, но у меня и нет соответствующих проблем — в Москве общественный транспорт работает как часы. По моей улице Электробусы ездят, я даже на днях чуть не стал «счастливым» участником ДТП с этим видом транспорта (вот вроде бы ерунда, но расскажите мне про такое 20 лет назад и я бы прыгал от восторга, это ведь тот самый XXI век о котором мы когда-то грезили).

Если хотите конкретный пример, когда граждане отстояли общественный транспорт в Москве, хоть я и не имею отношения к этому — станция Кунцевская Филевской линии Московского метрополитена, было это уже лет 10 назад. Там не предполагалось строить новую станцию, хотели сделать конечной Пионерскую, а Кунцевском просто передать в АПЛ. Но местные жители организовались, вышли на пикеты и в итоге для них построили новую платформу и сохранили привычный маршрут. Хотя денег на эти цели в бюджете тоже изначально предусмотрено не было.

Поэтому для меня и дико то, что вы находясь в 200 км от Москвы предлагаете равняться на расположенные намного дальше европейские города. Там стоимость проезда намного выше даже с учётом стоимости топлива, а соблюдение расписания движения в большинстве городов стремится к нулю.

В Москве же, кстати, давно уже даже маршрутки никого на остановках не ждут и в них действуют те же билеты что и в автобусах Мосгортранса. А ведь эти вопросы даже особо не связаны с бюджетным финансированием, просто в какой-то момент власти вмешались и навели порядок в этой сфере.