Ситуация крайне неприятная.

1. Кто теперь будет строить в Питере метро, если «Метрострою» по факту отказали в сотрудничестве?

Была своя локальная питерская компания, были люди с опытом работы именно в данной местности — в питерских грунтах и прочих условиях. Где спецов будут брать? «Московских» наймут?

2. Кто из компаний рискнет связываться с чиновниками на таких условиях, видя печальный опыт Метростроя? И зная, что им ни на слово, ни по бумагам верить нельзя никак.

Это серьезный удар не только по Метрострою, но и по целому ряду его субподрядчиков и поставщиков. Которые тоже не получат в полной мере своих денег по договорам с Метростроем (ибо ему платить нечем). В самом Метрострое официально около 1000 чел персонала. А остальное — привлеченные субподрядные организации и их работники.

Мелкие фирмы могут просто развалиться от такой «оплеухи», т.к. у них нет «финансовой подушки» — все деньги в дело пущены.

Не буду развивать тему по поводу дальнейшей возможной судьбы Метростроя как компании. Но мне кажется здесь имеет место быть какая-то очередная разновидность гос. рэкета. Сначала надувают на стоимости контракта, фактически выкручивая руки. Потом пускают в ход административный ресурс — в виде наезда налоговой за «долги».

Крайне неприятная и мутная история к сожалению (((

При подписании контракта город снизил его стоимость, желая сэкономить деньги

О чем шла и речь.Администрация виновата.Все провалила.