MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 19 марта 16
103
A_SEVER Транспорт, спецтехника и логистика

В Москве началось строительство 15-й линии метро

  •  © Фото из открытых источников

На юге Москвы началось строительство Коммунарской линии метро, которая станет 15-й линией Московского метрополитена. Новая радиальная линия протянется от станции «Крымская» Московского центрального кольца до станции «Коммунарка» Сокольнической линии метро, а в перспективе будет продлена до города Троицк. Длина Коммунарской линии составит около 30 километров, она соеденит районы Новой Москвы с другими частями города.

Самому большому городу Европы — самый большой в Европе метрополитен!

Фото с сайта new.msk.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    A_SEVER A_SEVER20.03.19 11:15:49

    Как Красноярск?
    В Красноярске первая очередь метро идёт по левому берегу Енисея, т.ч. пользы от неё будет меньше, чем в Новосибирске, а недавно открытый в Красноярске Николаевский мост улучшил транспортную связь двух частей города.

    Плюс в Красноярске большой перепад высот, и нужно строить метро глубокого заложения (что дороже и в строительстве, и в эксплуатации).

    и через 10 лет ни одного проблемного миллионника
    Не реально — наличие метро в 5 миллионниках не решило всех транспортных проблем этих городов, лишь помогло снизить остроту проблемы.

    В каждом из этих городов метро нужно увеличить раза в два, а может и больше.

    #1116279 ↑
    • 4
      Нет аватара guest20.03.19 16:52:56

      Это ваше предположение. В Казани метро через реку, но там загрузка небольшая. Красноярск крупный город похожий на Новосибирск по климату и прочему, вполне может пользоваться спросом метро. Метро в регионах надо делать более выгодным, как и весь традиционный электротранспорт в целом, к примеру возмещать 50% от затрат на каждую поездку, иначе будет идти ползучая маршрутизазия, качество транспорта и привлекательность городов ухудшаться. Подобные условия, кроме того, могут привлечь инвестиции. ВСМ ЕКБ-Челябинск будет более выгодно строить, а там глядишь китайцы начнут вкладываться, сейчас же их деньги уходят совсем в другую сторону, при явной недоразвитости российской инфраструктуры www.fontanka.ru/2019/03/08/029/

      #1116385 ↑
      • 1
        A_SEVER A_SEVER20.03.19 19:25:26

        В Казани метро через реку, но там загрузка небольшая.

        Пассажиропоток Казанского метрополитена 26.3 млн человек в год (данные 2017 года), что почти в 2 раза больше, чем в Самаре (14.1 млн). И река в Казани маленькая, а дороги хорошие, поэтому многие жители предпочитают НОТ или личный автотранспорт.

        Подобные условия, кроме того, могут привлечь инвестиции.

        Серьёзно? В Новосибирск и Нижний Новгород инвестиции наверное валом идут, у них же по 2 линии метро есть?

        #1116436 ↑
        • 1
          Нет аватара guest20.03.19 21:45:02

          В Казани построили несколько станций метро и увеличили пассажиропоток в 2-3 раза, до этого там пустынно было.

          В Самаре метро забросили и там в 2-3 раза снизилась нагрузка.

          Новосибирск строит метро в кредит.

          #1116473 ↑