MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 19 марта 16
103

В Москве началось строительство 15-й линии метро

  •  © Фото из открытых источников

На юге Москвы началось строительство Коммунарской линии метро, которая станет 15-й линией Московского метрополитена. Новая радиальная линия протянется от станции «Крымская» Московского центрального кольца до станции «Коммунарка» Сокольнической линии метро, а в перспективе будет продлена до города Троицк. Длина Коммунарской линии составит около 30 километров, она соеденит районы Новой Москвы с другими частями города.

Самому большому городу Европы — самый большой в Европе метрополитен!

Фото с сайта new.msk.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 5
    Ivanych Ivanych20.03.19 18:27:18

    Ну тут может хватить и хорошего трамвая (вроде «Витязь М»). Тут главное

    соблюсти ряд условий.

    1. Пути обособленно от дороги с автомобилями.

    2. Между остановками расстояния были порядка километра (иначе он разогнаться нормально не сможет).

    3. Интервал движения в час-пик не более 5 минут.

    4. Понятная схема движения (как в метро «синяя» ветка, «зеленая»…, а не так, как маршрут 15 и 38 80%маршрута совпадают, а в одном месте расходятся).

    6. Удобные пересадки в рамках поездки, ну хотябы а-ля московских «90 минут».

    Метро это уже от отчаяния, когда уже ни какие улучшения наземного транспорта не работают.

    А «Витязь-М», я вам доложу, офигенный трамвай, в нем светло, тихо, уютно, зимой тепло летом прохладно.

    • Комментарий удалён
      • 2
        Ivanych Ivanych20.03.19 20:19:39

        там подвижной состав процентов на 80 еще советский.

        О чем и речь. Сначала трамвай, и не только подвижной состав, а в первую очередь пути, потому что если подвижной состав в наших городах годов 80-х, то пути еще старше, физически и морально уже устарели. Дорого конечно, но дешевле метрополитена.

        Думаю ни Омск, ни Красноярск от нового трамвая бы не отказался,

        Ни кто бы не отказался, про Омск не знаю, а в Красноярске вроде нашему «великому и ужасному», губернатор докладывал о проекте, который вот-вот начнут. Если я правильно понимаю, должно получиться что-то вроде Волгоградского «Метротрама». О таких вещах, просто так, под одобрительное кивание президента, в телевизор не докладывают.

        • Комментарий удалён
          • 1
            Нет аватара guest20.03.19 22:23:44

            Примерно такие же рассуждения у организаций спонсируемых московской мэрией, — «накой регионам метро, перебьются трамвайчиком». В регионах тоже много пробок и наземный транспорт имеет свои ограничения.

            • Комментарий удалён
              • 0
                Нет аватара guest20.03.19 22:58:32

                Наземный электротранспорт хорошая замена автобусам-маршруткам, но не метро. Чтобы решить транспортную проблему Москвы нужно строить метро в регионах))

                • Комментарий удалён