Россия и Hino Motors — это две большие разницы.

Hino захотела выпускать свои грузовики здесь.

Какая ей разница кто и что в России умеет?

К примеру, если Камаз захочет построить свой завод в Индии, он обязан учитывать умения индусов, а не свои интересы? И ни в коем случае не начинать со сборочного производства?

>>если внимательно почитать — сборочный завод

Так в заголовке и стоит — «автосборочный».

>> не выпускала никогда грузовые автомобили

Вопрос скорее в другом — в РФ сейчас достаточно автосборочных мощностей, готовых по контрактной сборке собирать что угодно.

Тут скорее объединили склад запчастей, сервис, ну и заодно — сборку из готовых машинокомплектов.

Поскольку ни о каком СПИК речи не идет, то за все машинокомплекты пошлины будут платиться по полной программе.

Вполне достаточная фора для продукции группы ГАЗ.

есть гордость, а есть гордыня, кстати один из грехов в православии… дело не в том, умеем мы делать грузовики, или не умеем… а в том, что даже просто для постройки корпусов, к примеру даже этого завода, японцы взяли свои бабки, и привезли их к нам, купили у нас стройматериалы, наняли наших подрядчиков, понятно, что не все наше, но все что они привезли, стоит и стоять будет на нашей земле, и работать там будут наши люди… государство будет получать налоги, люди зарплату… что в этом плохого? а за Камаз не переживайте, пока что там нечего даже сравнивать, а если вдруг (что практически нереально) Хина сильно уж будет мешать, всегда есть у государства рычаги, что бы повлиять на ситуацию… а для Камаза полезно будет напрячь ягодицы, что бы повысить качество и конкурентность своих машин, а то в тепличных условиях он может и скатиться вниз… и потом Япония это не Зимбабве, и не Гондурас… кое в чем нам можно и поучиться у них…