Комиссия разберется, что по чем, но очевиден факт, что самолет садился не в стандартных условиях при которых любой самолет мог так же потерпеть летальный исход ( масса посадки, скорость и т. д.) Мы не знаем, при каких обстоятельствах экипаж садил самолёт, думаю он сделал максимум из того, что поддавалось их управлению. Ни к фюзеляжу, стойкам шасси или двигателям в данном случае предъявлять нечего, всё работало согласно проектным нагрузкам. Вспоминается катастрофа «Конкорда» когда топливный бак ,при взлете был пробит то ли мусором со взлетки, то ли ошмётком от колеса. В случае с Суржиком был пробит бак стойкой шасси в виду сильной не проектной перегрузки этой конструкцией.

Спорите о надёжности лайнеров ?

Думаю, тут нужно смотреть количество реальных катастроф по техническим проблемам и количеству выпущенных самолетов конкретной модели.