172 — это вообще о чем? к чему? тонну груза этими жигулями что бы перевезти надо будет три ходки сделать, серьезно? Давайте сразу пересядем на дельталеты — дешево и сердито, можно даже ящик водки закинуть в тайгу — если не замерзнешь в полете .

ми38 новейший? вы это серьезно )))что могли там заменили композитами винт к примеру и некотрые детали конструкции. Если бы он был шипко композитный — то это был бы полностью новый вертолет и называться он уже не будет как ми 38 — потому как необходимо будет пересчитывать всю конструкцию — это не просто винт и бак на композитный заменить .

Авиатехника мил человек как правило тяжелее воздуха и для увеличения ее грузоподемности и экономической эффективности самый простой и лучший вариант это снижение веса планера. Планер покупается раз и на всегда — на всю жизнь самолета, условные X — кг сэкономленнго на весе планера в процессе эксплуатации выльются в тысячи тонн сэкономленного ГСМ и тысячах тонн дополнительно перевезенного груза .

Относительно автомобилестроения — автомобиле всем известно что не летают, но легкий автомобиль значительно быстрее разгоняется и значительно экономичнее. Потому композиты, аллюминиевые сплавы, сверхпрочные стали, пластики повсеместно применяются как в гоночной так и в гражданской технике. Простой пример экономии на весе — применение блока цилиндров из аллюминия, еще экономия веса баллоны для метана из композитов, топливные баки из пластмасс, кузовные делати и оперение из композитов и пласмасс .

Ой еще хороший пример экономичности на весе — современные прицепы для тягачей из аллюминиевых сплавов, помоему даже у нас такие сейчас начали производить (разница несколько соток КГ ) .

Ну, а дальше можете додумать что будет применяться вместо сплавов аллюминия повсеместно.