MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
11 января 20
84
Великоросс Электроника, электротехника и приборы

Концерн «КРЭТ» разработал для авиации новый лазерный измеритель воздушной скорости «СВС-Л»

 © Фото из открытых источников

Предприятия концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) совместно создали систему воздушных сигналов с лазерным измерителем воздушной скорости «СВС-Л». Ее предлагают использовать в военных БПЛА. Опытный образец впервые показали массовой аудитории в павильоне концерна на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019.

По словам Ильи Соколова, начальника сектора в АО «Аэроприбор-Восход» (входит в КРЭТ), система нужна, чтобы измерять, вычислять и выводить на индикатор информацию о барометрической высоте, скоростях (вертикальной, приборной и истинной воздушной) и числе Маха. После всех операций система подает электрические сигналы во взаимодействующее оборудование.

Информацию о скорости летательного аппарата относительно воздуха системе предоставляет лазерный измеритель воздушной скорости. Его совместно разработали «НИИТеплоприбор» и «Аэроприбор-Восход». Опытный образец измерителя также показали в ходе салона.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 6
    Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski12.01.20 19:31:58

    И при Сталине серийные самолеты падали и разбивались — и никакая «железная дисциплина» не помогала.

    #1183400 ↑
    • 3
      Нет аватара gritsevsky12.01.20 23:42:32

      И при Сталине серийные самолеты падали и разбивались — и никакая «железная дисциплина» не помогала.

      Ну так чтобы сделать хороший самолет нужны специалисты. Их мало. Зато желающих наводить порядок, сажать и расстреливать великое множество. Вот тут очередной нарисовался. Самолеты он делать не умеет, но зато знает как заставить других делать качественные самолеты.

      #1183436 ↑
      • -1
        Нет аватара guest12.01.20 23:56:57

        Ну так чтобы сделать хороший самолет нужны специалисты. Их мало.

        Не так.

        Нужны деньги. Даже не столько на зарплаты (хотя и на них тоже) сколько в принципе.

        Сейчас, денег не хватает — при разработке экономят. Очень хорошо можно экономить на испытаниях — они стоят дорого, а вполне легальных способов их упростить — масса. Что и делается повсеместно. Какие-то моменты допускается закрывать расчетом, какие-то проведением «аналогичных» нагрузок (но не тех что в реальности). Блоки при определенных условиях можно испытывать не автономно, а в составе комплексов. И.т.д и.т.п

        В конечном счете получается что изделие вроде как и прошло все испытания, но по факту недостаточно. Просто одно дело срезать угол в одном месте, и совсем другое — сделать это везде где возможно.

        И наличие уголовной ответственности за срыв госзаказа эту тенденцию только усугбляет.

        А еще есть явление типа «Путин сказал что самолет должен полететь тогда-то» — и вот страх что это не случится гораздо сильнее чем страх уронить борт. Тут резать углы уже начинают не только разрабатывающие, но и принимающие работу.

        Отредактировано: A S~00:10 13.01.20
        #1183439 ↑
      • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать