стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
115
A_SEVER 27 марта 2020, 10:00 12 Транспорт, спецтехника и логистика

В Москве открыли вторую часть Некрасовской линии метро

@sdelanounas_ru

 © Фото из открытых источников

Сегодня в Москве открыли второй участок Некрасовской линии метро и прилегающий к нему участок Большой кольцевой линии длиной 14.4 км. Теперь общая протяжённость линий Московского метрополитена составляет 411.7 км, и по этому показателю он занимает 4-е место в мире, уступая лишь метрополитенам Пекина, Шанхая и Гуанжчоу!

На новом участке расположены 6 станций — «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская», «Нижегородская», «Авиамоторная» и «Лефортово». Две последнии станции временно включены в состав Некрасовской линии и в перспективе станут частью Большой кольцевой линии, а «Нижегородская» станет 4-х путной совмещённой станцией 2-х линий (Некрасовской и БКЛ).

читать полностью

Поделись позитивом в своих соцсетях


Москва, метро, Большая кольцевая линия, Некрасовская линия
все комментарии
  • 4
    Нет аватара termometrix
    27.03.2017:49:47

    Там написано,что дотационная поддержка метрополитена в Омске или Челябинске съедает до 30% от всего бюджета города! Разве не понятно?

    Более того,охват и транспортная доступность населения с помощью эвентуального метрополитена в Омске и пр. составит лишь 20-25% от всех городских жителей и территорий города в рамках первой линии.Когда ЛРТ может охватить до 50% от всего населения города,а максимальная траспортная доступность составляет максимально до 500 метров,а реально до 150-200 метров ,в среднем,при этом система ЛРТ будет стоить в 4 раза дешевле,а и вся сеть ЛРТ можно посторить за 4-5 лет в отличие от сложного и громоздкого возведения метрополитенов для городов подобного типа.

    Это пока сверхдорогое и жутко неэффективное удовольствие,которое означает лишь одно для Челабинска,Омска и пр.- банкрот городского бюджета,низкая транспортная доступность и низкая эффективность для городского транспрота в целом,то есть матерполитен никак не улучшить транспротную обстановку например в Омске или Челябинске.

    Отредактировано: termometrix~17:58 27.03.20
    #1193561 ↑
    • Комментарий удален
      • 5
        A_SEVER A_SEVER
        27.03.2020:13:15

        Ну 30% можно было получать из Москвы
        Нельзя из бюджета одного региона дотировать бюджет другого региона.

        #1193581 ↑
        • 0
          Нет аватара termometrix
          27.03.2022:11:47

          Она и помогает регионам,Москва крупнейший заказчик всех видов товаров и услуг создаваемых ими.Москва и крупнейший инвестор в регионах.

          Отношения «мегаполисы-регионы» пока очень острый вопрос для всех стран мира.

          Увы,Россия в отличие от других стран мира, объективно, слишком большая и слабо заселенная,чтобы построили единую агломерацию от Москвы до Владивостока    

          Вот Кудрин предлагает создание нвого Фонда по развитию регионов,где как ожидается Москва станет крупнейшим вкладчиком.

          Подобный фонд существует в Китае,но даже там,регионально-экономические диспропороции между Востоком и Западом страны никуда не делись.Конечно нераменство сократилось,но пока разница осталась.

          Отредактировано: termometrix~22:45 27.03.20
          #1193590 ↑
      • 3
        Нет аватара termometrix
        27.03.2021:40:10

        Для Москвы все регионы,города и поселки России-равны,одинаково важны и ценные ! Иначе получается прецедент! Ну хорошо,в лучшем случае Москва может стать гарантом на получение инвестиционного кредита с помощью которого будет введен в эксплуатацию новый вид общественного транспрота в Омске,например. Метрополитен/пока неэффективный вариант/ или ЛРТ/эффективный/.

        ведь разница в зарплатах Москве и Омске просто не реально огромные (20т.р. и 100 т.р.)

        Это просто неправда.Более того,все цены в Москве очень высокие,оттуда и зарплаты выше.

        поднять стоимость проезда в Метро для москвичей

        Чтобы пассажиропоток Московского метрополитена снизился еще сильнее? Московское метро тоже получает дотации от городского бюджета.

        за то меньше жителей Омска поедут жить и работать в Москву, потому что жизнь в Омске улучшится.

        Так и должно быть.

        Отредактировано: termometrix~09:55 28.03.20
        #1193587 ↑
        • 2
          Нет аватара termometrix
          27.03.2022:23:06

          Доходы бюджеты регионов на душу населения 2011 г.

          https://ic.pics...69_original.png

          Дотации на душу населения 2011 г.

          Список регионов

          -------

          https://ic.pics...79_original.png

          29% от всех доходов бюджета Омской области тогда за 2011 г. представляли дотацииили межбюджетные трансферты.

          Каждый год эти пропорции,дотации между регионами меняются,поэтому не надо делиться!

           © Фото из открытых источников

          Отредактировано: termometrix~22:31 27.03.20
          #1193593 ↑
          • Комментарий удален
      • 2
        Нет аватара RaisingMouse
        27.03.2022:33:31

        О как    Но тут важный момент Москва гуляет на свои, Москва с областью под 25% производства. Москва создаёт прибавочную стоимость. Высокие зарплаты здесь не потому что люди живут в Москве, а потому что они работают на производствах приносящих прибыль.И собственник готов платить эти зарплаты. Может быть подумать что не так с вашим регионом. Почему туда не приходит бизнес? Что не так? Если среди жителей региона преобладают настроения «Отнять и Поделить» это повод бежать из региона. Эти люди не чего кроме проблем, брака, мелкого криминала не смогут.

        #1193596 ↑
        • Комментарий удален
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,