Легко сказать, да трудно сделать. Не все так просто. В метро составы один за другим едут, и толку? Всегда утром и вечером вагоны забиты. И это метро, где, хотя бы, нет пробок. А в случае с наземным транспортом можно хоть каждую минуту выпускать на рейс автобусы, пассажиры на остановках будут накапливаться быстрее, чем их будут успевать развозить. Все, кто пользуется автобусами для поездки на работу, наблюдают эту картину регулярно. Так что «попросту» — это мониторинг пассажиропотоков, строительство дорожных развязок, создание «умной» системы светофоров, правильная градостроительная политика, включающая не только отказ от постройки огромных высотных муравейников в спальных районах, но и равномерное распределение рабочих мест по территории города и решение еще кучи задач, которые не могут решить десятилетиями и не только в нашей стране. А ездить на работу надо сейчас. Да, мой вариант означает отказ от двух сидячих мест. Два человека будут ехать стоя, а десятки людей получат возможность не лезть по головам еще десятков людей к передней двери. И для безопасности лишняя дверь только плюс. Лично я не считаю, что ехать стоя — это признак скота. Даже в полупустом вагоне метро многие едут стоя, причина очевидна. Меня почти полностью устраивает Газель Некст с двумя дверьми. А пока не наступило светлое будущее, в котором вообще нет стоячих пассажиров и даже не надо работать, продолжаем лезть по головам в одну дверь.