Это мы уже слышали, когда строили Сабетту. Мол, не дорого ли будет возить газ ямалмаксами, вместимостью 170000 кубов, если в Катаре можно грузить Q-максы по 270 000 кубов безо всяких ледоколов.

Оказалось — нормально.

В зимних условиях бывает и оправдано. В 80-х одно судно Норникеля типа SA-15 проводили и по два атомохода, всё равно окупалось.

Но нынешние газовозы класса Ямалмакс могут и самостоятельно идти в сложных условиях. Тем более, что в этом году ледовая обстановка очень лёгкая.

По предварительному сценарию газовоз должен был идти самостоятельно, а атомоход его подстраховывать. Это же эксперимент. Предыдущие два прохода в конце июня — начале июля 2018 и 2019 гг газовозы прошли самостоятельно.

В этом году Атомфлот настоял на обязательной проводке лидирующем атомоходом. Пока идут шустро — в среднем скорость около 12 узлов.

Не дороже запуска легковушки в космос…