MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
11 марта 12
100
artal Фотофакты

Минпромторг представил прототип электромотоцикла Aurus

 © phototass3.cdnvideo.ru

Специалисты института «НАМИ» завершили разработку прототипа первого российского электрического мотоцикла в стилистике бренда Aurus, сообщает пресс-служба Минпромторга. Кадры с новой разработкой представлены в Instagram-аккаунте ведомства.

В ведомстве уточнили, что разработанная платформа предполагает возможность создания нескольких моделей мотоциклов, некоторые из которых подходят для выполнения задач подразделений МЧС и МВД. Кроме этого, возможна разработка моделей и для свободной продажи, сообщили в Минпромторге.

Прототип мотоцикла оснащен электрическим двигателем с пиковой мощностью 140 кВт (190 л.с.). Динамика разгона мотоцикла от 0 до 100 км/ч составит 3,7 секунды.

Ранее сообщалось, что серийное производство и продажи мотоциклов Aurus начнутся в 2022-2023 гг.

 © phototass3.cdnvideo.ru

 © phototass1.cdnvideo.ru

©Видео с youtube.com

https://tass.ru...w=1615453575000

https://nami.ru/news/1342

https://www.ved...ototsikla-aurus

https://twitter...minpromtorg_rus

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 8
    Нет аватара adlik11.03.21 12:56:13

    140кВт впечатляет, еще бы ёмкость батареи узнать

    #1227335 ↑
  • 7
    Алексей Васильев Алексей Васильев11.03.21 14:54:03

    Круто    

    Очень красивый и современный    

    #1227347 ↑
  • 2
    Нет аватара stirliz11.03.21 15:37:32

    Я думал у них это всё накрылось медным тазом, ан нет, хорошо что работают. Интересно будет посмотреть на серийный Комендант, а главное качество его сборки. Ведь второе поколение Аурусов нужно делать дешевле иначе нам не вылезти в высший сегмент мирового автопрома.

    #1227353 ↑
    • 3
      Alexander V Alexander V11.03.21 16:00:02

      Калашников тоже показывали электромотоцикл.

      #1227357 ↑
  • Комментарий удалён
    • 5
      Нет аватара Sanzar11.03.21 17:31:10

      Могу предположить, что это был просто концепт, демонстратор технологий, который собрали на базе серийного мотоцикла сторонней марки. Потому как надо было что-то показать в сжатые сроки. А это уже полностью своя разработка, с современным дизайном.

      #1227362 ↑
      • Комментарий удалён
  • -1
    Анатолий Райд Анатолий Райд11.03.21 18:25:41

    Эндурик бы сделали норм на обычном движке, что-то наподобие джебеля, было б зашибись.

    #1227367 ↑
  • 1
    Alex M Alex M11.03.21 21:20:20

    Характеристики написаны. О чем можно судить по фото? По дизайну. Он тут великолепен. Плюс ставить не надо, кому то дизайн мог не понравиться

    Когда-то подрабатывал в автосервисе, стояло куча всяких хонда кавасаки и бэмэвэ. По дизайну сопоставимо с ними

    #1227386 ↑
  • 2
    Олег Бахарев Олег Бахарев12.03.21 00:13:01

    Мощность двигателя Ауруса 140 кВт (190 л.с.).

    Для сравнения, мощность самого быстрого серийного мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa — 197 л.с.

    Неплохо выходит.

    Кстати сказать, спортивный тюнинг двигателей этих мотоциклов делают у нас те же люди, которые делают элементы двигателей Ауруса.

    Отредактировано: Олег Бахарев~00:16 12.03.21
    #1227399 ↑
    • 4
      user78 user7812.03.21 00:18:14

      Мощность двигателя Ауруса 140 кВт (190 л.с.).

      Для сравнения, мощность самого быстрого серийного мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa — 197 л.с.

      Причём электродвигатели выдают максимальный крутящий момент и мощность — практически с нуля оборотов, а двигатели внутреннего сгорания надо ещё раскрутить до оптимальных оборотов (переключая передачи), чтобы они выдали пиковую мощность. Так что 190 л.с. электродвигателя — это намного круче чем 190 л.с. бензинового движка.

      Неплохо выходит.

      Выглядит просто шикарно! Намного лучше чем первый прототип, показанный в Сочи в 2017.

      Таких красивых гармоничных мотоциклов как новая версия электробайка Aurus вообще мало в мире.

       © s8.hostingkartinok.com

       © s8.hostingkartinok.com

       © s8.hostingkartinok.com

       © s8.hostingkartinok.com

         

      Он и очень современный, спортивный, но при этом одновременно и солидный, консервативный. Сразу видно, что это уже не просто концепт, а близкий к серийному выпуску прототип реального электрического мотоцикла.    

      Отредактировано: user78~00:24 12.03.21
      #1227400 ↑
      • 0
        Нет аватара lucky12.03.21 04:01:38

        /""Мощность двигателя Ауруса 140 кВт (190 л.с.).

        Для сравнения, мощность самого быстрого серийного мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa — 197 л.с."

        «Причём электродвигатели выдают максимальный крутящий момент и мощность — практически с нуля оборотов, а двигатели внутреннего сгорания надо ещё раскрутить до оптимальных оборотов (переключая передачи), чтобы они выдали пиковую мощность. Так что 190 л.с. электродвигателя — это намного круче чем 190 л.с. бензинового движка.""/

        Тогда странно звучит характеристика: «Динамика разгона мотоцикла от 0 до 100 км/ч составит 3,7 секунды.» У меня бензиновая Ямаха 145 л.с. — у нее до сотни тоже 3,7 секунды

        Отредактировано: lucky~04:04 12.03.21
        #1227405 ↑
        • 1
          Нет аватара Rockets12.03.21 05:38:43

          электромотоцикла Aurus

          Тогда странно звучит характеристика: «Динамика разгона мотоцикла от 0 до 100 км/ч составит 3,7 секунды.» У меня бензиновая Ямаха 145 л.с. — у нее до сотни тоже 3,7 секунды

          Ни чего странного. Модель мотоцикла? Что бы сравнивать нужно знать все ТТХ в том числе и вес

          #1227413 ↑
          • 0
            Нет аватара lucky12.03.21 16:32:51

            FJR1300A на вид такой же спорт-турист 285 кг массы

            #1227489 ↑
        • 0
          S G S G12.03.21 08:01:55

          Я думаю, у элктромота разгон даже придушен программно, иначе ездок на асфальте будет сидеть.

          #1227415 ↑
          • 0
            Нет аватара lucky12.03.21 16:34:24

            У литровых спорт-байков порядка 2+ секунд до сотни. На асфальте не сидят

            #1227490 ↑
        • 0
          Нет аватара guest12.03.21 08:16:24

          Вся проблема с сцеплением с дорогой, просто начнется пробуксовка.

          #1227416 ↑
        • 1
          user78 user7812.03.21 11:20:21

          Тогда странно звучит характеристика: «Динамика разгона мотоцикла от 0 до 100 км/ч составит 3,7 секунды.» У меня бензиновая Ямаха 145 л.с. — у нее до сотни тоже 3,7 секунды

          Ничего странного.

          Электромотоциклы несколько тяжелее из-за аккумуляторов, особенно если батарея рассчитана на большую дальность на одном заряде.

          Но даже с большей массой с 0 до 80 км/ч электромотоцикл разгонится быстрее чем аналогичный по мощности более легкий бензиновый байк. До полной сотни уже сравняются разгоны, а на скоростях ближе к 200 км/ч бензиновые модели вырвутся вперед.

          #1227436 ↑
        • 0
          Нет аватара guest16.03.21 11:47:07

          Самое интересное не написали. Какой запас хода на одной зарядке. Может он 50км проезжает и на дозаправку…

          #1227886 ↑
  • 1
    Олег Лимонов Олег Лимонов12.03.21 01:32:27

    Может всё-таки — электроцикл.   

    Отредактировано: Олег Лимонов~01:33 12.03.21
    #1227402 ↑
  • 0
    Нет аватара guest13.03.21 10:34:06

    Можем! Это радует! АУРУС становится не дешовым и оч серьезным брендом! Верное движение!

    #1227616 ↑
  • 0
    selectro selectro15.03.21 09:18:00

    На первый взгляд ничего так. Ждём реальных моделей и комментариев профессионалов.

    #1227788 ↑