MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 сентября 47
64

«ТМХ-Электротех» приступил к серийному выпуску агрегата переменного тока для тепловозов

 © tmholding.ru

ООО «ТМХ-Электротех» (Ростовская обл., входит в АО «Трансмашхолдинг») приступил к серийному выпуску синхронного вспомогательного агрегата переменного тока АТ2С-2800/400Б для магистральных тепловозов 3ТЭ25К2М производства Брянского машиностроительного завода (также входящего в состав ТМХ).

В «ТМХ-Электротехе» изготовлена и успешно прошла испытания установочная партия агрегатов общим количеством 100 единиц По результатам испытаний, квалификационная комиссия присвоила агрегату литеру «А», что дает ООО «ТМХ-Электротех» право приступить к серийному выпуску.

АТ2С-2800/400Б изготавливается в рамках программы импортозамещения и является альтернативой оборудованию, которое ранее приобреталось на Украине. Он предназначен для питания через выпрямитель тяговых электродвигателей постоянного тока, запуска дизеля, питания потребителей вспомогательных нужд и системы возбуждения тягового агрегата.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.tmholding.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Alex M Alex M09.09.21 20:58:48

    А за что минусы ставят сему товарищу? Хотя понятно, новость то совсем про другой элемент тепловоза, его то успешно и заменили, а другое может и не заменили пока что.

    • 1
      Sergio Buk Sergio Buk09.09.21 21:04:11

      Именно. Всем уже надоели такие персонажи, которые всегда лезут со своим «рано радуетесь» и дальше про другое.

      • 0

        Про что «про другое»?

        Пустили в серию агрегат? Хорошо. Я не говорю, что плохо. Правда в статье вранье. Нет никакого импортозамещения. Дело в том, что 3(2)ТЭК2М и разрабатывался и начал производиться уже после разрыва производственных связей с Украиной. Никакого импортозамещения нет и в помине. Украинский агрегат ставился разве на 2ТЭ116УД — тепловоз тоже с GEVo, но производства Луганска. В РФ генератор не поставлялся. И замещать-то по сути нечего было.

        Теперь вернемся к тому, о чем я писал.

        Когда на тепловозы, эксплуатируемые РЖД ставят американский ДГ — это по вашему хорошо? Американский, блин! Это же самые надежные партнеры! Вам про композиты для МС-21 напомнить? У вас есть желание героически организовывать производство запчастей для GEVo, если у «партнеров» очередной приступ санкций начнется?

        А вы в курсе, что при ТМХ на дизелях для магистральных (25КМ и ТЭП70) локомотивов стали устанавливать РЧВ немецкого производства? Вместо отечественных. Тоже хорошо? И тоже «про другое»?