По-моему, «Сибирь» может обслуживать многие модели самолетов.

ТУ-20МС

Конкурент вроде как назывался Ту-414.

Для оценки перспектив был создан экспертный совет по научно-техническому сопровождению федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники…» Которая вынесла официальное решение:

— по технико-экономическим характеристикам, таким как топливная эффективность и себестоимость перевозок, самолёт Ту-414 предпочтительнее самолёта RRJ-75;

— самолёты семейства RRJ обладают повышенным риском с позиций обеспечения надёжной эксплуатации.

За SSJ в том виде как он был создан были следующие аргументы:

— вероятную возможность внебюджетного финансирования;

— более вероятную международную сертификацию;

— более вероятно-надежная система международного сервиса.

Иначе говоря, проект Ту-414 завалили исходя из предположений и в надежде на экспорт.

Но это же был 2002 год. Мы жили в другой стране, в чем-то даже похожей на сегодняшнюю Украину.

уже отлаженное производство Суперджетов.

Отлаженное производство в существующей комплектации, как вы себе это представляете с таким количеством западных комплектующих? Требуется ускорение выхода на версию SSJ NEW cо 100% отечественной комплектации (RRJ-95NEW-100). Но мы только ОКР по новому SSJ планируем завершить в 2023 году. То есть если все пойдет без вечных и неизбежных сдвижек вправо, самолет мы получим не раньше 2025 года. А уж тогда, с учетом возможностей смежников, можно будет говорить сколько именно бортов мы будем готовы собирать в год.

То есть теоретически мы раньше выходим на МС21, чем на русифицированный суперджет.