Первый МС-21 в ливрее АК"Россия"

Опытный образец самолета МС-21 будет эксплуатироваться корпорацией «Иркут» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) для обучения пилотов-инструкторов авиакомпании «Россия». Кроме того, совместно с группой Аэрофлот также будет вестись работа над дорожной картой выполнения технического обслуживания в аэропортах потенциальной маршрутной сети новых лайнеров.

В июле 2021 года корпорация «Иркут» и авиакомпания «Россия» сформировали рабочую группу по реализации комплекса мероприятий для начала осуществления коммерческих рейсов на самолетах МС-21. На первоначальном этапе фирменная серо-красно-белая ливрея авиакомпании будет нанесена на три опытных самолета корпорации «Иркут», не включенных в парк перевозчика. Далее ливрея будет наноситься на воздушные суда, уже принятые в состав флота.

Фото #2 для статьи «МС-21-300: Первый МС 21 в ливрее АК Россия» — © www.uacrussia.ru

Картинка 3 для новости «Иркут: Первый МС 21 в ливрее АК Россия» — © www.uacrussia.ru

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.uacrussia.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

-9

Владимир Гусев24.11.22 09:48:52

По мне так, это должно было произойти 3 года назад! Что мешает ему по России летать?

#1256055 ↑
- 21
  
  BRO24.11.22 09:55:54
  
  Наши западные НЕпартнеры нас кинули, заменять много пришлось, это заняло время.
  
  #1256056 ↑
  - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    
    -11
    
    Владимир Гусев24.11.22 10:19:05
    
    Вы о будущем! Но этот борт уже бы мог летать!
    
    #1256058 ↑
    - 12
      
      Stranniks24.11.22 12:16:54
      
      Он и сейчас летает и взлетел три года тому назад.
      Этот конкретно борт не может возить пассажиров на коммерческих рейсах — он опытный!
      
      Отредактировано: Stranniks~12:22 24.11.22
      
      #1256069 ↑
      - Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        
        -13
        
        Владимир Гусев24.11.22 13:37:17
        
        Опытный он для кого? Уже давно могли убрать термин опытный и эксплуатировать на территории РФ!
        
        #1256079 ↑
        
        5
        
        Stranniks24.11.22 14:22:41
        
        Для всех, для ОАК, Росавиации, для той же а/к Россия…
        На нем проводились работы по сертификации, не исключено, что в какой-то момент так же будет ремоторизирован и переоборудован под одну из программ развития самолета, ибо в текущем облике он, конечно, в целом не нужен — развития «базовой» конфигурации точно не будет. А так, пока при деле будет, разумно!
        Вы поймите, помимо самого самолета есть целые промышленности, которые танцуют для обеспечения его работоспособности — авиапром в лице КБ и заводов — должны обеспечивать разработку, включая нормативку, обеспечение запчастями, про производство в данном случае говорить не приходится, и вторая — авикомпании, что должны обеспечивать наличие складов с запчастями (ну или пользоваться чьим-то), наличие летного и эксплуатационного персонала, разрабатывать летные и обучающие материалы.
        Сверху все это должно контролироваться толпой проверяющих и все это ради того, что бы мы с вами имели возможность спокойно (лично я летать… не очень люблю) перелететь из пункта «А» в пункт «Б» во время взлетев и в целостности приземлиться. И теперь вы предлагаете эту всю толпу запустить работать ради двух-трех самолётов?!
        И одно дело, когда это опытная эксплуатация, это один размер геморроя, и второе дело, когда коммерческая. Кстати, если на то пошло — полёты по морозам они так и не отлетали в полном объеме — тепло было в прошлую зиму в нужных местах. В этом или следующем будут.
        
        Отредактировано: Stranniks~14:34 24.11.22
        
        #1256084 ↑
  - 0
    
    Дмитрий Мазнин25.11.22 06:52:43
    
    Ну кто бы мог подумать, никогда такого не было — и вот опять
    
    #1256120 ↑
-3

Сергей Котенко24.11.22 09:59:09

А что это значит? Первый работающий лайнер?

#1256057 ↑
3

Kramer24.11.22 10:28:48

Этот пока с американским двигателем,но российским крылом? Правильно я понимаю?
Первый серийный.

#1256059 ↑
- 1
  
  Stranniks24.11.22 12:17:54
  
  Нет. Ответил ниже.
  
  #1256070 ↑
15

Stranniks24.11.22 12:15:33

Это один из опытных самолетов ОАК, с буржуйскими композитами и дрыгателями.
Авиакомпании данный борт передаваться не будет. Коммерческих пассажиров возить не будет, будут накатываться маршруты, готовиться персонал, чтобы, как только в 2024м будут сертифицированы и поставлены уже серийные борта с ПД14 и отечественным оборудованием, вся инфраструктура уже была готова.
Кому интересно это борт 73054.
UPD — самолет с крылом из отечественных композитов еще не сертифицирован, вернее не одобрены изменения типовой конструкции, что была сертифицирована в прошлом году в облике борта с фото. Разработчик на днях говорил, что надо отлетать еще порядка 10 полетов и к концу года (+/-) изменения одобрят.

Отредактировано: Stranniks~12:32 24.11.22

#1256068 ↑
- 5
  
  Kramer24.11.22 12:59:19
  
  с крылом из отечественных композитов еще не сертифицирован, вернее не одобрены изменения типовой конструкции, что была сертифицирована в прошлом году в облике борта с фото. Разработчик на днях говорил, что надо отлетать еще порядка 10 полетов и к концу года (+/-) изменения одобрят.
  Спасибо за столь подробную информацию!
  
  #1256073 ↑
  - 0
    
    Stranniks25.11.22 11:56:25
    
    Всегда пожалуйста
    
    #1256129 ↑
7

Roman Wyrzykowski24.11.22 15:24:38

Российский авиапарк весной начнут пополнять модернизированными Ту-204
24 ноября 2022 г., AviaStat.ru — Первые самолеты типа Ту-204/214 после капитального ремонта поступят в эксплуатацию авиакомпании Red Wings весной 2023 года. Также авиапарк будут пополнять отечественными Superjet 100. В результате перевозчик рассчитывает полностью отказаться от эксплуатации зарубежных Boeing и Airbus. Об этом пишет «Российская газета» со ссылкой на источник в отрасли.
«Пополнить флот должны среднемагистральные самолеты типа Ту-204/214, сейчас проходящие процедуру капитального ремонта и модернизации. Первые два таких самолета готовятся к поставке весной 2023 года, еще два планируется получить осенью», — сказал представитель авиаотрасли.
Он отметил, что после модернизации самолеты «Ту» будут соответствовать всем современным требованиям по комфорту и безопасности. Таким образом, Red Wings может стать первой авиакомпанией, которая вновь начнет эксплуатировать самолеты «Ту» на регулярных рейсах. Переобучение пилотов уже начали.
Также в авиакомпании рассчитывают пополнять авиапарк российскими самолетами Superjet 100. С авиапроизводителем удалось согласовать сверхплановое поступление двух дополнительных таких самолетов до конца этого года, еще один самолет должен быть поступить в компанию в начале следующего года. С учетом поставок самолетов МС-21, авиакомпания в итоге рассчитывает полностью отказаться от использования иностранных самолетов Boeing и Airbus, уточнил собеседник издания.

#1256089 ↑
6

Roman Wyrzykowski24.11.22 15:26:40

Новикомбанк профинансировал выпуск двигателей для гражданской авиации
24 ноября 2022 г., AviaStat.ru — Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации Ростех, предоставил финансирование ПАО «ОДК-Сатурн» в размере 2,5 млрд рублей для наращивания производства авиационных двигателей гражданских самолетов. В течение двух лет планируется обеспечить выпуск около полусотни двигателей ПД-8. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.

#1256090 ↑
0

cherev24.11.22 16:45:29

А в чем смысл его окраски? Он принадлежит компании «Россия»?

#1256094 ↑
- 0
  
  MM524.11.22 18:03:18
  
  Первый МС-21 «оделся» в ливрею авиакомпании «Россия"
  Первый отечественный самолет МС-21, принадлежащий корпорации „Иркут“, получил ливрею входящей в группу „Аэрофлот“ авиакомпании „Россия“.
  "Лайнер покрашен в ливрею авиакомпании в Ульяновске с использованием краски российского производства», — сообщает перевозчик.
  Там отметили, что выбор ливреи «России» — знаковое событие, поскольку авиакомпания «уже обладает уникальным и ценным опытом по успешному вводу в парк и эксплуатации российских самолетов».
  На данный момент, пояснили в компании, МС-21 проходит программу импортозамещения и еще не может быть внесен в свидетельство эксплуатанта, осуществляющего коммерческие перевозки.
  Опытный образец самолета будет эксплуатироваться «Иркутом» для обучения пилотов-инструкторов «России», передает РИА Новости.
  Кроме того, группа «Аэрофлот» и производитель будут работать над дорожной картой выполнения техобслуживания в аэропортах потенциальной маршрутной сети новых лайнеров.
  
  #1256101 ↑
- 1
  
  vlTepes24.11.22 20:53:17
  
  Нет. Но на нем будут готовить экипажи и наземный персонал АК Россия.
  Чтобы когда пришли серийные МС-21-310, они не смотрели на них как бараны на новые ворота.
  
  #1256108 ↑
-5

Сергей Котенко24.11.22 17:29:22

Авиакомпании данный борт передаваться не будет
А о чём тогда новость? О покраске самолёта?
Тогда «минус».

#1256097 ↑
- 1
  
  MM524.11.22 18:02:38
  
  Первый МС-21 «оделся» в ливрею авиакомпании «Россия"
  Первый отечественный самолет МС-21, принадлежащий корпорации „Иркут“, получил ливрею входящей в группу „Аэрофлот“ авиакомпании „Россия“.
  "Лайнер покрашен в ливрею авиакомпании в Ульяновске с использованием краски российского производства», — сообщает перевозчик.
  Там отметили, что выбор ливреи «России» — знаковое событие, поскольку авиакомпания «уже обладает уникальным и ценным опытом по успешному вводу в парк и эксплуатации российских самолетов».
  На данный момент, пояснили в компании, МС-21 проходит программу импортозамещения и еще не может быть внесен в свидетельство эксплуатанта, осуществляющего коммерческие перевозки.
  Опытный образец самолета будет эксплуатироваться «Иркутом» для обучения пилотов-инструкторов «России», передает РИА Новости.
  Кроме того, группа «Аэрофлот» и производитель будут работать над дорожной картой выполнения техобслуживания в аэропортах потенциальной маршрутной сети новых лайнеров.
  
  #1256100 ↑
  - 2
    
    Сергей Котенко24.11.22 22:09:03
    
    Из всего этого длинного текста понял только одно материальное событие: «Лайнер покрашен в ливрею авиакомпании … с использованием краски российского производства».
    Ну хоть так.
    Когда я несколько лет назад спросил одного из мастодонтов нашего сайта А.SEVER: «Андрей, ну ты сам как считаешь, вот ты опытный блогер, покраска самолёта тянет на важное сообщение?», то получил ответ: «Ну ты же видишь, сколько лайков поставили "
    В этом-то всё и дело.
    Слабовато.
    
    #1256114 ↑
    - 2
      
      Stranniks25.11.22 11:49:33
      
      Вопрос, наверное, не в самих лайках, а то почему их ставят. Люди видят, что программа не стоит на месте, как бы её не топили и внутри и из вне. А стараются изо всех сил.
      Если SSJ топили информационно, то в случае с МС21 — начали топить санкционно, прекращая поставки комплектующих. Вот сверху товарищ задал правильный вопрос — так самолет должен был уже начать летать три года назад. Отвечу — даже больше! В 18м уже должны были стаи композитных птиц бороздить воздушные просторы… но композиты нам прикрыли, потом двигатель, ну и до кучи уже все остальное. Не предупреждали? Отнюдь! Но уже проехали, румба на граблях наш исконный танец!
      И несмотря на столь обширное противодействие… программа упорно идет к логическому своему … серийному этапу. А ведь еще впереди МС21-210 и МС21-410 (!) Работать и работать!
      Вот, кстати, еще несколько «потому» к вашему вопросу:
      1) В случае с программой SSJ этот этап — подготовки и обкатки персонала был отдан на откуп Аэрофлоту, да там была еще чуть более вменяемая Армавия, которая не дала уж совсем потопить проект… а Савельев старался!!! Так вот… учли ошибки — отдали под опытную эксплуатацию временно не нужный опытный самолет. Профит!
      2) Опять же возвращаясь к SSJ — медийно проект был просран (о чем лично имел возможность ткнуть носиком и PR и руководство ОАК…), и что? Правильно! Ошибки были учтены и в случае с МС21 освещается каждый этап большой- не большой — не важно! Это работа, которую надо делать, особенно в ситуации противодейстия. А вы на чьей стороне? ;)
      Так что… отнюдь не слабовато!
      
      #1256126 ↑
      - -1
        
        Сергей Котенко25.11.22 13:31:35
        
        А вы на чьей стороне? Так что… отнюдь не слабовато!
        Да я всё о своём посконном: покраска самолёта — малозначимая новость на сайте.
        
        #1256139 ↑
2

oaroma24.11.22 23:35:29

И надпись замечательная — Rossiya!

#1256117 ↑
- 2
  
  nabludatel7125.11.22 14:26:37
  
  Заметьте, не Russia или Russland. А с другой стороны — Россия. Чтобы любой иностранец, не владеющий почему-то кириллицей, но знающий латиницу, мог правильно произнести название компании. Ровно так же дублируются названия, например, станций метро: не Lenin’s avenue, а Leninskiy Prospekt. Это — забота о гостях с уважением к своему дому.
  
  #1256141 ↑
  - 0
    
    Сергей Котенко25.11.22 15:28:39
    
    Не сторонник латиницы, но в данном случае вынужден признать: «приемлимо».
    Тем более, что с другого борта написано по-русски. Хочешь так читай, хочешь так.
    
    Отредактировано: Сергей Котенко~15:31 25.11.22
    
    #1256143 ↑
1

Scooter24.11.22 23:40:15

Не только подготовка пилотов и тех персонала.
Он будет коммерческие грузы возить.
Сейчас каждый самолёт на счету.
А эти два будут при деле и статистику собирать, детские болезни быстрее поймут

#1256118 ↑
- 0
  
  Stranniks25.11.22 11:52:19
  
  Не будет он возить коммерческие грузы. Это запрещено нормативно. Вот возить груз эмитирующий полезную нагрузку — пожалуйста. Даже пассажиров в определенной ситуации имеет право — например техперсонал… Как уже вывозили сотрудников ОАК/Иркута. Но именно коммерческие перевозки на данном самолете — под запретом!
  
  #1256128 ↑
  - 1
    
    Scooter25.11.22 12:06:21
    
    Stranniks,
    «…мы договорились с нашими коллегами о том, что мы отдаём в так называемую подконтрольную эксплуатацию: самолёты начнут летать. Они не будут стоять в расписании и на них нельзя будет купить билет, но тем не менее самолёты начнут эксплуатацию, мы начнём получать данные по их эксплуатации, пилоты начнут учиться, экипажи начнут тренироваться, как обращаться с этим самолётом. Мы в том числе будем осуществлять перевозки, постольку поскольку по нынешним временам каждый самолёт на счету, и в том числе эти два самолёта, я уверен, найдут своё место на рынке авиационных перевозок», — заявил Слюсарь.
    
    #1256131 ↑

Обсуждаемые

Завод ГАЗ оснастили новыми роботами

Фото: ГАЗНа Горьковском автозаводе (ГАЗ) в 2025 году начали работу восемь новых робототехнических комплексов, в которых задействовано 55 роботов. Общ...

24 1349