20 мая 562

«Бюро 1440» запустила три российских низкоорбитальных спутника связи

Российская компания «Бюро 1440» отчиталась о запуске трёх отечественных низкоорбитальных спутников. Аппараты миссии «Рассвет-2» стартовали на ракете «Союз-2.1б» в ночь с 16 на 17 мая с космодрома Плесецк.

Новые спутники вдвое больше своих предшественников из первой миссии. Разработчики обновили версии полезной нагрузки и служебных приборов. Аппараты оснащены аппаратурой спутниковой связи с использованием протокола стандарта 5G NTN и терминалами межспутниковой лазерной связи.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: habr.com

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

-1

treins.21.05.24 12:11:49

И много эти государственные компании нового разработали?
Всякие беспилотники начиная от Ланцетов, заканчивая Орланами и Суперкамами это частные компании.
И МС-21 ещё начала разрабатывать частная компания Иркут, которая куда эффективнее нынешнего ОАК была.

Отредактировано: treins.~12:19 21.05.24

#1283214 ↑
- 0
  
  Scooter21.05.24 12:47:07
  
  treins.,
  Мне нравятся частники. Надеюсь, их будет больше.
  
  #1283217 ↑
  - 0
    
    treins.21.05.24 15:30:12
    
    Без помощи государства не будет, на голом энтузиазме даже такая крупная контора как S7 не потянула и прикрыла разработку легкой ракеты.
    А вся помощь государства пока ограничилась небольшим грантом Спутниксу в 500 млн, благодаря этому гранту Спутникс не помер как остальные
    
    #1283232 ↑
    - 0
      
      Roman Wyrzykowski21.05.24 16:06:32
      
      В области космоса государство должно крепко сотрудничать с частным сектором в определенных сферах.
      И этот запуск на борту военного спутника разработок двух частных компаний хороший знак что что-то меняется.
      
      #1283244 ↑
- 0
  
  Roman Wyrzykowski21.05.24 14:14:34
  
  Иркут работал главным образом за государственные деньги и вообще какой это частник — заводы даже если какое-то время были частные то это все государственные по сути заводы, построенные в СССР. Деньги зарабатвыали на машинх сконструированных по-сути государством. И если бы не государственный по-сути ОДК (двигатель) и Россатом (композиты) никакой МС-21 никуда бы не взлетел в более-менее серьезном количестве.
  Так что пример Вы выбрали не подходящий. Частником за государственные деньги легко быть.
  Беспилотники это другое дело — тут частники сделали свое.
  
  #1283226 ↑
  - 0
    
    treins.21.05.24 15:31:45
    
    Иркут работал благодаря экспортным контрактам на Сушки, за счет них и началась разработка МС-21.
    
    Отредактировано: treins.~15:32 21.05.24
    
    #1283233 ↑
    - 0
      
      Roman Wyrzykowski21.05.24 15:38:16
      
      Все понятно и только подтверждает что без государства у Иркута ничего путного бы не получилось. И прежде всего у Иркута заводы были построенные государством.
      Захаров это действительно частник — по крайней мере был.
      
      #1283237 ↑
      - 0
        
        treins.21.05.24 16:32:30
        
        Заводы Иркута были построены частником времен РИ.
        У Маска тоже бы ничего без государства не получилось, космос и оборонка по другому не работают, особенно в России, где инвестиции взять негде
        
        Отредактировано: treins.~16:38 21.05.24
        
        #1283245 ↑
        
        0
        
        Roman Wyrzykowski21.05.24 19:57:39
        
        Иркут это иркутский авиазавод построенный при СССР.
        
        #1283261 ↑
        
        0
        
        treins.21.05.24 20:35:36
        
        Иркут это эвакуированный во время войны Московский авиаремонтный завод, созданный на базе производителя самолетов Дукс в РИ
        -----------------------
        Московский авиационный завод № 39
        Образован в 1921 году на базе ремонтного завода «Авиаработник», находившегося на восточной стороне Ходынского поля (по соседству располагался авиазавод «Дукс»), входил в трест «Промвоздух» Управления ВВС РККА.
        В 1927 году получил название авиационного завода № 39 имени В. Р. Менжинского.
        В период 1930-1931 гг. на территории завода располагалось ЦКБ-39 ОГПУ — первое «Опытно-конструкторских бюро», созданное в советской авиапромышленности в конце 1929 года из числа заключённых авиаконструкторов и инженеров.[1]
        В 1932 году переведён в ведение Народного комиссариата тяжёлой промышленности СССР (Управление авиационной промышленности).
        13 января 1933 года Приказом заместителя Народного комиссара тяжёлой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности П. И. Баранова на заводе было образовано Центральное конструкторское бюро для проектирования и производства лёгких самолетов, официально именовавшееся ЦКБ опытного самолётостроения лёгких самолётов и войсковых серий. Начальником нового ЦКБ и заместителем директора завода № 39 по конструкторской части был назначен С.В. Ильюшин. Структурно ЦКБ состояло из самостоятельных конструкторских бригад, специализировавшихся по типам самолетов, вооружению, технологии и проведению различного рода испытаний.[2]
        В 1934—1936 годах большинство конструкторских бригад ЦКБ перевели на серийные авиационные заводы, а на заводе № 39 осталось только КБ С. В. Ильюшина, которое в предвоенные годы работало над модификациями бомбардировщика ДБ-3 и создало штурмовик Ил-2.
        В октябре 1941 завод № 39 был эвакуирован на территорию Иркутского авиационного завода № 125 им. И. В. Сталина. 8 декабря 1941 года был издан приказ народного комиссара авиационной промышленности СССР № 1139 об объединении двух заводов — им. Сталина и им. Менжинского. С 19 декабря 1941 года это было уже одно предприятие, которое стало называться ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени авиационный завод № 39 им. И. В. Сталина.
        
        Отредактировано: treins.~20:37 21.05.24
        
        #1283265 ↑
        
        0
        
        Roman Wyrzykowski21.05.24 21:01:37
        
        Естественно есть преемственность РИ — СССР — РФ.
        И это замечательно.
        Но иркутский авиазавод и так создан при СССР и это видно из Вашего текста.
        В РИ авиастроение было в зачаточном состоянии — что в ообщем не так уж странно учитывая небольшой срок от появления самолетов и как скоро РИ исчезла.
        
        #1283267 ↑
        
        0
        
        treins.21.05.24 21:18:14
        
        Авиастроение в РИ было развито лучше США
        
        #1283269 ↑

Обсуждаемые

Контейнеровоз Dubai Tower завершил первый регулярный рейс из Китая в Великобританию через СМП

Гонконгская компания Sea Legend Line запустила регулярный арктический контейнерный маршрут. Об этом свидетельствуют данные Sea Legend и сервисов отс...

3 1960

Стальные тросы против дронов: УВЗ разработал защиту для Т-80БВМ⁠⁠

Защиту танков Т-80БВМ от атак беспилотников теперь обеспечивает штатный штурмовой комплект всеракурсной защиты. Его разработал и внедрил в серийное п...

3 3811