MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: russianplanes.net

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Нет аватара Rockets16.10.24 18:04:52

    ВК-650

    Откуда такие познания? На МИ 34 с1 ставили М-14В26В/М-9ФВ (старый добрый АИ 14) весит он 200 кг. А ВК 650 105 кг Разницу понимаете? И дефорсировать, проще чем форсировать. Ресурс будет выше и экономичность. Внезапно ага? И другого пока ни чего нет! Будет серия двигателей разной мощности, как впрочем и всегда

    Отредактировано: Rockets~18:07 16.10.24
    #1290610 ↑
    • -2
      Нет аватара exVHM.ru16.10.24 20:36:36

      И дефорсировать, проще чем форсировать.

      сразу видно специалиста… Вжух! И «дефорсировал» в 2 раза.

      Внезапно ага?

      Отредактировано: exVHM.ru~07:54 17.10.24
      #1290624 ↑
      • 1
        Нет аватара Rockets17.10.24 22:50:45

        азу видно специалиста… Вжух! И «дефорсировал» в 2 раза.

        Вот и видно сразу что не понимаете, зато имеете мнение. Уже сейчас ВК 650 может выдавать мощность от 400лс до 750 лс. И всё это делается тупо на стенде.

        Отредактировано: Rockets~22:52 17.10.24
        #1290695 ↑
        • 0
          Нет аватара exVHM.ru18.10.24 05:42:55

          И всё это делается тупо на стенде.
          - да что вы говорите! Это удивительно!

          может выдавать мощность от 400лс до 750 лс
          - двигатель в работает в проектном диапазоне мощностей.

          «Дефорсирование» газотурбинного двигателя = новый двигатель (вам как специалисту должно быть это понятно)

          ВК-650

          взлетный режим = 650 л.с.

          номинальный режим от 400 до 500 л.с.

          М-14В26В

          взлетный режим = 370 л.с.

          номинальный режим от 240 до 290 л.с.

          при этом по мощности М-14В26 В для Ми-34 с головой хватало и он крутил все доступные вертолетам фигуры высшего пилотажа…

          Отредактировано: exVHM.ru~05:50 18.10.24
          #1290704 ↑
          • 0
            Sniper_78 Sniper_7818.10.24 06:09:14

            Не хватало. В своё время два Ми-34 закупил Казахстан для ГУВД Алма-Аты. Но там быстро от них отказались. Из-за нехватки мощности оказался совершенно не пригоден для работы в горной местности.

            #1290705 ↑
            • 0
              Нет аватара exVHM.ru18.10.24 08:05:37

              До СВО планировалось ставить Turbomeca Arrius 2Ф (взлетный режим 380 лс,) то есть разработчики считали такую мощность достаточной.

              И да. Не хотел это здесь это писать, но вертолет тяжелее своих одноклассников…

              Отредактировано: exVHM.ru~08:12 18.10.24
              #1290707 ↑
              • 0
                Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski21.10.24 16:58:20

                чтобы сравнивать весь нужно сравнивать целый спектр других параметров и учитывать ТЗ.

                Отредактировано: Roman Wyrzykowski~17:00 21.10.24
                #1290966 ↑
          • 1
            Нет аватара Rockets21.10.24 10:58:45

            двигатель в работает в проектном диапазоне мощностей.

            «Дефорсирование» газотурбинного двигателя = новый двигатель (вам как специалисту должно быть это понятно)

            Так про это писали, что будет линейка двигателей. Двигатель для этого не надо проектировать. Часть двигателей достаточно настроить на определённый параметры, А для другой заменить компрессор. Варианты компрессоров существуют. Так, что ваше мнение, о том чего вы не знаете, но беретесь судить, спрячьте по дальше и не отсвечивайте…

            #1290941 ↑
            • -1
              Нет аватара exVHM.ru21.10.24 17:29:37

              Варианты компрессоров существуют. Так, что ваше мнение, о том чего вы не знаете, но беретесь судить.

              Просвятите нас, маэстро! Не стесняйтесь! Расскажите про «варианты» компрессоров малых ГТД    

              …спрячьте по дальше и не отсвечивайте…

              Сверкните знаниями, сударь, я весь внимание…

              и про это расскажите пожалуйста, раз уж у вас вылетело…

              Так про это писали, что будет линейка двигателей
              что там у нас предполагается из ГТД менее мощного чем ВК-650?

              Отредактировано: exVHM.ru~19:27 21.10.24
              #1290969 ↑
              • 0
                Нет аватара Rockets23.10.24 20:00:23

                Сверкните знаниями, сударь, я весь внимание…

                Просвещайтесь «При минимальных доработках ВК-650 В применим для беспилотных летательных аппаратов, а также для использования в составе гибридной силовой установки, сочетающей преимущества газотурбинного и электродвигателя. Среди преимуществ двигателя — модульность конструкции, высокий ресурс, цифровая система автоматического регулирования типа FADEC." (С)РосТех ОДК

                В прошлом году, на «Технопром-2023» представлен демонстратор гибридной силовой установки мощностью 500 кВт. В основе проекта лежит перспективный двигатель ВК-650 В.

                 © uecrus.com

                Ну и до кучи о планах по ЯК 152 «Мы с коллегами из ОДК провели эскизную работу по «привязке» двигателя ВК-650 к данному самолету. Двигатель подходит, но у них (ОДК) приоритет — это двигатель для вертолета. Потом будем работать над данным двигателем для самолета. Мы такую предварительную работу с ОДК провели. Данную машину мы не оставляем» (С)Заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский. И это только начало. Хочух будет много на этот двигатель

                Отредактировано: Rockets~20:29 23.10.24
                #1291123 ↑
                • 0
                  Нет аватара exVHM.ru24.10.24 08:26:27

                  много слов, а смысла = 0.

                  Авиаторы говорят что если поставить мощный двигатель на ворота, то и они полетят.

                  А, вы, господин пустозвон, за слова свои не отвечаете и пытаетесь съезжать на другие темы.

                  Прошу вас ответить на ваши же тезисы:

                  1)

                  И дефорсировать, проще чем форсировать. Ресурс будет выше и экономичность. Внезапно ага?
                  - расскажите про способы дефорсирования ГТД пожалуйста (ну раз уж вы так уверенно об этом вещаете)

                  2)

                  Двигатель для этого не надо проектировать. Часть двигателей достаточно настроить на определённый параметры, А для другой заменить компрессор. Варианты компрессоров существуют
                  - так как там ГТД вы собираетесь настраивать, чтобы снизить номинал хотя бы на 10%? и что там по вариантам компрессоров? а если компрессор слабее — турбину — не надо менять?

                  3)

                  Так про это писали, что будет линейка двигателей
                  где в той линейке (о которой «писали») — что-то менее мощное чем 650 л.с. ГТД?

                  Отредактировано: exVHM.ru~08:32 24.10.24
                  #1291142 ↑
                  • 1
                    Нет аватара Rockets26.10.24 21:18:33

                    1)Вам уже написали

                    2) См пункт 1

                    3)Для тупых. см пункт 1

                    Зы Если вы до сих пор не разобрались о чём вам тут писали, то это ваши проблемы. Глубже копайте Начните с истории создания ВК 800, разработка 90 годов прошлого века. А вдруг что-то поймёте. Хотя похоже не в коня корм…

                    #1291285 ↑
                    • -1
                      Нет аватара exVHM.ru28.10.24 09:26:24

                      По сути вы не умеете — одна демагогия — все с вами ясно…

                      «вам уже писали» — что конкретно?

                      Кроме как «Вжух и все сделают и еще делают гибриды» ничего от вас не услышал.

                      А так как ПО СУТИ вам сказать нечего — вы переходите на оскорбления.

                      До свидания, господин пустослов. За свое пустословие вы не отвечаете, но, очевидно, этот процесс вам нравится…

                      #1291324 ↑