MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
01 апреля 19765
62
Bionysheva_Elena Транспорт, спецтехника и логистика

Коломенский завод начал испытания нового дизель-поезда ДП2Д

© t.me

Первый пассажирский тепловоз ТЭП70БС № 371 для дизель-поезда ДП2Д, изготовленный Коломенским заводом, прибыл на Демиховский машиностроительный завод для продолжения испытаний. На ДМЗ будет сформирован состав дизель-поезда ДП2Д, состоящий из тепловоза ТЭП70БС и модифицированных немоторных и головного вагонов электропоезда ЭП2ДМ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: t.me

Комментарии 4

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Аlex М Аlex М02.04.25 13:37:29

    Новость хорошая, ни в коем случае не сочтите за критику, просто немного переживаю за экономическую эффективность. В РА-2/3 был двигатель. Тут же целый тепловоз. Не дорого ли это, не дешевле ли компактный маневровый? Просто ради 2 вагонов кажется маневровый с компактным двигателем с малым потреблением лучше, типа ЛГМ1, и аналог ЛГМ1 можно было бы модернизировать на режим Push-pull. Или может быть этот ДП2Д он содержит двигатель меньшей мощности и потребления, а переделывать под меньший кузов было бы не сильно эффективная экономия?

    #1299373 ↑
    • 2
      Иван Чубов Иван Чубов02.04.25 16:47:54

      Я вполне согласен, что целый тепловоз это перебор. Очень хороший пример торжокский ДТ1, когда два компактных экономичных дизеля с генераторами работают в головах на один стандартный моторный вагон электропоезда. Загвоздка в том, что подобные дизель-генераторные установки к нам из-за санкций больше не поставляют, а наши подобное не производят. Однако нам никто не мешает взять головной вагон от рижских ДР1, но применять не тяжелую гидропередачу на собственные оси, а электропередачу для питания СТАНДАРТНОГО моторного вагона электрички. По итогу, нам нужен лишь дизель-генераторный головной вагон.

      #1299385 ↑